Mersin - Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi [Arşiv] - UCUYORUM- Havacıların Buluşma Noktası...

private_ryan

11/01/2009, 06:50

Ulaştırma Bakanı Binalı Yıldırım, Mersin de havaalanı ihtiyacının arttığını söyleyerek, ''Bölgesel Çukurova Havaalanı'nı Mersin de kuracağız'' dedi

http://antalya.meteor.gov.tr/istPics/antalyam_h.jpg

Bakan Yıldırım, incelemelerde bulunmak üzere geldiği Mersin'de, Vali Hüseyin Aksoy'u ziyaret etti.

Yıldırım, burada yaptığı açıklamada, Mersin ve Adana'daki ticari faaliyetlerin arttığını, bu nedenle kente bölgesel bir havaalanı kurulması ihtiyacının önem kazandığını söyledi.

Adana'nın Ceyhan ve Hatay'ın İskenderun ilçesinin, yeni yatırımlarla endüstri havzaları haline geleceğini belirten Yıldırım, ''Buralar, önümüzdeki 10 yıl içinde Türkiye'nin sanayi üretiminde gelişmenin en fazla yaşanacağı bölgeler olacak. Bu nedenle altyapı, havaalanı ve demiryolu yatırımlarındaki eksikliklerin giderilmesi ön plana çıkmakta'' dedi.

Yıldırım, lojistik merkezinin Mersin'de yeni bir sektör olacağını ifade ederek, şöyle devam etti:

''Tarım, endüstriyel ürünler ve hizmet sektöründeki altyapılar bütünlük sağlamalı. Bu nedenle, bir dağıtım zincirinden oluşan lojistik merkezinin Mersin'e kurulmasına destek vereceğiz.

Ayrıca, tüm bunları destekleyecek olan bölgesel Çukurova havaalanını Mersin'de kurmaya karar verdik ve adını da 'Çukurova Havaalanı' olarak belirledik. Havaalanının nereye yapılacağı konusunda çalışmalarımız sürüyor. Önceden belirlenmiş bir yer yok. Bu konuda rant sağlamak isteyenlere sağ gösterip sol vurabiliriz. İşe başladığımızda yer belli olur.''

AKDENİZ SAHİL YOLU PROJESİ

Mersin-Anamur arasındaki Akdeniz sahil yolu çalışmalarının sürdüğünü, projenin en zor kısmı olan ve tünellerden oluşan 34 kilometrelik bölümün önümüzdeki günlerde ihale edileceğini kaydeden Yıldırım, ''İhale bedeli 100 milyon YTL olacak. Mersin'e kara yolu yapımı konusunda yılbaşında ayrılan ödenek miktarı 5 milyon YTL idi. Şimdi 30 milyon YTL ek ödenek koyduk. Bu ödeneğin büyük bölümünü de Anamur yoluna harcayacağız'' dedi.

Yıldırım, 67 kilometre uzunluğundaki Adana-Mersin demiryolu hattını elden geçirdiklerini ve altyapı çalışmalarını büyük ölçüde tamamladıklarını ifade ederek, ''Kasım veya aralık ayında, bu hatta modern, klimalı araçlar seferlere koyacağız ve ulaşım süresini 30-40 dakikaya indireceğiz'' diye konuştu.

Mersin Limanı'nın Türkiye'nin en iyi ve gelişmeye açık limanlarından biri olduğunu vurgulayan Yıldırım, ''İşler çok iyi gidiyor. Limanı devrettiğimizden beri kapasite kullanımı yüzde 80'in üzerinde seyrediyor'' dedi.

Yıldırım, Türkiye genelinde bilgi toplumuna gidiş sürecini hızlandırmak amacıyla program başlattıklarını, bu kapsamda Mersin'de 78 bilişim sınıfı açacaklarını, amaçlarının, vatandaşların internetten ve elektronik ortamdan en iyi şekilde yararlanmalarını sağlamak olduğunu kaydetti.

Vali Aksoy da Mersin'in Türkiye'nin önemli bir ticaret ve turizm kenti olduğunu belirterek, halkın havaalanı ve sahil yolu konusunda büyük beklenti içerisinde olduklarını dile getirdi.
Kaynak:http://www.siwep.net/haber_detay.asp?haberID=447

halilex

13/01/2009, 18:00

http://www.airnewstimes.com/resimler/haber/123456.jpg

Adana Şakirpaşa Havaalanı'nın 45 kilometre yakınına ikinci bir havalimanı projesi, Adana ile Mersin'i böldü. Adanalılar, 150 milyon TL'ye mal olacak yeni havaalanını 'israf' olarak görürken Mersinliler 'bölgenin' ihtiyacı olduğunu düşünüyor.

Uluslararası Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın Mersin'in Tarsus ilçesi Baharlı köyü yakınlarına yapılması planlanıyor. Ulaştırma Bakanlığı'nın 2009 yılı bütçesine konulan yatırım için fizibilite ve proje hazırlıklarına başlandı. Adana'daki sivil toplum kuruluşları, aynı bölgeye ikinci bir havaalanı yapmanın ülke kaynaklarını heba edeceğini savunurken, bunun yerine Şakirpaşa Havalimanı'nın genişletilmesini öneriyor.

Adana Güçbirliği Vakfı Başkanı Prof. Dr. Hamit Serbest, "Olaya siyasi bakmamak lazım. Bu havalimanı bizim vergilerimizle yapılacak. Şakirpaşa genişlemeye müsaitken, 45 kilometre ötede bir havalimanı kurmanın bilimsel gerekçesi yok. Adana-Mersin çekişmesi ülke kaynaklarını heba eder." diyor. Mersin Platformu Sözcüsü Abdullah Ayan ise Çukurova Uluslararası Havaalanı'nın Mersin'in önceliği olduğunu söylüyor. Adanalıların duygusal sebeplerle karşı çıktığını belirten Ayan, "Şakirpaşa yetersiz. Yeni havalimanı Türkiye'de dev uçakların inebileceği bir ilk olacak." diye konuşuyor.

Kaynak:http://www.airnewstimes.com/haber/986-gundem-havaalani-projesi-iki-sehri-kusturdu.html

halilex

26/01/2009, 21:51

http://www.airnewstimes.com/resimler/haber/603632412.jpg

Adana Milletvekili Kürşat Atılgan,Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'dan açıklama istedi.

ADANA – Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Adana Milletvekili Kürşat Atılgan, Adana’da yoğun kaygılara neden olan ve son olarak Başbakan Erdoğan’ın da desteklediği yeni havaalanı konusunda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’dan açıklama istedi.

Atılgan, Meclis Başkanlığı’na verdiği ve Bakan Yıldırım’ın cevaplamasını istediği soru önergesinde, yaklaşık yarım asırdır Adana, Mersin, Osmaniye ve çevresine sorunsuz şekilde hizmet veren Adana Havaalanı varken Tarsus’a düşünülen yeni alanın hangi ihtiyaçtan kaynaklandığını sorguladı.

MASRAFI İSTİHDAMDA

DÜŞÜNÜR MÜSÜNÜZ?

Atılgan, özetle şu sorulara cevap aradı:

“Adana Havaalanı teknik ve seyr-ü sefer imkânları itibariyle yetersiz midir? Adana Havaalanı’nın genişletilmesi için havaalanına bitişik Hava Savunma Taburu arazisi DHMİ’ne teklif edildi mi? Şayet edildiyse bu teklife ne cevap verdiniz? Kabul edilmediyse neden kabul edilmedi? Adana Havaalanı Mersin-Adana-Osmaniye illerinin ihtiyacını karşılamıyor mu? Yeni Yapacağınızı açıkladığınız Çukurova Havaalanı’nın tahmini maliyeti nedir? Çukurova Havaalanı inşası için harcanacak parayı, işsizliğin Türkiye ortalamasının iki katı olan Adana ilinin işsizlik sorununa yardım edecek üretim sektörüne aktarmayı düşünür müsünüz? Yeni bir havalimanına ihtiyaç olduğunu hangi uzman kuruluşlar önermiştir? Var ise bu konudaki teknik değerlendirmeyi öğrenebilir miyim?”

Kaynak: e-haber

tcddmusa

18/03/2009, 12:24

Nüfusu 2 milyonu geçen adana da havaalanı bulunmayacak mı yani?
saçma bir şey

bravecan

18/03/2009, 12:41

MERSİN-SİLİFKE arasında havaalanı yapılması projesi 1990'lı yıllardan beri gündemdeydi.Sonra projenin dondurulduğunu biliyorum. Yeniden gündeme gelmesi ise son yıllarda artan havacılık ulaştırmasının yükselen trend olması.

Mersin-Anamur , hatta Gazipaşa'ya kadar olan sahil bandındaki turizm yatırımları , bölgenin jeolojik yapısının çok zor şartlara sahip olması nedeniyle yetersiz durumda.

Silifke- Taşucu'nda toprak pist var, ancak şu an bakımsız ve yetersiz durumda.Rehabilite edilmesi gerekiyor.

Yerel yönetim de gereken ilgiyi göstermiyor..

Günümüz itibariyle bu bölgeye yatırım yapılmasının gerekli olduğunu düşünmekteyim.

Bacasız sanayii olarak adlandırdığımız turizm yatırmları bölge ekonomisine ivme kazandıracak, ancak çevresel faktörlerin gözardı edilmemesi de ayrı bir konu..

Ludenscheid

18/03/2009, 15:59

Şeçim zamanı ya Sayın bakan konuşuyor.İnsaf Adana ile Mersin arası 45km Adanada zaten havalimanı var,gerekiyorsa rehabilite et ne diye havalimanı yapıyorsun.

bravecan

18/03/2009, 18:10

Türk Sivil Havacılığının gelişim süreci düşünüldüğünde ve bu konudaki yorumlarımız çerçevesinde , ilgili bölgede bir havalimanı tesisi gözden uzak tutulmamalı ..

Konuyla ilgili çalışmaların elbette tüm yönleriyle ele alınması ve kaynak israfına neden olunmaksızın değerlendirilmesi de gerekir.

tulgar

18/03/2009, 18:52

Politikacılar bol bol konuşuyorlar. Halkımızda bunlara inanıyor.
Ben şahsen rakamlara inanmayı yeğliyorum.

Gelecekte bir Çukurova havaalanı yapılacaktır. Ancak bunun gerçekleşmesi 10 yıldan önce olmayacaktır.

Bunu anlamak için 5 üniversite bitirmeye gerek yok.

Ulaştırma bakanlığı bütçesini dikkatli okumak, ülke gerçeklerine göre yorumlamak gerekli.

Burada yanlış anlaşılmak istemiyorum.

Bir pilot olarak inşa edilen her yeni meydanın havacılığımızın gelişmesine katkısı olacağının farkındayım.

Sadece belirtmek istediğim 2010 yılında Çukurova havalanının hizmete açılmayacağıdır.

Ulaştırma bakanlığının bütçesinde söz konusu havalanının etüd-proje işleri için 600.000TL planlandığını, 2009 yılı için bu paranın 60.000TL'sinin kullanılacağını görebilirsiniz.

Daha etüd-proje safhasında ayrılan bu paraya, kriz ortamını da eklediğinizde havaalanının (yapımına karar verilirse) 10 seneden önce bitmeyeceği aşikardır.

Hele inşaat safhasına geçildiğinde Hatay veya Elazığ meydanlarının akibetine uğraması kuvvetle muhtemel gözüküyor.

Daha kısa sürede yapılması için maliye bakanına hemşerilik beratı verilmesi uygun olacaktır. :giggle:

Saygılarımla.

bravecan

20/03/2009, 14:05

Bahsedilen bölgede bu faaliyet sanırım 2015'li yıllara sarkacaktır..

Silifke- Taşucu'ndaki toprak pistin düzeltilerek sınırlı ölçekte havacılığa kazandırılmasını düşünüyorum.

ilkan 93

20/03/2009, 17:56

Peki o resim ne ? Yani mersin'e kurulacak havaalanın bir görüntüsü mü ?

FPAPilot

20/03/2009, 17:58

Peki o resim ne ? Yani mersin'e kurulacak havaalanın bir görüntüsü mü ?

Hayır! Antalya fotoğraftaki.

ilkan 93

20/03/2009, 18:47

Evet bende dedim zaten bu Antalya diye ama...

FPAPilot

20/03/2009, 18:52

Evet bende dedim zaten bu Antalya diye ama...

İlkan kardeşim,

Zaten havalimanı daha kurulmamış sadece projeymiş :)sleep

Fotoğrafta dikkat ederseniz gerçek bir meydan ve aktif.

Fotoğrafların üzerine gelip sağı tıklarsanız antalyam_h.jpg olduğunu görebilirsiniz en azından.

Serdarh

20/03/2009, 21:22

Şeçim zamanı ya Sayın bakan konuşuyor.İnsaf Adana ile Mersin arası 45km Adanada zaten havalimanı var,gerekiyorsa rehabilite et ne diye havalimanı yapıyorsun.

Mersin'e çok sık seyahat eden biri olarak size yaşadığım birkaç çileyi anlatmaya çalışayım.Öncelikle Adana hariç her taraftan Mersine ulaşmak tam bir çile karayolu ile. Oysaki Mersin ülkemizin önemli liman kentlerinden birisidir. Bu da ticareti daha aktif durumda bir kent konumuna getirir Mersin'i. Antalya-Mersin iki komşu il olmasına rağmen Anamur-Silifke arası çekilen çileyi ancak seyahat edenler bilirler. 400 km yol 10 saat sürer.
Adana'ya uçakla gidin oradan 45 dk Mersin. Çok güzel , katılıyorum bu fikire ve genelde de uyguladığım olay bu zaten. Ancak şöyle bir gözlemim var. Adana'ya gittiğim her uçaktan inen yolcuların yarısı Mersin yolcusu oluyor. Diyelim ki promosyon bilet buluyorum ve 39 tl'ye Adana'ya geliyorum. Adana'dan Mersin'e ve oradan da kalacağım yere gitmek uçak seyahatimden daha fazla zaman ve paraya mal oluyor bana. Bunlar düşünüldüğünde ticari bir kent olan Mersin için havaalanı bence hiç de gereksiz olmaz.

Kmalkoc

18/04/2009, 00:00

http://www.airporthaber.com/gallery/news/5348.jpg

"Çukurova Bölgesel Havaalanı Mersin'e yapılacak"

Mersin Valisi Hüseyin Aksoy, 'Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın Mersin'e yapılacağını ve bu konuda çalışmaların sürdürüldüğünü söyledi. Aksoy, belirlenen alanla ilgili zemin etüdünde yerin 5 metre altında su bulunduğunu ancak bu durumun havaalanı yapımına engel olmadığını kaydetti.

Vali Aksoy, 'Turizm Haftası' kutlama etkinlikleri kapsamında gerçekleştirilen törende yaptığı konuşmada; Ulaştırma Bakanlığı tarafından alınan karar kapsamında, Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın Mersin'e yapılacağının ve bu konuda herhangi bir sorun olmadığının altını çizdi.

Aksoy, havaalanın nerede yapılacağı konusunda şu ana kadar henüz netleşen bir şey olmadığını, belirlenen alanlarda gerekli incelemelerde bulunarak zemin etütleri yapıldığını anlattı. Bazı yerel ve ulusal basında, "Zemin bozuk çıktı, havaalanı yapımından vazgeçildi" şeklinde özetlenebilecek haberlerin yer aldığını hatırlatan Aksoy, "Yapılan zemin etütlerinin belirli alanlarda bozuk çıkması veya zeminle ilgili bazı sorunların olması, Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın Mersin'e yapılmayacağı anlamına da gelmiyor" dedi.

Belirlenen alanda yapılan etütlerde, zeminin 5 metre altında su olduğu yönünde bilgi aldıklarını ancak teknolojide yaşanan ilerlemelerle bu durumun çok önemli olmadığını savunan Aksoy, bugün gelinen noktada bataklıklara dahi havaalanları yapılabildiğini anlattı. Şu anda havaalanıyla ilgili maliyet analizleri yapıldığına, yerle ilgili kesin bir sonuca varılabilmesi için değerlendirmelerin sürdüğüne işaret eden Aksoy, tüm bunların tamamlanmasının ardından havaalanıyla ilgili son kararın verileceğini kaydetti.

Hüseyin Aksoy, açıklamasını şöyle sürdürdü:

"Havaalanlarının, sulak alanlara yapılmasıyla ilgili önümüzde örnekler var. Daha önce görev yaptığım Muğla'nın Dalaman ilçesindeki havaalanı da söz konusu bölgeyle benzer özellikler taşıyor. Oradaki havaalanının zemininde su var ancak bu durumun havaalanı yapımı konusunda engel olmadığı da açıkça ortada. Basında yer alan haberlerin bilgi eksikliğinden kaynaklandığına inanıyorum."
http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=12963

Kmalkoc

23/09/2009, 10:06

YENİ HAVAALANLARI GELİYOR

Yılsonuna kadar iki havaalanının YİD modeli ile ihalesine çıkacak olan Bakanlık, bu iki yatırımın toplam maliyetini ise 250 milyon lira olarak belirledi.

Ulaştırma Bakanlığı, yeni havalimanlarını hizmete açmak için kolları sıvadı. fizibilite çalışmaları devam eden ve 150 milyon TL'lik yatırım gerektiren Adana-Mersin arasında kurulacak Çukurova havaalanının ihalesine ise yıl sonunda çıkılması planlanıyor.

Ulaştırma Bakanlığı bu sene başında bütçeye ödeneği konulan ancak kriz nedeniyle bir türlü girişimde bulunamadığı yeni havaalanlarının ihalelerine yıl sonuna kadar çıkmak istiyor. Bu kapsamda, Mersin'in bölge ve ilçelerindeki yoğun nüfus ve limandaki ticaret hacmi nedeniyle kurulması planlanan Çukurova havaalanı için bakanlık teknik ekipleri, iki kent arasında coğrafi olarak en uygun alanı bulmak üzere çalışma başlattı ve bunun için alternatif bölgeler saptadı. Bakanlık, Çukorova Bölgesel havaalanı için yer tespitinin yanı sıra zemin etüdü, fizibilite ve proje çalışmalarını yoğunlaştırdı. Ulaştırma Bakanlığı, projenin süreçlerinin hızlı ilerlemesi halinde bu yıl sonunda yapım ihalesine çıkmayı hedefliyor.

Yap-işlet-devret yöntemiyle yapılacak olan havaalanı, İstanbul, İzmir, Ankara ve Antalya'daki havalimanlarından sonra sıralanan havalimanları arasında ilk sırada olacak şekilde yapılacak. Havalimanı modern mimariyle inşa edilecek. Taksi yolu ve apronları ile iç ve dış hat terminallerinin iki kentin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde yapılması öngörülüyor. Yıllık 2 milyon yolcu potansiyeli bulunduğu belirlenen havalimanı için en az 150 milyon TL yatırım yapılması planlanıyor.

Kaynak ve Haberin Devamı İçin :
http://www.lojiport.com/news_detail.php?id=16305

bravecan

27/09/2009, 12:03

AK Parti Mersin Milletvekili Kürşad Tüzmen, çalışmaları sürdürülen Adana - Mersin arasındaki uluslararası havalimanının temelinin yıl sonuna kadar atılacağını söyledi. Tüzmen, yaptığı açıklamada, yörenin kalkınmasına vesile olacak çalışmaları sonuna kadar takip ettiklerini belitti. Adana-Mersin arasında uluslararası bir havalimanı yapılması konusunda Mersinlilere söz verdiklerini hatırlatan Tüzmen, bu konu ile ilgili Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile bir araya geldiklerini söyledi.

Bakan Yıldırım'ın 'Çukurova Uluslararası Havalimanı' adını verilecek alanın yıl sonuna kadar temelinin atılacağını aktardığını ifade eden Tüzmen, kendilerinin de konunun takipçisi olacaklarını ifade etti. Tüm Çukurova'ya en yakın zamanda müjdeyi vereceklerini anlatan Tüzmen, çalışmanın bütçe ve plan çalışmalarının sürdürüldüğüne işaret etti. Geçmiş yıllarda söz konusu çalışmanın Adana'daki vatandaşların çok tepkisini çektiğini hatırlatan Tüzmen şöyle dedi:

"Şimdi yaptığımız görüşmelerde ise herkesin projeye destek verip, sahip çıkacaklarını gözlemledik. Çünkü bu havalimanı sadece Mersin için değil, tüm Çukurova için gerekli bir alan olacak. Tarsus ilçesi yakınlarında kurulması öngörülen havalimanını tamamladığımızda, Çukurova'nın sanayiden turizme kadar hemen her konuda çehresi değişecek. Çünkü, şu an Adana'daki mevcut havaalanının genişleme alanı yok. Yani burası, uluslararası şirketlere ait uçakların inip kalktığı bir merkez olacak. Doğal olarak da ulaşım sorunu büyük oranda çözülmüş olacak."

http://www.sondakika.com/haber-ak-parti-mersin-milletvekili-tuzmen-yeni-1767065/

bravecan

18/10/2009, 13:57

http://www.tarsus.bel.tr/tr/admin/Upload/image/Ekim%20meclis%202_2009.jpg

http://www.medya73.com/uluslararasi-cukurova-havaalani-tartismasi-buyuyor-haberi-103470.html

Tarsus Belediye Başkanı Kocamaz ' Uluslararası Çukurova Havaalanı ' için konuştu..

mistermind

27/10/2009, 09:40

Mersin Valiliği'nden yapılan açıklamaya göre, Mersin'in Tarsus ilçesinde Ulaştırma Bakanlığı DLHİ Genel Müdürlüğü (http://www.dlh.gov.tr/dlh/dlh-anasayfa1) tarafından yapılması planlanan havaalanı ile ilgili olarak ÇED başvuru dosyasının ilgili bakanlığa sunulduğu ve sürecin de resmen başladığı, projenin halkın görüşüne sunulduğu kaydedildi. Tarsus'un Çiçekli, Kargılı ve Karsavuran köyleri sınırları içinde 800 hektarlık arazi üzerine yapılacağı belirtilen havaalanın yıllık kapasitesinin 315 bin 360 uçak olduğu ifade edilerek, 2033 yılı için Çukurova Bölgesel Havaalanı'na iniş yapacak uçak sayısının ise 27 bin 393 olarak öngörüldüğü hatırlatıldı. Söz konusu projede 3.500x60 metre boyutlarında 2 adet pist, 200x1.000 metre boyutlarında 5 adet uçak kapasiteli 2 adet apron, 2 adet 3.500x30 metre boyutlarında taksirut planlandığı bilgisi verildi. Ayrıca iç ve dış hatlar terminal binaları ve havaalanı için gerekli diğer tüm tesislerin (idari bina, güvenlik yapılan, kule, otopark, yanım-kaza tesisleri, akaryakıt tesisleri, yer hizmetleri tesisleri, altyapı tesisleri gibi) yapımı gerçekleştirileceği belirtildi. 27 Ekim 2009 Salı günü Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Toplantı Salonu'nda konuyla ilgili geniş katılımlı bir bilgilendirme toplantısı düzenlenecek.

Kaynak: http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=18427

mistermind

27/10/2009, 09:49

bu arada Çukurova Bölgesel Havalanı Etütleri 2009 yılı içerisinde bitirilmiş.
kaynak: http://www.dlh.gov.tr/stdlh/yatirim/2009_yatirim.xls

bravecan

01/11/2009, 13:46

'' HAVAALANI İÇİN BAHARLIYA AĞIRLIK VERİLMELİ VE PROJE BU BÖLGEDE UYGULANMALIDIR. ''

Mersin'e yapılması öngörülen 'Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi' için 'Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED)' süreci başladı. Çevreciler söz konusu havaalanı için seçilen yerin, birinci derece tarım alanı olması nedeniyle endişesini dile getirirken, işdünyası kamulaştırma bedelinin yüksekliği nedeniyle yer seçimine karşı çıktı ve projeye en uygun yerin 'Baharlı' olduğu görüşünde birleşti.

Konuyla ilgili olarak Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Toplantı Salonu'nda bir bilgilendirme oturumu gerçekleştirildi. Vali Yardımcısı Ahmet Soley başkanlığında gerçekleştirilen toplantıdaki konuşmalarda havaalanı için belirlenen yerin; Tarsus'a bağlı Çiçekli ve Karsavuran köyleriyle Yenice beldesine bağlı Kargılı köyü arasında kalan 800 hektarlık bir alan olduğu açıklandı. Söz konusu alanın büyük bir kısmının özel mülkiyete ait tarım arazisi, çok az bir kısmının da mera arazisi olarak öne çıktığı kaydedildi. Projenin alternatifi olarak da; 'Mersin-Çiçekli, 'Mersin-Baharlı' ile 'Mersin-Kargılı' arasında kalan bölge gösterildi.

Oturumda konuşan İl Çevre ve Orman Müdürü Ökkeş Bahadır, toplantıyı düzenlemekteki amaçlarının; havaalanının yapımı konusunda kamuoyunun bilgilendirilmesi olduğuna dikkat çekerek, burada projeyi destekleyen düşüncelerin yanında karşı görüşlere de saygılı olduklarının altını çizdi. Bahadır, toplantıda dile getirilen görüş ve düşüncelerin, 3 Kasım'da Ankara'da yapılacak olan toplantıda da ele alınacağı bilgisini verdi.

MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aşut ise, kamulaştırma konusunun hiçte görüldüğü gibi kolay olmadığını, gerek kurum olarak, gerekse işdünyası olarak bu konuda çok ciddi sorun ve sıkıntılar yaşadıklarını anlattı. Havaalanın yapılacağı yerin Hazine arazisi olması gerektiğini, devletin kamulaştırmalarla yer seçimi yapacak kadar da güçlü olmadığını ifade eden Aşut, “Böylesi bir tabloyu 3 gün önce önümüze koydular. Bunu indirebilmek için çaba sarf ettik ama başarılı olamadık. Bu işi yaptırmamak için gereken yapılıyor. Ben böyle düşünüyorum” dedi.

“BİZ BAHARLI DIŞINDA HİÇBİR ALTERNATİF ÜZERİNDE KONUŞMAYIZ”

'Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'ni önemsediklerini ancak bugünkü şartlar altında projenin hayata geçirilmesine de karşı olduklarını kaydeden Aşut, Baharlı'da belirlenen bölgenin E-18 Karayolu'na 18 kilometrelik bir bağlantı yolu yapılmasının ek maaliyet getireceği konusunu da asla kabul etmediklerinin altını çizdi. Aşut, burada asıl üzerinde durulması gereken noktanın; kamulaştırma maliyetleriyle inşaat maliyetlerinin karşılaştırılması olması gerektiğini savundu. Seçilen bölgenin genişleme alanının ne kadar olduğunu soran Aşut, Adana Şakirpaşa Havaalanı'nda bugün yaşanılan sıkıntıların aynısının yaşanmasını istemediklerini dile getirdi.

Aşut, konuşmasını şöyle sürdürdü; “Ben bir işletmeci olarak, işletme maliyetlerini yaparken işin çevresel etkileriyle ilgili olarak şunu düşünürüm; eğer bir tarafta deniz varsa o zaman konuya politik yaklaşırım. Turizm alanından da, havaalanı yapılacak bölgeden de vazgeçmem. Böylelikle de her iki alanla ilgili sorunu aşmış olurum. Geri kalan diğer iki alan üzerinde yoğunlaşırım. Bu iş böyle düşünülmeli. Kusura bakmayın ama siz mühendislik yapmıyorsunuz. Ama biz Baharlı dışında hiçbir alternatifi konuşmamaya kararlıyız.”

“BAHARLI'YA AĞIRLIK VERİLİP, PROJE BU BÖLGEDE UYGULANMALI”

Tarsus Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz da, havaalanı konusunda öne çıkan ve yıllardır üzerinde durulan yerin; 'Baharlı' olması ve burası üzerinde yoğunlaşılmasına rağmen, Ankara'dan gelen bir takım insanların “Burası olmaz” şeklindeki bir yaklaşımının asla kabul edilemeyeceğini vurguladı. Kendisinin tarım arazileri üzerine kurulan ve faaliyet gösteren fabrikalara 'Çalışma Ruhsatı' verdiği gerekçesiyle 5.5 ay ceza aldığını hatırlatan Kocamaz, “Tarım alanlarına fabrika yapıldığı için ceza vereceksiniz, ama diğer yandan verimli tarım arazilerinin bulunduğu 10 bin dönümlük bir alana havaalanı yapılmasına izin vereceksiniz. Bunu anlamak mümkün değil” diye konuştu.

Baharlı'ya yapılacak olan masrafın, Kargılı'ya yapılacak olan masraftan çok daha fazla olacağını düşünmediğini kaydeden Kocamaz, Baharlı'da belirlenen bölgenin tamamının Hazine arazisi olduğunu dile getirdi. Baharlı'daki alanın bir kısmının bataklık olmasının yanında Seyhan Nehri'nin taşma bölgesinde yer almasının, su baskını riskine karşı yüksek miktarda dolgu yapılacak olmasına sert tepki gösteren Kocamaz, böylesi bir durumun söz konusu olmadığını ve bu noktadaki endişelere bir anlam veremediğini söyledi. 'Tarsus-Kazanlı Turizm Projesi'nin de söz konusu bölgede yer alacağını belirten Kocamaz, havaalanın da yapılmasıyla birlikte bölgenin ivme kazanacağını savundu. Sorunun sadece havaalanın yapımı olarak ele alınmaması, konunun ekolojik yönünün de göz önünde bulundurulması gerektiğini ifade eden Kocamaz, uçakların tarım ürünleri üzerindeki olumsuz etkilerinin de hesaba katılmasını istedi.

http://www.medyad.com/resim/hva.jpg

“TÜRKİYE, SADECE ANKARA'DAN YÖNETİLECEK KADAR KÜÇÜK DEĞİL”

Kocamaz, “Türkiye, sadece Ankara'dan yönetilecek kadar küçük bir ülke değil. Mutlaka yerelin de görüş ve düşüncelerinin de alınması lazım. 1/100.000'lik Çevre Düzeni Planı'nı hazırlayan arkadaşlar, haritayı ellerine alıp, bir ilkokul öğrencisinin dahi yapmayacağı hatayı yaparak; Mersin ile Karaman'ı eş değer tutuyorlar. İki kentin hiçbir ortak yönü yok, coğrafi yapıları birbirine uygun değil, aralarında kültürel bir bağ yok. Ama diğer tarafta Çukurova Kalkınma Ajansı (ÇKA) kurulurken bu kez Adana ile Mersin eşleştiriliyor. Bize göre doğru olan da bu. Peki adama sormazlar mı; 'Daha önce aklın neredeydi?' diye. Bu yanlışı Ankara nasıl yapar, bunu anlamak mümkün değil? Aklın yolu bir ve biz burada yapılan bir yanlışa çanak tutmamalıyız. Baharlı'ya ağırlığımızı verip, projenin bu alanda yapılmasını sağlayabilirsek; ben inanıyorum ki yanlıştan da dönülecektir. Hiç düşünmeden, anlık vereceğimiz kararlarla gelecekte geri dönüşü olmayan bir yola girmiş oluruz. Bundan hepimiz pişmanlık duyarız ve bunun vebali de bizlerin boynuna olur” dedi.

“HAVAALANININ YERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ TOPUN TAÇA ATILMASIDIR”

Mersin Sanayici ve İşadamları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan, havaalanı konusunda tercih edilen yerin değiştirilmesi; topun taça atılması olarak yorumladı. Ali Doğan, belirlenen yeni alanla ilgili olarak yapılan kamulaştırmaların sıkıntı oluşturacağını ve sürecin de projenin önünde önemli bir sorun olarak çıkacağını belirterek, bu nedenle de Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın, Baharlı'da yapılması görüşünü savunduklarını ve doğru tercihin de Baharlı olacağını iddia etti. TEMA Vakfı Mersin İl Temsilcisi Şükrü Altınova, Tarsus'un Çiçekli, Kargılı ve Karsavuran köyleri sınırlarının bulunduğu bölgenin, aynı zamanda da birinci sınıf tarım arazileri olduğunu ve söz konusu bölgeye tarımsal anlamda çok ciddi yatırımlar yapıldığına işaret etti. Şükrü Altınova, kurum olarak havaalanın yapılmasına karşı olmadıklarını ve böylesi bir yatırımın Mersin'in geleceği açısından bir zorunluluk olarak gördüklerini, ancak itirazlarının da havaalanın yapılacağı yere olduğunu söyledi

http://www.medyad.com/haberdetay.asp?ID=1406

halilex

05/11/2009, 13:47

Tarsus'ta yapılacak Uluslararası Çukurova Havaalanı için yanlış yer belirlendiğini ileri süren Tarsus Belediye Başkanı, belirlenen yerin değiştirilmesi için Milletvekilleri, Bakanlar ve STK'lardan destek istedi.

MERSİN - Tarsus Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, Çukurova Havaalanı için belirlenen yerin yanlış yer olduğunu belirterek, yanlışlığın düzeltilmesi için bu gün yapılacak olan bakanlık toplantısı öncesi Mersin Milletvekillerine, ilgili bakanlıklara ve sivil toplum kuruluşlarına yazılı açıklama göndererek destek istedi.

Tarsus Belediye Başkanı, yapılmasının planlandığı günden itibaren yer konusunda şiddetli tartışmaların çıktığı Uluslararası Çukurova Havaalanı için Hükümetin seçtiği yerin Tarsus’un tarım damarı olduğunu ifade ederek yerin değiştirilmesini istedi.

Konu ile açıklamalarda bulunan Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz: “Yıllardır dört gözle beklediğimiz, sevinçle karşıladığımız bölgemiz ekonomisine hareket getireceğine yürekten inandığımız Çukurova Havaalanı ile ilgili bir travma, bir hayal kırıklığı yaşıyoruz. Bu nedenle de böylesine hayati bir konuda bu gün saat:14.00’da çevre Bakanlığında yapılacak toplantı öncesi düşüncelerimizi açıklayıcı bir yazıyı ilgili bakanlığa Milletvekillerine ve birçok STK’ya gönderdik. Daha önce yapılan araştırmalar da Adana ile Mersin arasında (Baharlı, Kargılı, Çiçekli) üç yer tespiti yapılmış, öğrendiğimize göre de Bakanlık yetkilileri Kargılı bölgesinde 8000 dönümlük bir alanda karar kılmıştır.”dedi.

Havaalanın büyük kısmı atıl olarak bekleyen Baharlı bölgesine yapılması gerektiğini belirten Kocamaz, “Yıllardır yanlış politikalarla sanayi tesisleri ve yerleşim alanlarıyla yok edilmeye çalışılan ülke topraklarının, yine böyle bir havaalanı projesiyle heba edilmeye çalışılmasını anlamak mümkün değildir. Kaldı ki Mersin’de yapılan toplantıda ilk defa bütün resmi ve sivil kuruluşlar, sivil toplum örgütleri toprak konusundaki hassasiyetlerinden dolayı bir karar etrafında birleşmişler ve Havaalanının Baharlı’ ya yapılması yönünde düşüncelerini seslendirmişlerdir. “şeklinde açıklamalarda bulundu.

Yapılacak havaalanın sonradan pişmanlık doğuracağını ve bu yüzden yarının geç olacağını söyleyen Kocamaz, yer konusundaki sıkıntıları ifade ederek, telafisi mümkün olmayacak yanlışlıkların şimdiden düzeltilmesini istediklerini bildirdi.

Kaynak:http://www.airnewstimes.com/haber/4158-havaalanlari-havaalani-icin-secilen-yer-degistirilsin.html

bravecan

05/11/2009, 20:21

bravecan

08/11/2009, 12:21

3 Kasımda Çevre ve Orman Bakanlığının 20.katında 2.salonda saat 14.00’de toplantı yapılacağı bu toplantıda havaalanını yeri için son kararın verileceği belirtilirken, toplantıya başta bölge milletvekilleri olmak üzere Tarsus’taki bütün kesimlerin katılarak ,projenin biran önce hayata geçmesi adına havaalanının Baharlı Köyü yakınlarına yapılması için ısrar edilmesi öneriliyor.
http://www.tarsusekspres.com.tr/index.php?id=4830

Havaalanı için nerede karar kılınıldığını önümüzdeki günlerde öğreneceğiz.

bravecan

23/11/2009, 17:33

0 Bin yataklı Turizm Merkezi'nin tesis edileceği Akdeniz Sahil Bandı ile Baharlı arası bir nefes uzaklıkta, hissi davranma gibi bir lüksümüz olmamalı

Adana-Tarsus-Mersin ayrımı yapmadan gerçeği ortaya koyuyor ve öneriyoruz:

"ÇUKUROVA HAVALİMANI BAHARLI'YA"

10 Bin yataklı Turizm Merkezi'nin tesis edileceği Akdeniz Sahil Bandı ile Baharlı arası bir nefes uzaklıkta, hissi davranma gibi bir lüksümüz olmamalı

Toplum olarak hepimizi, ister bölgesel, ister ekonomik, isterse sosyal bakımdan ilgilendiren konularda asla ihtiraslı ve hissi davranmaya yer verilmemeli, akıllı ve mantıklı davranılmalıdır.
Tarsus'un BAHARLI Köyü yakınlarındaki hazine arazisi üzerine ULUSLARARASI boyutta çift pistli bir Havalimanının yapılması olayı 1994 yılında dönemin DYP Mersin Milletvekili ve Devlet Bakanı Ayfer Yılmaz ile DYP Mersin Milletvekili Tarsus kökenli Asım Kaleli tarafından gündeme getirilmiş olup, o tarihte Devlet Havalimanları İşletmesi Genel Müdürlüğünce iki alternatif proje hazırlatılmıştı.
İki projeden birincisinde ÇİÇEKLİ KÖYÜ, ikincisi ise, BAHARLI KÖYÜ sınırları içerisinde bulunan hazine arazileri en uygun yer olarak tesbit edilmiş ve yine o tarihteki rakamlara göre çiçekli köyündeki hazine arazisi üzerine tesis edilecek HAVALİMANI'nın 8 Trilyon Lira'ya, BAHARLI köyü sınırlarında bulunan yine mülkiyeti hazineye ait arazi üzerinde kurulacak HAVALİMANI içinde 10 Trilyon öngörülmüştü.Ancak 2 Trilyonluk bir rakam düşüklüğüne rağmen BAHARLI tercih edildi. Nedeni ise Çiçekli köyündeki hazine arazisi üzerinde çiftçiler tarım yapıyorlardı ve bu araziler zirai üretim için çok uygundu. Bu nedenle BAHARLI tercihi yapıldı. O bölgedeki hazine arazisinin bulunduğu yere bölge halkı DİPSİZ mevkii derler. Toprak yapısı tarıma elverişli değildir. Verimsiz ve çorak arazidir.

ADANA

O tarihte de Adana Milletvekilleri BAHARLI'ya yani Tarsus bölgesine karşı çıkmışlardı. Zannediyorum bu tavır bugünde devam ediyor. Adana ve Mersin Milletvekilleri bir türlü anlaşma sağlayamaz iken, ortaya şöyle bir öneri getirildi: ve denildi ki, "Geliniz Uluslararası boyutta kurulacak havalimanına BAHARLI HAVALİMANI değilde Ortak noktamız olan ÇUKUROVA HAVALİMANI diyelim. O gündür bugündür bu isim tartışılıyor yeriyle birlikte.Bugün kimse Adana ŞAKİRPAŞA Havalimanı kaldırılsın demiyor. Ancak Şakirpaşa Havalimanı şehrin ortasında etrafı binalarla çevrili ve uluslararası boyutta değil.

BAHARLI

Tarsus'un Baharlı köyü sınırları içerisindeki bölge hem Adana'ya hemde Mersin'e hemen hemen aynı mesafede. Ayrıca yine buraya çok yakın Akdeniz Sahillerinde Mersin-Tarsus Sahil Bandı Turizm Merkezi kurulacak.
Gülek yakınlarındaki KARBOĞAZI Turistik tesisleri ile kayak merkezi bir iki yıl içerisinde hizmete girecek. Ülke bizim, insanlar bizim, yapılacak HAVALİMANI hepimizin. O halde niçin hissi ve hırslı davranıyoruz?Ne demişler "Aklın yolu birdir" ve en uygun yer BAHARLI'dır..

http://www.tarsusonline.com/habergoster.asp?id=68

SYDNEY

23/11/2009, 20:59

Super bir laf: "Sakirpasa Havalimani sehrin ortasinda etrafi binalarla cevrili ve uluslararasi boyutta degil" Yilin cumlesi olarak ilan etmek lazim bunu?:doh:

tcddmusa

25/11/2009, 11:44

Super bir laf: "Sakirpasa Havalimani sehrin ortasinda etrafi binalarla cevrili ve uluslararasi boyutta degil" Yilin cumlesi olarak ilan etmek lazim bunu?:doh:

Bu Doğru bir söz? ama bu havaalanı adanadna kaldırılmamalı

SYDNEY

26/11/2009, 11:29

Bu Doğru bir söz? ama bu havaalanı adanadna kaldırılmamalı

Ben dalga amaciyla soylemistim.... Haklisiniz. Adana havaalani bir ihtiyactir. Her ne kadarda alternatife konsantre oluyorlarsa olsunlar, politikacilar Sakirpasayi ihmal etmemeli lazimdir.

bravecan

16/12/2009, 15:15

“Başbakanım Kargılı saçmalığına dur deyin”

Mersinliler’in yıllardır istediği uluslararası havaalanı projesini hayata geçiren Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın projeyle yakından ilgilendiğini kaydeden Başkan Numan Olcar; “Buradan Sayın Başbakanımıza sesleniyorum, kendisi yetim hakkını kimseye yedirtmeyeceğini söylüyor. Sayın Başbakanım, eğer projede yüzde yüz hazine arazisi olan Baharlı seçeneği kabul edilmeyip, kamulaştırma yapılması gereken Kargılı yönünde karar verilirse, devletimiz trilyonlarca lirasını sokağa atmış olacak. Bu saçmalığa dur deyin lütfen. 8 milyon metrekarelik tarım alanının heba edilmesine dur deyin, kamulaştırma bedeline yapılan itirazlarla bölgesel yatırımın mahvedilmesine dur deyin, Mersin'in turizmden kalkınması adına çevrenin mahvedilmesine dur deyin" diye konuştu.

Mersin Milletvekilleri ortak duruş sergilemiyor

Mersin'den seçilen milletvekillerinin Ankara'daki toplantılarda heyetlere yardımcı olduğunu fakat, kamuoyuna kentlerinin durumunu anlatarak gündem oluşturmadıklarına dikkat çeken Numan Olcar şunları söyledi; “Kentin geleceğini etkileyecek kararlarda parti ayrımı gözetmeksizin bütün vekillerimizin ortak duruş sergilemesi gerekir. Ama kentimizin sorunlarını Türkiye gündemine taşınmış görmüyoruz. Mersin olarak, sonuçları trajik olacak bu tarz kararlara karşı gerek yerel, gerekse ulusal basında kentimizin arkasında olduklarını maalesef anlatamadılar. Oysa potansiyel açısından, İzmir'i, Antalya'yı geçecek durumumuz varken, kısır çekişmeler, iç hesaplaşmalar yüzünden kentimiz, gençlerimiz ve geleceğimiz kaybediyor"

“Havaalanı için yeniden yer tartışması canımızı acıtıyor”

Sivil havacılıkta yeni konseptin yolcuların büyük kapasiteli uçaklarla bir merkezde toplanması ve buradan bölgeye küçük uçaklarla taşınması olduğunu söyleyen Numan Olcar; “İstanbul ve Dubai dışında bölgesel bir merkez yok. Dolayısıyla uzun uçuşlarda geniş gövdeli uçakların İstanbul ve Dubai'den başka seçeneği yok. Oysa Çukurova Havalimanı'na dünyanın en büyük uçağı sayılan A-380'lerde dahil olmak üzere bütün uçaklar inebilecek. Havayollarının maliyetleri kısmak adına yolcuya ikram edilecek zeytinin ağırlığını bile hesap ettikleri düşünülürse, Mersin'in bir aktarma merkezi olması bölgeye çok şey kazandıracaktır. Ayrıca havaalanındaki frigofirik depoların varlığı, lojistik sektörünün gelişmesi açısından önemliyken, taze tarım ürünlerinin dünyaya açılması yönünden de büyük önem taşıyordu. Bütün bunlar iş demekti. Şimdi bunların hepsini bırakıp yeniden yer tartışmasına girmek canımızı acıtıyor” diye konuştu.

http://mersingazetesi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2582&Itemid=1

bravecan

29/01/2010, 14:29

MERSİN - AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Kürşad Tüzmen, Mersin'in Tarsus ilçesinde Ulaştırma Bakanlığı DLH Genel Müdürlüğünce yaptırılacak ''Çukurova Bölgesel Havaalanı''nın temelinin yıl sonunda atılmasının planlandığını bildirdi.

Tüzmen, ''Havaalanı ile ilgili çalışmalar sürüyor. Kararda bir değişiklik yok. Analiz çalışmalarının ardından havalanın temelini bu yıl sonunda atmayı planlıyoruz'' dedi
http://www.ntvmsnbc.com/id/25050704/

munzur_62

03/04/2010, 11:59

27 Mart 2010 CUMARTESİ
Resmî Gazete
Sayı : 27534

BAKANLAR KURULU KARARI

Karar Sayısı : 2010/258

Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü yatırım programında 2009E030210 proje numarası ile yer alan Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesinin gerçekleştirilmesi amacıyla ekli planda gösterilen taşınmazların Ulaştırma Bakanlığı (Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü) tarafından acele kamulaştırılması; adı geçen Bakanlığın 22/3/2010 tarihli ve 4507 sayılı yazısı üzerine, 2942 sayılı Kamulaştırma Kanununun 27 nci maddesine göre, Bakanlar Kurulu'nca 22/3/2010 tarihinde kararlaştırılmıştır.

Abdullah GÜL

CUMHURBAŞKANI

Recep Tayyip ERDOĞAN

Başbakan

C. ÇİÇEK B. ATALAY C. YILMAZ F. N. ÖZAK

Devlet Bak. ve Başb. Yrd. Devlet Bak. ve Başb. Yrd. V. Devlet Bak. ve Başb. Yrd. V. Devlet Bakanı V.

M. Z. ÇAĞLAYAN F. N. ÖZAK M. Z. ÇAĞLAYAN F. ÇELİK

Devlet Bakanı V. Devlet Bakanı Devlet Bakanı Devlet Bakanı

S. A. KAVAF S. A. KAVAF C. YILMAZ S. ERGİN

Devlet Bakanı V. Devlet Bakanı Devlet Bakanı Adalet Bakanı

M. V. GÖNÜL B. ATALAY A. DAVUTOĞLU M. ŞİMŞEK

Milli Savunma Bakanı İçişleri Bakanı Dışişleri Bakanı Maliye Bakanı

N. ÇUBUKÇU M. DEMİR R. AKDAĞ B. YILDIRIM

Milli Eğitim Bakanı Bayındırlık ve İskân Bakanı Sağlık Bakanı Ulaştırma Bakanı

M. M. EKER Ö. DİNÇER N. ERGÜN T. YILDIZ

Tarım ve Köyişleri Bakanı Çalışma ve Sos. Güv. Bakanı Sanayi ve Ticaret Bakanı Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı

N. ÇUBUKÇU V. EROĞLU

Kültür ve Turizm Bakanı V. Çevre ve Orman Bakanı

Çukurova Bölgesel Havaalanı BAkanlar Kurulu Kararı Ve HAvaalanının YApılacağı YErin Kamulaştırma Planı 27 03 2010 Tarihli REsmi GAzetede YAyınlanmıştır İsteyenler Başbakanlık Resmi Siteden Görebilirler Bu Arada Havaalanı Kargılı Mevkiine D400 Karayolunun Güneyine Yapılıyor Google den baktıgım kadarıyla kargılı yenice sınırları içerisinde yer alıyor

bravecan

23/05/2010, 09:47

KARGILI’YA BÜYÜK TEPKİ..

“Çukurova Bölgesel Havaalanı” projesi ile ilgili olarak ÇED sürecine halkın katılımını sağlamak, proje hakkında bilgilendirmek, görüş ve önerilerini almak amacıyla yapılan toplantıda, DLHİ Genel Müdürlüğü’nün Tarsus’un Yenice Belediyesi’ne bağlı ‘Kargılı Köyü’nde havaalanı yapımının planlandığını açıklaması katılımcılardan büyük tepki aldı.

Demiryollar Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı (DLHİ) Genel Müdürlüğü tarafından Mersin’in Tarsus ilçesinde yapılması planlanan “Çukurova Bölgesel Havaalanı” projesi ile ilgili olarak, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) sürecine halkın katılımını sağlamak ve proje hakkında bilgilendirmek amacıyla Mersin Ticaret ve Sanayi Odası’nda gerçekleştirilen toplantıda muhalif kesimin tepkisi büyüktü. Son dönemlerde yapılan toplantılarda Baharlı bölgesinde yapılması için mutabık kalındığını söyleyen muhalif sesler, “Neden Kargılı Köyü? Diğer yerler tukaka mı ediliyor? Baharlı neden unutuldu?” diyerek tepki gösterdi.

“BEN MÜHENDİSİM”

MGS Proje Müşavirlik Limitet Şirketi’nden Mühendis Çetin Çakır, projenin tanımı ve amacı hakkında bilgi verdiği sırada başta Tarsus Belediye Başkanı Burhannetin Kocamaz olmak üzere, birçok kişi tarafından görüşlere karşı çıkıldı. Çakır her ne kadar, “Ben Çevre Mühendisiyim. Havaalanı projelendirmesinden anlayan birisi değilim. Benim görevim ÇED çalışmalarında halkın anlayacağı dilde bilgilerimi aktarmaktır” dese de tepkilerden kurtulamadı.

“5 BUÇUK AY HAPİS CEZASI ALDIM”

Burhanettin Kocamaz konuyla ilgili olarak söz aldığında, “Ben 1994’te göreve geldiğimde tarım alanlarına yapılmış, bizzat çalıştırılan fabrikalara ruhsat verdiğim için 5 buçuk ay hapis cezası almış biriyim. Şimdi tarım alanına fabrika yapıldı diye ceza alacaksınız diğer taraftan tarım alanlarından 10 bin dönümü bir anda havaalanına ayıracaksınız. Betonla kaplayacaksınız. Böyle bir şey olabilir mi?” dedi.

“AKLIN YOLU BİR”

“Bu bölgelerde sadece havaalanı yapılacak yerler ile sıkıntıları düşünmemek lazım” diyen Kocamaz, “Çevresindeki ekolojik şartların bozulması, inip kalkacak uçaklardan dolayı ekilen materyalin yarın o bölgede yetişecek tarım ürünlerinin değerlendirilme riski de karşınıza çıkacaktır. Türkiye Ankara’dan yönetilecek kadar küçük bir ülke değil. Yerelin fikirleri mutlaka alınmalı. Aklın yolu da birdir. Baharlı bölgesine ağırlık verilmelidir” diye konuştu.

“DAYATMALARA İZİN YOK”

Mersin Platformu Sözcüsü Abdullaj Ayan da, Kargılı’da yapılması planlanan projenin tamamen bir dayatma olduğunu savunarak, “Dayatmalarınıza hiçbir Mersinli taviz vermez. Bürokrasi bize Kargılı’yı o kadar güzel sunuyor ki diğer yerleri tukaka gibi gösteriyor. Ulaştırma Bakanı çıksın, ‘Biz bu projeden vazgeçtik’ desin. Havaalanından daha namuslu bir iş yapmış olurlar” şeklinde konuştu.

“BU BİR OYUNDUR”

MESİAD Başkanı Ali Doğan da, “10 bin dönüm tarım arazisinin 25 yılda Mersin’e çok ciddi kazancı olacak. Bana göre bu yer değişimi topu taca atmaktır. Orada istimlaklar başlayacak. Ondan sonra avukatlar gidip vatandaşın yakasına yapışacak ‘gel ben sana devletten bir yerine beş alacağım’ diyecek. Bu bir oyundur. Biz Baharlı’da yapılmasını savunuyoruz” dedi.

SAYILARLA PROJE

Söz konusu projede 3 bin 500 x 60 metre boyutlarında 2 adet pist, 200 x 1000 metre boyutlarında 5 adet uçak kapasiteli 2 adet apron planlanmaktadır. Proje için yatırım süresi 4 yıl olarak belirlenirken, toplam keşif bedeli 250 milyon TL olarak tespit edildi. Projenin inşaat aşamasında 250 kişi, işletme aşamasında bin kişinin çalıştırılması planlanıyor. Havaalanının kapasitesi yılda 315 bin 360 uçak olarak planlanırken, 2033 yılı için Çukurova Bölgesel Havaalanı’na iniş yapacak uçak sayısı ise 27 bin 393 olarak öngörülmektedir.

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:wqrKhG7e1pcJ:www.mezitligazetesi.co m/gundem/3095-Kargili%E2%80%99ya-Buyuk-Tepki.html+KARGILI+HAVAALANI&cd=10&hl=tr&ct=clnk&gl=tr

bravecan

29/06/2010, 17:34

Çukurova Üniversitesi (ÇÜ) Öğretim Üyesi Prof. Dr. İbrahim Ortaş, Adana'nın 50 kilometre ilerisine kurulacak yeni bir hava alanının verimli tarım topraklarının amaç dışı kullanımına yol açacağını söyledi.

Prof. Dr. İbrahim Ortaş, yaptığı açıklamada, Çukurova Bölge Havaalanı için Tarsus ilçesine yakın Kargılı ve Baharlı bölgelerinin düşünüldüğü belirterek, "8 bin dönüm bir hava alanı için yetmez bir o kadar da çevresinde yerleşim yeri alanı gerekir. Söz konusu hava alanı için yaklaşık 800 hektar alana ihtiyaç duyulmakta. Alanın büyük kısmı özel mülkiyete ait tarım arazisi ve mera alanlarından sağlanmak istenmektedir. Yeni hava alanının açılması ile çevresinde birçok iş ve lojistik destek yerleşimleri oluşacak ve ulaşım ana arterleri ile beklenenden daha çok alan tarımı dışında kullanılacaktır" dedi.

Mevcut hali ile Çukurova ekonomisinin tamamının tarım ve tarıma dayalı sanayiye dayandığı için tarım alanlarının tarım dışına çıkarılmasının anlaşılamadığını ifade eden Prof. Dr. Ortaş, "Hiç ihtiyaç olmadığı halde salt politik talepler ile Adana'dan 50 kilometre ileride yeni bir hava alanı için 8 bin dekar alanın tarım yapılamaz durma getirilmesi kabul edilemez. Söz konusu arazi şimdi ekili ve dikili bitki altında olduğu görülmekte olup elde edilen ürünler bölgenin ihtiyaçlarıdır" dedi.

Tarsus'a kurulacak hava alanının bölge için büyük kazanç getirmeyeceğini savunan Ortaş, bölge için çağa ve sektörde yaşanan değişime uyumlu yeni bir hava alanı değil, mevcut havalimanının modernize edilmesi, alt yapının geliştirmesi gerektiğini ifade etti. Ortaş, tabii doğal olarak Mersin Adana arası tren, metro ve diğer ulaşım ağlarının modernize edilmesi ve 50 dakikalık yolun kolay ulaşılır kılınması ile sorunun ortadan kalkacağını belirterek şunları söyledi:

"Örnek olarak Havaş- Esenboğa arası 60 dakikalık bir mesafede olduğunu herkes bilir. Mersin Adana arası demir yolunun iyileştirmesi ve hava alanı yakınında veya altında geçirilmesi ile sorun çözülür diye düşünüyorum. Hele son yıllarda siyasetin oy alabilmek için başvurduğu yol ve yaklaşımlar çoğu zaman doğal kaynakları hoyratça kullanımına neden olduğu bilinmektedir. Doğal olarak geçmişte ihtiyaç olmayan birçok şey bugün ihtiyaç olarak zaman zaman istenmeyen şekilde tarım topraklarının amaç dışı kullanımına neden olmuştur. Bu bağlamda ülkemizin önemli tarım ovalarından olan ve bünyesinde 4 ili barındıran Çukurova'nın ulaşımını sağlayan bir hava alanının olması kaçınılmazdır."

Adana'da İncirlik Üssü ile birlikte iki hava alanı bulunduğunu ve son dönemlerde siyaset kanadında yapılan baskılar sonucu Adana havalimanı yerine yeni bir hava alanının Adana Mersin arasına açılmasının istendiğini vurgula****** "Yeni bir hava alanı neresinden bakılırsa bakılsın binlerce dekarlık alanın amaç dışı kullanımına yol açmaktadır. Mevcut hali ile Adana'nın güneyine konuşlanmış olan hava alanının kapasitesini artırmak yerine yeni bir hava alanının açılışına yönelmesi amaç dışı arazi kullanımına yol açmaktadır. Bölgenin toplam tarım potansiyeli, petrol boru hatları, turizmi bütünleştirerek geleceğe yönelik yeni vizyonların oluşturulması gerekir. Yoksa elimizdeki değerleri elden çıkarıp, doğanın tahrip olduğu çevrenin kirlendiği bir duruma düşeriz" şeklinde konuştu.
http://www.tarsusonline.com/Haber_Goster.asp?1118-prof-dr-ibrahim-ortas-tan-cukurova-havaalani-aciklamasi.html

bravecan

28/07/2010, 08:45

Çukurova havaalanı’nda sona yaklaşıldı

Tarsus'a bağlı Kargılı Köyü'nde 800 hektarlık bir alanda yapılacak olan havaalanının başta turizm, lojistik ve tarım sektörü olmak üzere birçok sektör açısından da hayati önem taşıdığı vurgulandı.

Tarsus Online Haber Portalı'nın edindiği bilgiye göre, Valilik Toplantı Salonu'nda düzenlenen oturumda 'Çukurova Bölgesel Havaalanı' konusunda yaşanan son gelişmeleri değerlendirilerek, önümüzdeki dönemde konuyla ilgili yapılacak çalışmalar hakkında bilgi veren Vali Hasan Güzeloğlu, gazetecilerin havaalanı konusundaki sorularına da yanıt verdi. Güzeloğlu, bölgenin büyüklüğü ve gelişen potansiyeli dikkate alındığı zaman Ulaştırma Bakanlığı'nca Tarsus ilçesine bağlı Kargılı köyü civarında yapılması planlanan uluslararası nitelikteki havaalanının hem Mersin'in, hem de bölgedeki her düzeydeki sektörel gelişim için hayati önem taşıdığını vurguladı.

Kargılı'da birçok alternatif üzerinde durulduğu ve sonuç itibariyle de bölgede 800 hektarlık bir alanda yer tespiti yapıldığını hatırlatan Güzeloğlu, söz konusu alanın hemen hemen tamamının özel mülkiyete ait olduğunu, sadece küçük bir alanın DSİ arazisi olarak öne çıktığını anlattı. Güzeloğlu, bu taşınmazların kamulaştırılmasına yönelik olarak 27 Mart 2010 tarihinde Bakanlar Kurulu'nca alınan ve Resmi Gazete'de de yayımlanan; 'acele kamulaştırma' kararı alındığına işaret ederek, bugün itibariyle de 'ÇED Raporu' ve kamulaştırmalarla ilgili gerekli işlemlerin de Ulaştırma Bakanlığı ve DHL Genel Müdürlüğü tarafından da yakından takip edildiğini dile getirdi.

Söz konusu süreçte altyapı projelerinin tamamlandığını belirten Hasan Gezeloğlu, kamulaştırma ve ÇED Raporu ile ilgili çalışmaların da sona ermesinin ardından Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'nin de 'yap-işlet-devret modeli' ile ihaleye çıkartılacağını açıkladı. Güzeloğlu, yapılması planlanan havaalanının da 2 pist ve buna bağlı olarak da iç ve dış hatları kapsayan terminal binası, sosyal üst yapı binaları ve bölge için oldukça önemli olan 'kargo terminali' ile birlikte düşünüldüğünde bölgenin hem hizmetler, hem ulaşım, hem turizm, hem de ekonomik ve tarımsal ürünlerin ihracatında önemli bir misyon üstleneceğini savundu.
"Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi' ile birlikte başlatılan çalışmaların son derece hızlı ve uyumlu bir şekilde yürütüldüğüne dikkat çeken Güzeloğlu, kamulaştırmayla ilgili çalışmaların da en kısa sürede tamamlanmasını beklediklerini söyledi. Vali Güzeloğlu, “Bütün çabamız en kısa sürede içerisinde bölgenin büyük bir ihtiyacı olan ve 'Çukurova Bölgesel Havaalanı' adını taşıyacak olan bu havaalanının hizmete girmesidir. Havaalanın faaliyete geçmesi aynı zamanda da bölge insanının buluşması ve kucaklaşması olacak” dedi.
http://www.tarsusonline.com/Haber_Goster.asp?1190-cukurova-havaalani-nda-sona-yaklasildi.html

bravecan

28/07/2010, 08:49

HAVAALANI YAPIMINA BAŞLANIYOR

Kaymakam Dr. Mehmet Gödekmerdan ve Ulaştırma Bakanlığı Kumulaştırma Daire Başkanlığını Hakan Bozkurt beraberindeki teknik heyetle birlikte Hava Limanı Yapılacak alanda incelemelerde bulundu.

Yapılan inceleme sonucunda çalışmalar hakkında Köy Muhtarlarına ve vatandaşlara Daire Başkanı Hakan Bozkurt yapılacak hava limanın Atatürk hava limanından daha büyük olacağı şu anda Havaalanı içerisinde kalan yol etütlerinin tespitlerini yaptıklarını, Devletimizin hiçbir vatandaşını mağdur etmeden gerekli çalışmaları yapacağını ve Hava limanında sağlanacak iş imkânlarında önceliğin bu bölgede yaşayan insanların olduğunu, bölgede çok çeşitli iş kollarının oluşacağını özellikle kargo uçaklarının uçuşlarının olacağından ambalaj yapma vb. tesislerin kurulacağını belirtti.

Kargılı Köyünde yapılan incelemelere Sayın Daire Başkanı Hakan Bozkurt, Kaymakam Dr. Mehmet Gödekmerdan ve mühendisler katıldı.

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yiZC9yW1RTsJ:www.tarsusgazetesi.com/Tarsus/3398-Havaalani-Yapimina-Baslaniyor.html+tarsusu+havalan%C4%B1&cd=5&hl=tr&ct=clnk&gl=tr

bravecan

15/08/2010, 08:14

Tarsus-Kargılı Havalimanı yanlışından dönülmelidir

Adana Sanayici ve İşadamları Derneği (ADSİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Cahit Sınmaz, Bakanlar Kurulu kararıyla kamulaştırma kararı alınan ve Çevre Etki Değerlendirme Raporu (ÇED) süreci devam eden Tarsus-Kargılı'daki bölgesel havalimanı girişiminin yanlışlığına vurgu yaptı.

Sınmaz, ADSİAD Yönetim Kurulu üyeleri adına yaptığı açıklamada, Adana Şakirpaşa Havalimanı'nın bölgemiz için önemine dikkat çekti. Aynı bölgede yeni bir havalimanı yerine mevcut havalimanının kapasitesinin artırılması gereğine işaret eden Sınmaz, Tarsus-Kargılı'da yapılması planlanan havalimanı için 8 bin dönüm birinci sınıf, mutlak sulak tarım arazisinin yok edilmesinin bölgemiz için büyük kayıp olacağını bildirdi. Ziraat mühendislerinin açıklamalarına göre çevresindeki yapılarla birlikte toplamda 20 bin dönüm tarım arazisinin havalimanı uğruna heba edileceğine işaret eden Sınmaz, "Şakirpaşa Havalimanı uzun yıllardan bu yana bölgemize hizmet veriyor. Son verilere göre yılda 2.5 milyon yolcu taşıyan Şakirpaşa Havalimanı'nın kapasitesi arttırılarak yılda 10 milyon yolcu sayısına ulaşılabilir. Yolcular için yapılacak yeni bekleme salonları, geniş apronlar ve modern bir görüntüye kavuşturulacak mevcut havalimanı hem sorunun çözümünü sağlayacak hem de ülkemiz için stratejik önem taşıyan tarım arazilerimizin yok edilmesinin önüne geçecektir" dedi.
Tarsus-Kargılı Bölgesel Havalimanı için 250 milyon lira keşif bedeli belirlendiğini, inşaatın başlamasıyla birlikte miktarın artacağını vurgulayan Sınmaz, bu paranın işsizliğin yoğun yaşandığı bölgede sorunun çözümüne katkı sunmak için harcanabileceğini dile getirdi. 2011 yılının sonlarına doğru başlaması planlanan havalimanının Adana'ya 25, Mersin'e ise 51 kilometre uzaklıkta olduğunu vurgulayan Sınmaz, "Adanalılar'ın yanısıra Mersinli vatandaşlarımızın da konuya duyarlılık göstermesi gerekiyor. Amacımız ülke kaynaklarının boş yere kullanılmasının önüne geçmek olmalıdır. Yeni havalimanının yapımı için harcanacak paralar Mersin ve Adana'da büyük sorun halini alan işsizliğin asgariye indirilmesi yönünde kullanılabilir. Bu yönde yapılacak projeler bölgemiz için daha hayırlı sonuçlar doğuracaktır" diye konuştu.
http://www.yeniadana.net/web/HaberDetay.aspx?id=41952

bravecan

15/08/2010, 08:17

Adana ve Mersin Arasındaki Havaalanı Tartışmaları

Mersin Genç İşadamları Derneği (MEGİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Alper Gürsoy, Kargılı'ya yapılacak olan Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın yapımı ile ilgili Adana cephesinin engel olma çabasını anlayamadığını ifade ederek, 'Her iki kentin iş dünyası da popülist yaklaşımlardan uzak durmalı' ifadelerini kullandı.

Gürsoy, yazılı açıklamasında, Mersin'e havaalanının yapılması ile ilgili sürekli olarak Adana'dan yapılan açıklamaların talihsizlik olduğunu belirtti.

Adana iş dünyasının, yapılmasına karar verilen havaalanının, sadece Mersin'e değil tüm Çukurova'ya büyük katkılar sağlayacağına inandıklarını ifade eden Gürsoy, Şunları kaydetti:

'Çukurova Uluslararası Havaalanı'nın yapılmasına engel olma çabaları iş dünyasının mantık sınırlarını zorlamaktadır. Her zaman bir elmanın iki yarısı olmuş Adana-Mersin ilişkisine zarar veren, bölgenin gücünü zayıflatmaya yönelik açıklamalara dur denilmeli. Adana ve Mersin'i ayrı değerlendirmek günümüz şartlarında mümkün olmadığı gibi her iki ilin birlikte hareket etmesinin bölgeye büyük kazanç getireceği gerçeği artık görülmelidir.'

http://sondakika.com/haber-adana-ve-mersin-arasindaki-havaalani-tartismalari-2187113/

tayfunASRİCAN

17/08/2010, 10:26

Çukurova Bölgesel Havaalanı bu kez DSİ raporuna takıldı. DSİ, havaalanını yapılacağı Kargılı'nın birinci sınıf tarım arazisi olduğunu bildirince, bakanlık ÇED raporunu askıya aldı.

Adana ile Mersin'in arasını açan ve yıllardır yapılamayan Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın yapımı bir kez daha ertelendi. Siyasetten bürokrasiye iki kentin ileri gelenlerinin arasında adeta güç savaşına dönüşen havaalanının askıya alınmasında bu kez Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü (DSİ) etkili oldu. DSİ, havaalanının yapılacağı Tarsus ilçesine bağlı Kargılı'nın birinci sınıf tarım arazisi olduğuna dikkat çekerek uyarıda bulundu. Çevre ve Orman Bakanlığı ise bu uyarıyı dikkate alarak Çevresel Etki Raporu'nu (ÇED) askıya alarak havaalanının yapılacağı bölgenin yeniden gözden geçirilmesine karar verdi.

Mersinlilerin 1999 yılından beri peşinde olduğu Çukurova Bölgesel Havaalanı, ilk kez somut olarak AKP'den Mersin milletvekili olan Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen'in desteği ile 2008 yılında gündeme geldi. 790 hektar alan üzerine kurulması planlanan ve 250 milyon TL'ye mal olacağı belirtilen havaalanı için 2010'un mart ayında bakanlar kurulu kararı çıkarıldı.

Yer olarak Tarsus ilçesine yakın Kargılı bölgesi seçilirken, ÇED raporu için düğmeye basıldı. Rapor 6 Temmuz 2010'da çıkarıldı. Ancak söz konusu proje ile ilgili olarak Çevre ve Orman Bakanlığı'nda Ulaştırma Bakanlığı temsilcilerinin, ilgili kurum ve kuruluşların katılımıyla gerçekleştirilen bir toplantıda, DSİ Genel Müdürlüğü temsilcisi yazılı bir görüş sundu.

Sulama alanları tehlikede
DSİ, Çukurova Bölgesel Havaalanı projesinin Türkiye'nin en büyük sulama projesi olan 'Aşağı Seyhan Ovası (ASO) Sulama Projesi' alanında kurulacağını belirtti. DSİ'ye göre zengin tarımsal potansiyele sahip olan bu topraklara havaalanı yapmak uygun değil. DSİ yazılı görüşünde bu nedenle "Faaliyetin planlanan yerde kurulmasının kuruluşumuz tarafından uygun mütalaa edilmediği ve Çukurova Bölgesel Havaalanı projesi için başka alternatif alanlar mevcut olduğu" açıklamasını yaptı. DSİ, bölgenin zengin bir tarımsal potansiyele sahip, yılda en az iki ürün alınabilen ve halen yoğun tarımsal faaliyetin devam ettiği birinci sınıf tarım arazisi olduğunu da özellikle vurguladı. Ancak DSİ'nin görüşünde açık bir kapı da bırakıldı. Toprak Koruma Kurulu ısrar ettiği takdirde DSİ olarak sulamada gerekli revizyonun yapılacağını ekleyen DSİ'ye rağmen kurumun uyarıları bakanlık tarafından dikkate alındı ve ÇED süreci askıya alındı.

Kargılı'da ısrar var
ÇED raporunun askıya alınmasına tepki gösteren Mersinli işadamları ile raporu hazırlayan MGS şirketinin temsilcileri havaalanı için alternatif alan aramayacaklarını ve Kargılı'da ısrar edeceklerini belirtti. MGS firması yetkilisi, "Biz aynı yerde ısrarlıyız. DSİ'ye de görüşünü değiştirmesi için gerekli yazışmaları yaptık. Toprak Koruma Kurulu da büyük ihtimalle bizim istediğimiz yer için onay verecek" diye konuştu.

Oda teminat verdi
Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şerafettin Aşut da bölgedeki su kanallarının değişimi için teminatın oda tarafından verildiğini vurguladı. Nihai kararın ise Mersin Valisi başkanlığındaki Toprak Koruma Kurulu tarafından verileceğini ifade eden Aşut, bölgenin değiştirilmesi konusundaki taleplerin havaalanının yapılmasına karşı çıkan Adana'dan geldiğini söyledi.

ÜMİT ÖZGÜMÜŞ: HAYIRLI BİR KARAR
Havaalanı ÇED sürecinin askıya alınmasını "hayırlı" olarak niteleyen Adana Sanayi Odası Başkanı Ümit Özgümüş, "Zaten bu havaalanının Mersin'e yapılacak olması tamamiyle siyasi ama ekonomik olmayan bir tercih" dedi.

Özgümüş, bu havaalanının Mersin'e bir şey getirmeyeceğini de belirterek "Mersinliler Adana'ya 20 dakikada geliyor. Kargılı'ya havaalanı kurulursa yol bir saat sürecek" diye konuştu. Özgümüş, pisti 600 metre uzatılırsa Ceyhan, Osmaniye, Adana, İskenderun ve Mersin için 100 yıl daha yeterli olacağı raporla sabit Adana Şakirpaşa Havaalanı için herhangi bir ek yatırım gerekmediğini de öne sürerek, şöyle konuştu: "Kargılı'ya bir Esenboğa büyüklüğünde bir havaalanı yapılacak olsa Mersin'le ortak düşünürüz. Oysa yapılacak havaalanı Adana ile hemen hemen aynı."

http://www.turizmdebusabah.com/haber_detay~haberNo~53463~f~çukurova_bölgesel_hava alanı__039_nın_yapımı_yine_ertelendi.htm

msa

17/08/2010, 10:39

[QUOTE=Tayfun1990;449209][B]
Özgümüş, pisti 600 metre uzatılırsa Ceyhan, Osmaniye, Adana, İskenderun ve Mersin için 100 yıl daha yeterli olacağı raporla sabit Adana Şakirpaşa Havaalanı için "
http://www.turizmdebusabah.com/haber_detay~haberNo~53463~f~çukurova_bölgesel_hava alanı__039_nın_yapımı_yine_ertelendi.htm

600 metre uzatılırsa 100 yıl yeterli olur diye rapor verebilen ileri görüşlü uzmanımızı tebrik etmek istiyorum. :)
100 yıl önce uçak yoktu, sen 100 yıl sonraki pist yeterliliği hakkında nasıl rapor verebiliyorsun? :)

bravecan

20/08/2010, 18:53

Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar, yapılması planlanan havaalanı projesinde yaşanan gelişmeleri değerlendirdiği açıklamasında, bu kadar büyük projelerde bürokratik aksaklıkların normal olduğunu belirterek; "Bölgenin geleceğini değiştirecek böylesi büyük projelerin her yönüyle değerlendirilmesi gerekmektetir. Bu yüzden sorun olabilecek her ayrıntı titizlikle incelenmek zorunda. Devlet Su İşleri'nin havaalanının yeri konusundaki olumsuz görüşünün de teknik ayrıntılar ortaya çıktığında aşılacağına inanıyorum. Burada önemli olan kendimizi iyi anlatmamız ve bölgenin gelişmesi için havaalanına duyulan ihtiyaç konusunda kamuoyu çalışmalarını hız kesmeden sürdürmek. Çünkü bu havaalanı sadece bir kentin ihtiyacını karşılanmasını amaçlamıyor, kuzey-güney, doğu-batı hattındaki uzun uçuşlarda taşınacak insan ve yük trafiğinde Türkiye'nin önemli bir merkez olması için planlanıyor" dedi.

Bu durumda resmin tamamına bakılması gerektiğini kaydeden Başkan Numan Olcar, uluslararası havaalanlarının bölge ve ülkeyi düşünerek tartışılmasını gerektiğini belirterek, "Böylesine büyük bir projeyi, Maraş, Konya, Karaman, Hatay gibi kentleri hesaba katmadan Adana-Mersin çekişmesine indirgemek tüm bölgenin kaderini olumsuz yönde etkileyecektir. Artık siz, biz yerine hepimiz demek zorundayız" dedi. Son günlerde yaşanan çekişmenin Adana'daki tüm karar alıcıları kapsamadığına inandığını belirten Numan Olcar; "Önümüzdeki günlerde, Adanalı dostlarımızla ortak sorunlarımızın çözümünü tartışacağımız ortak basın toplantıları düzenlemek istiyoruz" diye konuştu.

İşsizlik, göç, terör gibi sorunların temelinde ekonomik gelişmişlik düzeyinin yattığını söyleyen Numan Olcar; "Geçtiğimiz günlerde Adana Ticaret Odası (ATO) Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Şaban Baş, Adana'da faaliyet gösteren tüm kurum ve kuruluşların ortak projelerle biraraya gelmesi için çağrı yaptı.

Bu anlamlı çağrıyı şimdi bölge için yapma zamanı. Buradan Adanalı dostlarımıza sesleniyorum. Gelin, sorunların çözümü için işbirliği yapalım. Hatta hinterlandımızdaki diğer illeri de bu işbirliğine dahil edelim ve sorunlarımıza kalıcı çözümler bulalım" diye konuştu.

"Ümit Özgümüş projeyi okumaya fırsat bulamamış olabilir"

Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar açıklamasında, Adana Sanayi Odası Başkanı Ümit Özgümüş'ün basına yansıyan demeçlerine dikkat çekerek; "Sayın Özgümüş, sanırım projeyi okumaya fırsat bulamadı. Demeçlerinde Mersin'e yapılacak havaalanını hala Adana Şakirpaşa ile aynı büyüklükte olacağını iddia ediyor ve Esenboğa ile aynı büyüklükte olursa destek verebileceğini belirtiyor. Oysa düzenlemeyi düşündüğümüz toplantılara katılırsa, Çukurova Havaalanı Projesi'nin, Hub özelliklerine sahip, kargo taşımacılığına uygun altyapısı ile dünyanın en büyük uçağı olan Airbus A-380'lerin iniş kalkışına müsait olacağını anlatabiliriz" dedi.

"DSİ'ye sormak lazım Amik Gölü'ni niye kuruttunuz o zaman"

Havaalanı projesiyle ilgili olarak Çevre ve Orman Bakanlığı'nda Ulaştırma Bakanlığı temsilcilerinin, ilgili kurum ve kuruluşların katılımıyla gerçekleştirilen toplantıda Devlet Su İşleri (DSİ) Genel Müdürlüğü temsilcisinin yazılı bir görüş sunduğunu belirten Numan Olcar; "Görüşte seçilen bölgeye havaalanı yapmanın uygun olmadığı belirtilerek, DSİ'ye göre zengin tarımsal potansiyele sahip olan bu topraklara havaalanı yapmanın uygun olmadığı belirtiliyor.

Eğer gerçekten doğruysa biz yeni alternatifler için baştan çalışmaya hazırız. Ama maalesef bu konuda çok fazla soru işareti var. Bu yüzden DSİ'nin kamuoyuna açıklama yapmasını bekliyoruz. Çünkü önümüzde, Hatay Havaalanı için DSİ'nin Amik gölünü kurutması örneği var. Bir tarafta ekolojik denge düşünülmeden, göl kurutuluyor, diğer yanda zengin tarımsal arazi diyerek çekince konuluyor. Madem kurum olarak bu derece titiz çalışma yapılıyor, Hatay Havaalanı için Amik Gölü'nü niye kurutuldu?"

"Havaalanı yatırımı kent fanatizmine ve bürokrasiye kurban gitmemeli"

Numan Olcar, son günlerde yaşanan Havaalanı tartışmasının kısır çekişmelerle iptal aşamasına geleceğine dikkat çekerek; "Yüksek işsizlik oranlarından herkes şikayetçi. Bütün illerimizde insanımız, bölgenin kaderini değiştirecek projeler hazırlıyor ve uygulamaya koyuyor. Turizm Platformu olarak Mersin'in küresel merkez olması için gerekli lobi faaliyetlerini yürütüyoruz. Hükümetimize, yetkili bürokratlara 3 yıldır tanıtım yapıyoruz. Biz ihtiyaçlarımızı anlattıkça, bölgenin havaalanına olan ihtiyacı daha net anlaşıldı. Bu bilgiler ışığında bölgenin ihtiyacını kendi kentiniz büyüklüğünde düşünerek engellemeye çalışmak ne derece doğru? Dünyadan örnek vermek gerekirse, Los Angeles Havaalanı ya da Frankfurt Havaalanı sadece kente hizmet vermiyor. Bırakın bölgeyi, ABD ve Almanya'nın dünyaya açılan kapıları haline geldi. Biz ise böylesi bir fırsatı kısır çekişmelere kurban ediyoruz" diye konuştu.

"Havaalanına karşı olmak bölgenin gelişmesine karşı olmak anlamına gelir"

Ekonomik ve sosyal gelişmede belirleyici unsurun 18. yüzyılda limanlar, 19. yüzyılda demiryolları, 20. yüzyılda ise otoyollar olduğunu kaydeden Numan Olcar; "21. yüzyılda ise havaalanları ekonomik ve sosyal alanda belirleyici unsur olacak. Çukurova Havaalanı Projesiyle bölgemiz uzun uçuşlarda aktarma merkezi olacak ve bu durum bölgemizin ekonomik ve sosyal gelişiminde uzun bir sıçrama etkisi yaratacaktır" diye konuştu.

Uluslararası havaalanının yeni istihdam alanlarının açılması, yabancı sermayenin bölgeye gelmesi, yerel firmalarımızın küresel oyuncu olması gibi büyük fırsatlar yaratacağını dile getiren Numan Olcar; "Havalanı sayesinde endüstri, tarım ürünlerinin tüketiciye rakiplerinizden daha ucuza satmanıza olanak sağlar ki turizmde bölgemizin önemli bir ürünüdür.

Çukurova Havaalanı Projesiyle bölgemiz uzun uçuşlarda aktarma merkezi olacak ve bu durum bölgemizin ekonomik ve sosyal gelişiminde uzun bir sıçrama etkisi yaratacaktır. Havaalanı bölgemiz turizmi açısından, Mersin'in bozulmamış doğası, tarihi, yaylalarının dünya turizmine açılması demek, Adana'nın tarih turizminin katlanması demek, Antakya'ya, Urfa'ya, Antep'e, Konya'ya Ürgüp, Göreme'ye daha fazla turist gelmesi demek. Bölgede 5 yıldızlı otel yatırımlarının yapılması ve turist sayısının on milyonlarla ifade edilmesi demektir" diye konuştu.

"Havaalanına mı bölgenin gelişmesine mi karşı çıkıyorlar"

Numan Olcar, Havalanına karşı çıkanların bölgenin gelişmesini sağlayacak hangi fırsatları da istemediklerine dikkat edilmesi gerektiğine şunları söyledi; "Örneğin, tarım ürünleri ihracatında, greyfurtlarımızın, İsrailli firmalar tarafından satın alınarak, Ben Gurion Havaalanı'ndaki soğuk hava depoları sayesinde Japonya'ya birkaç kat fiyata satıldığı bilinmekte.

Havaalanına karşı çıkanlara sormak gerekir, Çukurova Uluslararası Havaalanı ile Türk üreticisi greyfurdunu İsrail'i aracı yapmadan Japonya'ya kendi satsa kötü mü olur? Greyfurt gibi çevre illerimizde çiftçimizin ürettiği yaş meyve ve sebzeyi, sera çiçeklerimizi ve daha bir çok ihracat potansiyeli yüksek ürünümüzü Çukurova havaalanının kargo taşımacılığına uygun altyapısı sayesinde kendimizin satması mı kötü?"
http://www.turizmdebusabah.com/haber_detay~haberNo~53561~f~_quot_%C3%A7ukurova_ha vaalan%C4%B1_kent_fanatizmine_kurban_edilmemeli_qu ot__.htm

bravecan

23/08/2010, 10:46

Adana ve Mersin havaalanını tartışıyor

Bakanlar Kurulu ise 27 Mart 2010 tarihli 2010/258 sayılı kararı ile Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'nin gerçekleştirilmesi amacıyla kamulaştırma kararını almıştı. Bakanlar Kurulu'nun kararı resmi gazetede Cumhurbaşkanı ve Başbakan'ın imzasından sonra yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Mersin Valisi Hüseyin Güzeloğlu, belirlenen alanda havaalanın yapılabilmesi adına; 'acele kamulaştırmaya gidilmesi ve gerekli işlemlerin başlatılması kararı alındığını belirterek, “Bu kapsamda başlatılan çalışmalar mart ayından bu yana hızlı bir şekilde yürütülürken, süreçte bu şekilde işliyor" dedi.

Havaalanı konusunda Çevre ve Orman Bakanlığı'nca 'Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED)' sürecinin de sürdürüldüğünü ve bu konuda henüz karara bağlanan ve sonuçlanan bir durumun da olmadığının altını çizen Güzeloğlu, bu noktada da ilgili kurum ve kuruluşlarca gerekli çalışmaların yapıldığını, rapor konusundaki görüş bildirme sürecinin de sürdüğüne dikkat çekti.

Güzeloğlu, "Devam eden süreç içerisinde Mersin İl Toprak Koruma Kurulu, bu konuda bir karar alacak ve bu karar da önümüzdeki hafta içerisinde kamuoyuna açıklanacak. Alınacak kararla birlikte 'ÇED' süreci nihai değerlendirmeye tabi tutularak sonuçlandırılacak. Şu anda duran ve bu anlamda da kesintiye uğrayan bir süreç söz konusu değildir. DLH Genel Müdürlüğü de kendi ölçeğinde kamulaştırma iş ve işlemlerine kaynak ve alandaki çalışmalar olarak devam etmektedir" diye konuştu.

Havaalanının yapılacağı yerle ilgili olarak yapılan tartışmaların kendisine hatırlatılması üzerine Güzeloğlu, bu konuda Bakanlar Kurulu'nun kararı olduğuna dikkat çekti ve ardından da projenin nerede ve nasıl yapılacağının da kesin bir şekilde ortaya konulduğunu vurguladı.

Adana Ticaret Odası (ATO) Başkanı Şaban Baş ise, Adana Havalimanı'nın yapılacak düzenlemelerle sadece Adana'nın değil, eskiden olduğu gibi tüm bölgenin hava ulaşım ihtiyacının karşılanabilmesine rahatlıkla yetebileceğini, böylelikle yeni bir havalimanı yapımına aktarılacak kaynaklardan da tasarruf sağlanabileceğini belirterek şunları söyledi:
"Kuşkusuz mutlaka yeni bir havaalanı yapılmasın demiyoruz. Bölgesel olarak ihtiyaç bulunuyorsa mutlaka yeni bir havaalanı da yapılacaktır. Ancak şu anda bölgemizin dış dünyaya açılan en kısa ve hızlı yolu hiç kuşkusuz Adana Havalimanı'dır. Dolayısıyla bu havalimanının da her anlamda günün koşullarına uygun halde hizmet vermesi kaçınılmaz bir gerçektir. Adana Havalimanı'nın yıllık 2 milyonu aşkın yolcu kapasitesi var. Toplam 2 milyon105 bin 510 metrekare alana kurulu Adana Havalimanı'nda 4 bin 540 metrekare iç hat, 5 bin 825 metrekare dış hat olmak üzere toplam 103bin 65 metrekarelik terminal alanı bulunuyor."

Adana Sanayi Odası (ADASO) Başkanı Ümit Özgümüş, Kargılı bölgesinde yapılacak olan Çukurova bölgesel havaalanı ÇED raporunun askıya alınmasının olumlu ve isabetle bir karar olduğunu belirterek, "ÇED engeli fırsat olarak görülmeli, ekonomik değil tamamen siyasi olan kararda ısrar edilmemeli, yanlış ve hatalı karardan dönülmelidir" dedi.

Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar, havaalanıyla birlikte sadece bir kentin ihtiyacının karşılanmasının hedeflenmediğini, aksine kuzey-güney, doğu-batı hattındaki uzun uçuşlarda taşınacak insan ve yük trafiğinde Türkiye'nin önemli bir merkez olması planlandığına dikkat çeken Numan Olcar, havaalanı konusunda resmin tamamına bakılması gerektiğini vurguladı. Olcar, "Böylesine büyük bir projeyi Maraş, Konya, Karaman, Hatay gibi kentleri hesaba katmadan Adana-Mersin çekişmesine indirgemek tüm bölgenin kaderini olumsuz yönde etkileyecektir. Artık, siz, biz yerine hepimiz demek zorundayız" şeklinde konuştu.

Son günlerde yaşanan çekişmenin Adana'daki tüm karar alıcıları kapsamadığına inandığını dile getiren Olcar, önümüzdeki günlerde Adana'da gerekli temaslarda bulunup, sorunun aşılıp çözüm bulanabilmesi adına toplantılar düzenleyeceklerini ve alınan kararın da yapılacak olan basın toplantılarıyla kamuoyuna duyurulacağını açıkladı.

Mersin Sanayici ve İşadamları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan, iller arası rekabete yönelik açıklamaların her zaman bir elmanın iki yarısı haline gelen Mersin ve Adana arasındaki ilişkilere zarar verebileceğini ve bu durumun bölgenin gücünü de zayıflatacağı uyarısında bulundu.
'Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'nin bölge açısından oldukça önemli olduğunu kaydeden Doğan, projenin bölgenin turizm potansiyelinin daha iyi bir noktaya taşınmasına da katkı sunacağını dile getirdi. Hava limanının sadece turizmin değil, bir tarım bölgesi olarak öne çıkan Çukurova'nın tarım ürünlerinin dünyanın çeşitli bölgelerine kargı uçaklarıyla gönderilmesine imkan sunacağını belirten Doğan, bunun da bölge ekonomisinin gelişmesine ve benzer alanlara da katkı sunacağının altını çizdi.

Mersin Akdeniz Sanayici ve İşadamları Derneği (ASİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Sadıkoğlu da, "Adana Şakirpaşa Havaalanı, bu beklentilere cevap veremeyecek konuma gelmiş ve artık şehrin büyümesi ile de şehir merkezinde kalmıştır. Çevre illerden hatta Adana içerisinden bile trafik yoğunluğundan havalimanına ulaşım güçleşmiştir. Gelişmiş ülke ve kentlerde hava limanları şehir merkezlerinin dışında ve ulaşımın en kolay olduğu noktalarda tercih edilmektedir. Tüm bunları düşündüğümüzde hava limanı için düşünülen Tarsus-Kargılı, bölgenin orta noktası konumunda ve ulaşım imkanlarının daha rahat ve kolay olduğunu görmekteyiz" dedi.

Mersin Genç İşadamları Derneği (MEGİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Alper Gürsoy, Ulaştırma Bakanlığı'nca kente yapılması planlanan 'Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın Adana cephesinde engellenmesine yönelik girişimlere sert tepki gösterdi ve her iki kentin iş dünyasının popülist yaklaşımlardan uzak durmasını istedi.
http://www.turizmgazetesi.com/news/news.aspx?id=56147

baliemrah

24/08/2010, 09:06

Her şey iyi hoş da. Bir yandan havaalanının şehir içinde kaldığından şikayet edilir. Diğer yandan şehir dışına havaalanı yapıldığında ulaşım zorluğundan şikayet edilir. Herkes işine geldiği gibi konuşuyor.

bravecan

28/08/2010, 19:04

Çukurova Havalimanı için engel çıkardılar

Musa ALİOĞLU / HAVAİ HATLAR

İlkokulda mı öğrendim, yoksa ortaokulda mı bilmiyorum ama Türkiye'nin yüzölçümünün 780 bin 576 kilometre kare olduğunu biliyorum. Eğer düşmana toprak terk etmez isek, bu rakam sadece erozyonla değişir. Böylesine kocaman bir ülke topraklarında ulaşımın nasıl ve ne şekilde olduğunu ele almak gerek. Havacılıkla ilgili konular yazan birisi olarak benim ülke gerçeği olan karayolu ulaşımına bigane kalmam düşünülemez. Otoyol hamlesini başlatan Turgut Özal hükümetlerinden sonra Tayyip Erdoğan hükümetlerinin de duble yol atağının altını çizmek gerek. Trafik kazalarını azaltan bu çift yol uygulamasını da hayata geçiren siyasi iradeye ve en üst düzey temsilcisi olan Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım'a teşekkür ettikten sonra bir başka teşekkürü isimsiz kahramanlara yapmak gerek. Hanlar, kervansaraylar yaparak dağları aşan bir ecdadın torunları olan ve her biri Ferhat gibi dağları delen isimsiz kahramanlar, cumhuriyetin en önemli kurumlarından biri olan ve de TCK diye bildiğimiz Türkiye Cumhuriyeti Karayolları'nın çalışanlarıdır.

Bu hakkı teslim ettikten sonra gelelim bir başka gerçeğe. Ulaşımda giderek payı artan havayolu ulaşımında neyi, nasıl yapıyoruz veya yapamıyoruzu görmek gerek. Karayolu ulaşımı için yatırım yapalım, ama havayolu için de engelleri ortadan kaldıralım diyorum. Bürokratik engel, yasal engel, ekonomik engel diye sınıflandırabileceğimiz bu engellerden en ilginç olanının anlatmak isterim. Ben Mersin'e hayatımda üç kez gittim. Mersin'e gitmek için otobüsü tercih edebilirsiniz. Bu sizin seçiminiz. Ama ben uçakla gitmeyi tercih ettim. Her seferinde bilet alıp Adana'ya uçtum. Oradan da karayoluyla Mersin'e ulaştım. Birincisinde değil ama, sonraki yolculuklarımda kendi kendime şunu sordum" Ben Mersine gitmek için neden Adana'ya uğramak zorunda kalıyorum." Evet, benim Adana'da ne işim var. Çünkü Mersin'de havaalanı veya havalimanı olmadığı için ben bu kadar zahmete katlanıyorum. Sosyal devlet vatandaşına zahmet ettirmeyen ve onun ihtiyaçlarını gideren devlettir. Peki benim sosyal devletim beni ve benim gibi Mersin'e gitmek zorunda kalanları neden hiç düşünmüyor. Neden Mersine bir havalimanı yapmaz.??? Neden Mersin'e değil de tersine gideriz?

Mersin - Adana arasında çok güzel bir otoban var. Ama bu otobanda araç yok dersem inanın. Devlet acaba bu yatırımı yanlış mı yaptı diyemeyiz. Bu yol yüksek standartta bir yol. Karayoluyla gidenlere "Allah yapandan razı olsun" dedirtecek bir yol. Ama bu yol orada yaşayanlara yarıyor. Ama bana çok yaramadı. Mersin'in haklarını savunmak için benim Mersinli olmama gerek yok. Bu alanın ha bugün ha yarın yapılacağını hep duyarak büyüdük. Son olarak Mersin Milletvekili Kürşat Tüzmen geçen genel seçim sırasında olanca sevimliliği ile "Tamam, bu iş bitti" derken ben de sevinmiştim. Çünkü bu güzel kenti daha çok görmek istiyordum. Ama tüm bunlar olup bittikten sonra Çukurova adı verilmesi planlanan havalimanı için büyük bir engel çıktı ve sanki iş yattı gibi. Nedir bu engel derseniz hemen söyleyeyim. Sulak alanlar tehlikeye girdiği için havalimanı yapımı tehlikeye girmiş. Yani devletin bir kurumu olan DSİ yine devletin bir başka kurumu olan DHMİ'ye ve DLH'ya yapamazsın arkadaş demiş ve akan sular durmuş. Hadi gelin çıkın işinden bakalım. Bir yanda halka hizmet edeyim diyen bir bakanlık ve bağlı kurumları bir yanda sulak alanlardan kafasını kaldıramayan bir başkaları.

Hatırlıyorum bir de Hatay Havalimanı için yapılırken engel çıkmıştı. Engel de kuşlarmış, göçmen kuşlar.

Birileri de bu alanın rantabıl olmadığını, siyasi bir yatırım olduğunu ileri sürüyor. Bunu söyleyenler doğal olarak Adanalılar. Çünkü bu alan yapılırsa Adana Şakirpaşa Havalimanı'nın bir takım yolcuları bu alana kayacak. Böyle küçük hesaplar yapmadan, ne iyi yapılsın diyebilmeyi öğrenirsen daha iyi olur.Bu konuda siyasal irada halkın talebine hayır dememişse doğru olanı yapmıştır. Ben bu alanın yapılmasından yanayım. Çünkü, bu alan bölgenin ekonomik yapısını değiştirir, bölge insanının sosyal hayatına kolaylıklar getirir. İyi uçuşlar Türkiye...

http://www.dunyagazetesi.com.tr/cukurova-havalimani-icin-engel-cikardilar-musa-alioglu_87_0_yazar.html

bravecan

03/09/2010, 09:13

BAKANLIKTAN HAVAALANI İÇİN İZİN ÇIKTI

Mersin Valiliğinden yapılan açıklamada, Mersin Toprak Koruma Kurulu tarafından Çukurova Bölgesel Havaalanı ve bağlantı yolu yapılması için belirtilen alanın tarım dışı kullanımına oy çokluğu ile karar verildiği hatırlatıldı.

Açıklamada, "İlgili karar Tarım ve Köyişleri Bakanlığına gönderilmiş olup; Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'nın 01.09.2010 tarihli ve 16754 sayılı yazısı ile söz konusu alanın tarım dışı amaçla kullanımı uygun görülmüştür. Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'nın uygun görüşünü içeren söz konusu yazı, Ulaştırma Bakanlığı Demiryolları, Limanlar ve hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü'ne gönderilmiştir." denildi
http://www.airporthaber.com/bakanliktan-havaalani-icin-izin-cikti-26708h.html

bravecan

06/09/2010, 13:53

Erdoğan: Çukurova Bölgesel Havaalanı’nda ilk kazma 2011’de vurulacak

Partisinin Mersin İl Başkanlığı'nca Tevfik Sırrı Gür Stadı önünde düzenlenen mitinge katılan Erdoğan, burada yapmış olduğu konuşmada, projeyle ilgili bilgi verdi.
Havaalanının, Ulaştırma Bakanlığı'nca Mersin'in Tarsus ilçesine bağlı Yenice beldesinde yer alan Kargılı bölgesinde yapılacağını hatırlatan Erdoğan, havaalanı konusunda gerekli adımların atıldığını, bir süre öncebaşlatılan çalışmaların da tamamlanma aşamasında olduğunu belirtti.

İlk kazma 2011’de vurulacak
Erdoğan, 2011 yılı yatırım programına da alınan projede ilk kazmanın da yine aynı yıl içinde vurulacağını belirterek, "Tabii burada iki önemli adım atıyoruz. Hem Mersin'de bu adımı atacağız, Adana'da da Şakirpaşa Havaalanı'nı modernize edip, geliştirip, geliştirerek onu da işletmede tutacağız. Dolayısıyla vatandaşlarımız ne tarafa daha yakınsa tercihini de bu yönde kullanacak. Adana ve Mersin, her ikisi de büyük şehirlerimiz olarak bizim hareket noktalarımız. Her iki kentimiz birer cazibe merkezi olmasının yanında sanayide, ticarette ve turizmde de oldukça önemli kentlerimiz" dedi.

Mersin'in önümüzdeki dönemde özellikle turizm alanında adeta patlama yapacağını ifade eden Erdoğan, söz konusu patlamanın etkisini Tarsus ve Anamur ilçelerinde de kendini göstereceğinin altını çizdi.

Çukurova Bölgesel Havaalanı, DSİ’nin havaalanının yapılacağı Kargılı’nın birinci sınıf tarım arazisi olduğunu açıklaması üzerine ikinci kez askıya alınmıştı. Bakanlık, Çevresel Etki Raporu'nu (ÇED) raporunu askıya alarak, havaalanının yapılacağı bölgenin yeniden gözden geçirilmesine karar vermişti.

http://www.turizmgazetesi.com/news/news.aspx?id=56398

bravecan

19/09/2010, 21:42

azetecilikte bir haberin devamını izlemek, gelişmeleri takip etmek önemli bir unsurdur. Bunun adına eskiler fikr-i takip derler. Geçen hafta Çukurova Havaalanı hakkında yazdığım yazıdan sonra, hafta içinde yaşanan bir gelişme, başta Mersinliler olmak üzere tüm bölge halkını ve beni de memnun etti.

Malumunuz olduğu üzere, bir kamu kurumu olan Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü, havaalanı yapılacak olan bölgenin sulak alan olduğunu gerekçe göstererek kısa adı DLH olan ve Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Demiryolları,Limanlar ve Havameydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü'nün buraya böyle bir tesis yapamayacağını belirterek işi engellemişti.

Elbette bu gibi kurumların aldığı kararlar değişmez buyruk olmadıkları gibi, bu kararları veren kişilerin de söyledikleri tartışılmaz değildir. Akl-i selim diye bir kavramı bildiğimize göre bu konuyu bu kavrama göre ele alanlara teşekkür etmek lazım diye düşünüyorum. Mersin Toprak Koruma Kurulu işte bu deyime uygun bir hareket sergileyerek işi çözmüştür.

Konuyla ilgili olarak basında çıkan haberlerin ve kamuoyunu etkileme gücü olan kurumların yaptığı çıkışlar da etkisi göstermiş olacak ki, karar değiştirildi ve sulak alanlara havaalanı yapılabileceği konusunda uzlaşıldı. Yani sivil toplumun gücü diye bir kavram artık vardır ve bir çok konuda etkili olmaktadır. Bunu da yabana atmamak lazımdır . Ama meselenin asıl gerçeğine gelirsek konu başka makamların devreye girmesiyle çözümlenmiştir demek daha doğru olacaktır.

Ajanslara düşen habere göre Mersin'in Tarsus İlçesi Kargılı, Karsarvan, Çiçekli, Ballıca ve Çağbaşı Köyleri sınırları içerisinde yapılacak Çukurova Bölgesel Havaalanı ve bağlantı yolu yapılması için Tarım Bakanlığı'ndan izin çıkmış. Aslında meselenin arkasında Ulaştırma Bakanlığı'nın kararlı duruşu yatmaktadır. Şahsi düşünceme göre Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım bu konuda tavrını va ağırlığını koymuştur. Kabinenin en güçlü ve en dirayetli bakanlarının başında gelen Binali Bey'in meseleyi tereyağından kıl çeker gibi halletmesidir işin gerçeği.

Binali Bey, sanıyorum, kabinedeki bir başka bakan arkadaşına bağlı bir kurumu rencide etmemek, kamuoyunda zor durumda bırakmamak için olsa gerek, sessiz kalıp işi diyalog yöntemiyle çözmüştür . Veysel Eroğlu ile Ertuğurul Günay arasında yaşanan polemiğe benzer bir polemikte yaşanmamış oldu.

Mersin Valiliği'nden yapılan açıklamada, Mersin Toprak Koruma Kurulu tarafından Çukurova Bölgesel Havaalanı ve bağlantı yolu yapılması için belirtilen alanın tarım dışı kullanımına oy çokluğu ile karar verilmiş. Demek ki, birisi bir şey söylediğinde onun tam tersini söyleyebilecek bilgi ve yetkiye sahip insanlarda vardır bu ülkede. Hal böyle olunca "Olmaz" derken biraz daha dikkatli olmak lazım. Sonra birileri çıkar size olmaz dediğiniz şeyi olur yaptırırlar. Bu da bu sözleri söyleyenin prestij ve itibar kaybetmesine neden olur.

Valilikten yapılan açıklamada "İlgili karar Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'na gönderilmiş olup; Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'nın 01.09.2010 tarihli ve 16754 sayılı yazısı ile söz konusu alanın tarım dışı amaçla kullanımı uygun görülmüştür. Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'nın uygun görüşünü içeren söz konusu yazı, Ulaştırma Bakanlığı Demiryolları, Limanlar ve hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü'ne gönderilmiştir. Mersinliler gözünüz aydın. Artık kulağınızı tersteng östermeyecek. İstanbul'a gitmek için Adana üzerinden dolaşmayacaksınız. Bu konuda emeği geçen, başta Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım ve eski bakan Kürşat Tüzmen ile tüm diğer bakan, milltvekili ve bürokratlara teşekkür ediyoruz..

İyi uçuşlar Türkiyem...

http://www.dunyagazetesi.com.tr/havai-hatlar-musa-alioglu_87_0_yazar.html?

bravecan

19/09/2010, 21:49

Havalanı yeri için Tarım Bakanlığından Onay geldi

Onay yazısında tarım dışı amaçla kullanılabilir, diyor. Bakanlığın yazısı şöyle; “ Ulaştırma Bakanlığı Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü'nün 22.03.2010 tarihli Bakanlık oluru ve 22.03.2010 tarihli 2010/258 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile acele kamulaştırma kararı alınan Mersin ili Tarsus ilçesi Kargılı, Karsarvan, Çiçekli, Ballıca ve Çağbaşı Köyleri sınırları içerisinde bulunan parseller üzerine Çukurova Bölgesel Havaalanı ve bağlantı yolu yapılmasını içeren Ulaştırma Bakanlığı Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğünün 27.07.2010 tarihli Kamu Yararı Kararı ve 04.08.2010 tarihli başvurusu üzerine, ilimiz Toprak Koruma Kurulu 24.08.2010 tarihinde saat 14.00'de toplanarak, Çukurova Bölgesel Havaalanı ve bağlantı yolu yapılması için belirtilen alanın tarım dışı kullanımına oy çokluğu ile karar verilmiş ve ilgili karar Tarım ve Köyişleri Bakanlığına gönderilmiş olup; Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'nın 01.09.2010 tarihli ve 16754 sayılı yazısı ile söz konusu alanın tarım dışı amaçla kullanımı uygun görülmüştür.”deniliyor.
http://www.mersinistikbal.net/Ekonomi/7799-Havaalanina-Tarimdan-Engel-Yok.html

bravecan

22/10/2010, 14:53

Çukurova'ya yeni bir havaalanı yapılması işi niçin bir havayolu şirketini yetkilisini bu kadar heyecanlandırdı, ilginç..

Aslında Şakirpaşa Havaalanı revize edildiğinde aynı işlevi görebilir.Çevre yoları bağlantıısıyla zaten Mersin Ve diğer bölgelere ulaşım hissedilir oranda kolaylaştı.

O bölgedeki güzelim narenciye tarlalarını göremeyeceğiz.
Ne yapalım, ona da alışırız.

bravecan

16/11/2010, 13:07

Mersin Yapı Müteahhitleri Derneği'nden (MERYAP) yapılan açıklamaya göre; havaalanı projesinin hayata geçirileceği yer olan Kargılı ile ilgili Toprak Koruma Kurulu'nun vermiş olduğu kararın iptali istemiyle ZMO Genel Merkezi tarafından konunun yargıya taşındığı belirtildi.

Yaşanan bu gelişmeyle birlikte birinci sınıf tarım arazisinin, tarım alanı dışına çıkarılması tartışmalarının da yeniden gündeme taşındığına dikkat çekilen açıklamada, MERYAP Yönetim Kurulu Başkanı Nesim Ekinci'nin görüşlerine de yer verildi. Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'nin ardı ardına işleyen yargı süreci nedeniyle sürekli engellenmeye, iptal edilmeye çalışıldığını ileri süren Ekinci, şöyle konuştu: "Önce Adana lobisi, ardından DSİ raporu ve şimdi de ZMO Genel Merkezi'nin açtığı dava nedeniyle yeniden yargı süreci başlıyor. Tarsus ilçesi Kargılı, Karsavran, Çiçekli, Ballıca ve Çağbaşı köyleri sınırları içinde yapılacak havaalanı bağlantı yolu için Mersin Toprak Koruma Kurulu, birinci sınıf sulu tarım arazilerinin tarım dışına çıkarılmasına karar vermiş, Bakanlık da bu kararı onaylamıştı. ZMO Genel Merkezi ise, Mersin İdare Mahkemesi'ne gönderilmek üzere, Ankara Nöbetçi İdare Mahkemesi'nde dava açarak, Toprak Koruma Kurulu kararının hukuka ve kamu yararına uymadığını belirtmiş ve iptalini istemiştir. Oda, yürütmenin durdurulmasını talep ediyor."

Projenin bir an önce uygulamaya konulması noktasında çaba sarf ederken dış etkenlerden kaynaklanan sıkıntılardan artık bıktıklarını dile getiren Nesim Ekinci, önce Adana lobisinin ve DSİ'nin şimdi de ZMO Genel Merkezi'nin projenin önünün kesilmesine neden olabilecek girişimlerde bulunduğunu ve bunun da asla kabul edilemeyeceğini anlattı.

Bir an önce bu projenin hayata geçirilmesi noktasında çaba sarf edilmesi gerektiğini anlatanEkinci, şunları söyledi: "Mersin ekonomisi; tarım, turizm, lojistik ve sanayisiyle bir bütündür. Çukurova Bölgesel Havalimanı bölgeye çok ciddi bir hareketlilik katacak, bir çok sektör için de adeta 'can suyu' olacaktır. Lojistik merkez kurulması için çalışma yürütülen kentimizde; havalimanı projesi de çalışmalara ivme katacaktır."

Mersin Valisi Hasan Güzeloğlu'nun havalimanı projesiyle ilgili ortaya koymuş olduğu hassasiyetin çok önemli ve anlamlı olduğunu kaydeden Ekinci, kent dinamikleriyle birlikte tüm çabalarının havaalanının en kısa sürede faaliyete geçmesi olduğunu dile getirdi.

Mersin'in başta havaalanı olmak üzere diğer önemli adımlarla ilerleyip gelişeceği gibi hak ettiği noktaya da ulaşacağının altını çizen Ekinci, Mersin'in; Avrupa'nın en büyük lojistik köyü, Lojistik Organize İhtisas Sanayi Bölgesi Projesi, Mersin Limanı'na en yakın noktada Organize Sanayi Bölgesi (OSB) altyapısının oluşturulması, liman, serbest bölge ve ihtisas OSB'lerin bağlantı yollarıyla entegre hale gelmesi, ihracata dönük ürün gamının geliştirilmesi gibi 'ciddi hedefler' olduğunu hatırlattı.

Ekinci, Mersin'in, en büyük hayallerinden biri olan bölgesel havalimanı projesinin engellenmesine, önüne geçilmesine asla müsaade etmeyeceklerini belirterek sözlerini şöyle tamamladı: "Kent olarak kenetlenecek ve bir hükümet projesi olan havalimanı projesinin hayata geçtiği günlere kavuşacağız. Mersin Yapı Müteahhitleri Derneği olarak çağrımız ve talebimiz; havalimanı projesinin üzerindeki kara bulutların dağılması ve Mersin'e destek olunmasıdır. Mersin'in sahipsiz ve lobisiz bir kent olmadığını önemlevurgularken, ZMO Genel Merkezi'nin tutumunu da 'üzücü' bir tutum olarak değerlendirdiğimizi kamuoyuna saygıyla duyururuz."(iha)
http://www.turizmgazetesi.com/news/news.aspx?id=57661

bravecan

13/02/2011, 19:30

http://www.tarsus.gov.tr/ortak_icerik/tarsus/cukurova_havaalani.jpg

ÇUKUROVA BÖLGESEL HAVAALANI PROJESİ

1991 yılında gündeme gelen havaalanı projesi ilk olarak Baharlı Havaalanı olarak anılırken, 1995 yılında hazırlanan 2 alternatifli yeni bir proje hazırlandı.
Bu yeni projeye göre; 1. alternatif Çiçekli Bölgesi, 2. alternatif ise Baharlı bölgesi olarak kararlaştırıldı.
Adana'da yer alan hava alanının, şehir içinde kalması, yaşanan çevre ve güvenlik sorunları, gelişme olanaklarının kısıtlı olması gibi nedenlerle bölgeye hizmet verebilecek bölgesel hava alanına ihtiyaç duyulmakta. Bu doğrultuda DLH tarafından 3 alternatif alan belirlendi. Bunlar Taşucu Ovacık, Erdemli Kumkuyu ve Çeşmeli Tece alanlarıydı. Bu 3 alternatif sahanın ekonomik ve sosyal yapılabilirlik, zemin ve topoğrafik olumsuzluklarından dolayı uygun alternatifler olmayacağı kararına varılmıştır.
Bölgesel hava alanı için 2006'da yerinde yapılan incelemeler sonucunda Çiçekli, Baharlı ve Kargılı'da üç altenatif alan daha tespit edilmiştir.
Projenin Teknik Özellikleri:

* Pist : 3500 x 60 m.
* Paralel Taksirut : 3500 x 45 m.
* Terminal Binası (İç ve Dış Hat)
* DiğerÜstyapı Destek Binaları yapılması öngörülmüştür.

Projenin Son Durumu:
Adana’ya 30 km, Mersin’e 45 km uzaklıkta Çukurova Bölgesinde gelişiminde bağımsız yaklaşmalara müsait, Annex-14 Bölüm 3.1.12’de belirtilen bağımsız yaklaşmalar için min. 1035 m. öngörülen iki bağımsız pist arasındaki mesafe şartlarının sağladığı, arazi topografyasının uygunluğu, üst yapı tesislerinin rahat yerleşimi ve gelişimi göz önünde bulundurularak 1275 m. paralelinde ara mesafeli 2 adet 3500x60 m. boyutlarında konvansiyonel pistleri içeren havaalanı alt ve üst yapı tesisleri yer alacaktır.
Yaklaşık 8.000.000 m2 (800 ha.) arazinin kamulaştırılması gerekmektedir.

PROJE İÇİN DLH TARAFINDAN YAPILAN ve YAPILACAK FAALİYETLER:

* Fizibilite Etüdü tamamlanmıştır.
* Halihazır Harita yaptırılması işi, ihale edilmiş olup, İş 2009 yılı sonunda bitirilecektir.
* Halihazır Haritaların tamamlanmasına müteakip, Detaylı Zemin Etütleri, Altyapı Kesin Projeleri ve Yaklaşık Metraj İcmali hazırlanacaktır.
* ÇED Raporuna esas teşkil edecek Genel Vaziyet Planı ve Yaklaşık Metraj İcmali tamamlanmıştır.
* ÇED Raporu hazırlanması işi ihale edilmiş ancak; yer seçim nedeniyle intikaya uğramış olup, çalışmalara yeniden başlanmıştır. 27.10.2009 tarihinde mahallinde “Halkın Katılımı ve Aydınlatılması Toplantısı”, 03.11.2009 tarihinde ise; Çevre ve Orman Bakanlığında “Bilgilendirme Kapsam ve Özel Format Belirleme Toplantısı” yapılmış olup, süreç devam etmektedir.

PROJE İÇİN DHMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN YAPILAN ve
YAPILACAK FAALİYETLER:

* Havaalanı işletimi Fizibilite Raporu.
* SHY14-A Yönetmeliği gereği yapım izni alınması.
* DLH İnşaatı Genel Müdürlüğünce hazırlanacak Genel Vaziyet Planında belirtilen bağımsız yaklaşmalara müsait 3500x60 m. boyutlarında paralel 2 pisti kapsayacak alanın kamulaştırılması.
* Üst yapı uygulama projelerinin hazırlanması.
* YİD Modeli ile ihale edilmesi.
http://www.tarsus.gov.tr/default_B1.aspx?content=1037

bravecan

28/02/2011, 12:12

Çukurova Havalimanı'nın temeli yakında atılacak
Mersin’de açıklamalarda bulunan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Çukurova Havalimanı'nın temelini 3-4 aya kadar atacaklarını söyledi.

Denizdeki mazottan ÖTV'yi kaldırdıklarını söyleyen Yıldırım, bugüne kadar denizcilere yaptıkları katkının 2.5 katrilyon olduğunu belirterek, Mersin-Antalya arasında yapımı süren "Akdeniz Sahil Yolu Projesi" ile ilgili bilgiler verdi.

Yıldırım, "Bu sahil yolunun ne kadar büyük bir çile olduğunu en iyi siz bilirsiniz. 24 tane viyadük ve tünel yaparak, Toroslar'ı dize getirerek Mersin'i Alanya'ya daha da yaklaştırıyoruz. 237 kilometrelik bu yolun çoğu gitti azı kaldı. 160 kilometresi bitti. Kalanını da 2012'ye kadar bitireceğiz. İşte insana verilen değer ve hizmet bu. Konu hizmet olunca paranın hesabı olmaz. Çünkü vatandaşlarımız her şeyi hak ediyor. Öte yandan Çukurova Havalimanı ile ilgili çalışmalar sürüyor. Türkiye'nin en önemli havaalanlarından bir tanesini Mersin'e yapıyoruz. Çukurova Havalimanı'nın temelini de 3-4 ay sonra atacağız. Gözünüz aydın" dedi.
http://www.turizmgazetesi.com/news/news.aspx?id=59489

Kmalkoc

29/03/2011, 17:45

Mersin havaalanına kavuşuyor

Mersin'in Tarsus Kaymakamı Orhan Şefik Güldibi, Kargılı köyünde yapılmasına karar verilen Çukurova Uluslararası Havalimanı temelinin mayıs ya da haziran ayında atılmasının palanlandığını bildirdi.

Kaymakam Güldibi, AA muhabirine yaptığı açıklamada, havalimanının Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılmasına karar verildiğini ve bu nedenle şimdiye kadar yapılan kadastro çalışmalarından da yararlanılarak yeni bir çalışmayla işlerin hızlandırılmasının sağlanacağını söyledi.

Devamı İçin :http://www.haber7.com/haber/20110329/Mersin-havaalanina-kavusuyor.php

bravecan

02/04/2011, 01:56

AA muhabirinin Ulaştırma Bakanlığı yetkililerinden aldığı bilgiye göre, altyapı projesi Bakanlıkça tamamlanan Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın üst yapı ve işletmesine yönelik YİD modelli ihale için hazırlıklar devam ediyor.

YİD modeli ile ihale edilecek havaalanı için acele kamulaştırma çalışmalarının sürdürüldüğünü ve bu sürecin 3 ayda tamamlanmasının öngörüldüğünü belirten yetkililer, DHMİ Genel Müdürlüğünün tesisin YİD modeliyle ihale edilebilmesi için geçen hafta YPK'ya başvurduğunu bildirdi.

Yetkililer, ihalenin gerçekleştirilmesi için kamulaştırmanın tamamlanmasının zorunlu olmadığını kaydederek, YPK onayının ardından Çukurova Bölgesel Havaalanı ihale ilanına çıkılacağını ifade etti. Yetkililer, Haziran ayına kadar ihale ilanına çıkılmasının öngörüldüğünü ifade etti.

Türkiye'nin en büyük 5 havaalanı arasında yer alması beklenen tesiste, 3 bin 500x60 metre ölçüsünde iki pist bulunacak.

Adana'ya 30, Mersin'e 45 kilometre uzaklıktaki Tarsus'a bağlı Kargılı, Karsavran, Çiçekli, Ballıca ve Çağbaşı köyleri sınırları içinde yapılacak havaalanı için yaklaşık 8 milyon metrekare arazi kamulaştırılacak.
http://www.emlakhaberleri.com/ulasim-haberleri/cukurova-bolgesel-havaalani-ihale-surecinde-son-durum.html

ilkan 93

23/05/2011, 15:53

http://www.airporthaber.com/gallery/news/36167.jpg

Ulaştırma Bakanı Habib Soluk, Uluslararası Çukurova Havaalanı'nın arazisi için istimlak işlemlerinin süratle tamamlanacağı bilgisini verdi...

Soluk, Bakanlığının çalışmalarını anlatmak için Devlet Bakanı Zafer Çağlayan ile Akdeniz İhracatçı Birlikleri (AKİB) toplantı salonunda düzenlediği basın toplantısında Çukurova Havaalanı'nın yapılmasına Adanalıların karşı çıktığını, Mersinlilerin istekli olduğunu söyledi.

Adana Havaalanının kapatılmayacağını anlatan Soluk, "Adana Havaalanı terminali 2 milyon 850 bine ulaşmış durumda. En fazla kaldırabileceği yolcu sayısı ise 3 milyon bilemedin 3 milyon 250 bin civarında. Adana Havaalanına 1 saat icinde 7 uçaktan fazlasını indirip kaldırma şansına sahip değiliz" diye konuştu.

Çukurova Havaalanının yapılması için 8 milyon metrekarelik bir istimlak gerçekleştirileceğinin altını çizen Soluk, "Elinde tapu bulunan yaklaşık bin aile ile istimlak çalışmalarına başlandı. Bu öyle sanıyorum ki bin aile ile sonuçlanmayacak. Daha bir yığın varisleri vardır. Bunu da süratle tamamlayacağız. İki paralel pistten oluşacak havaalanımız ilk etapta 10 milyon daha sonra ise 30 milyon yolcuya hizmet verecek şekilde teşkilatlandırılacak" diye konuştu.

Sanayisiyle büyüyen Mersin'e Konteyner Limanını yapılacağını da ifade eden Soluk hem konteyner hem de havalanının yapılması ile binlerce insanın iş sahibi olacağını kaydetti.

Çağlayan: KARGO SEFERLERİ DE YAPILACAK

Devlet Bakanı Zafer Çağlayan ise Mersin'e yapılacak Çukurova Havaalanı ile bir taraftan yolcu trafiği yaşanırken diğer taraftan kargo seferlerinin yapılacağını söyledi.

Mersin'in geçmişte Türkiye'nin gelişimine ayak uyduramadığını vurgulayan Çağlayan en büyük sorun olan işsizliğe yapacakları yatırımlarla çözüm bulacaklarını kaydetti. İktidarları döneminde hava yolunun halkın yolu olduğunu anlatan Çağlayan, "2003 yılında Türkiye'de 25 havaalanı varken bu gün bu sayı 46'ya çıktı. Türkiye hava ulaştırmasında dünyanın en önemli merkezlerinden biri haline geldi" diye konuştu. Otoban yolunun Çeşmeli'ye kadar yapılacağını ifade eden Çağlayan Adana-Mersin D-400 Karayolunun ise iki şeritten 3 şeride çıkacağını söyledi. "Çukurova Havaalanı'nın da yapılması ile bir taraftan yolcu trafiği yaşanırken, bir taraftan da kargo seferleri başlayacak" diyen Çağlayan, "Kargo terminali ciddi nefes aldıracak. Artık Silifke'nin çilekleri uçacak, uçan çilekler yapacağız. Nakliye konusunda belli bir süreye dayanıklı olan çilek gibi hassas ürünleri artık kargo seferleri ile dünyanın her tarafına göndereceğiz" dedi.

Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın hemen bitişiğinde yeni nesil bir serbest bölge de yapacaklarını söyleyen Çağlayan, Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesindeki tesislerin Akdeniz Oyunları'na yetişeceğini sözlerine ekledi.

http://www.airporthaber.com/-istimlak-islemleri-suratle-tamamlanacak--32637h.html

bravecan

24/05/2011, 11:19

AK Parti'li Çetinkaya: Adana Havalimanı kapatılmayacak

AK Parti Genel Başkan Danışmanı ve Adana Milletvekili adayı Necati Çetinkaya, yapılacak Çukurova Havalimanı'nı gerekçe gösteren kimi kesimlerin, Adana Havalimanı'nın 'kapatılacak' diye istismarda bulunduğunu söyledi.

Konuyla ilgili bölgeye gelen Ulaştırma Bakanı Habib Soluk ile görüştükten sonra Çetinkaya Mağazası'nda düzenlenen basın toplantısında konuşan Çetinkaya, Adana Havalimanı'nın kapatılmayacağını, tam tersine yeni terminal binalarla kapasitesinin büyütüleceğini kaydetti.

Alana şu an saatte 7 uçak inip-kalkabildiğini hatırlatan Necati Çetinkaya, buranın mevcut ihtiyacı karşılayabilecek durumda olmadığını ifade etti.

Bölgesel nitelikli Çukurova Havalimanı için 8 milyon metrekarelik alanın istimlâk edildiğini ve temelinin bu yıl atılacağını açıklayan Çetinkaya, "50 sene sonraki Adana ve Mersin'in ekonomik ve turizm potansiyelini göz önüne alınarak temeli atılacak bir projedir. Geçen yıl Antalya'ya yaklaşık 10 milyon turist geldi. Yakın bir gelecekte Çukurova deniz, inanç ve yayla turizminden milyonlarca insanı çekebilecek. Bu potansiyele cevap verebilecek en öncelikli altyapı havalimanıdır. Bu hususta geç kalmamak gerekir."dedi.
http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=1138162&title=ak-partili-%E7etinkaya-adana-havaliman%FD-kapat%FDlmayacak

cagdas44

06/06/2011, 13:02

Tarsuslu Arazi Sahipleri “Arazilerimiz Ucuza Gidiyor”
Mersin’in Tarsus ilçesi Çiçekli-Kargılı köyleri arasında yapılacak olan Çukurova Bölgesel Havaalanı tartışmaları devam ediyor.

Yapılacak havaalanının destekçisi olduklarını dile getiren bölge halkı, arazilerinin düşük fiyatla kamulaştırıldığından dert yandılar.

Havaalanının yapılacağı yerdeki arazilerin sahipleri arazilerinin düşük fiyatla kamulaştırıldığını gazetemize gelerek anlattılar.

Sıkıntılarının dile getirilmesi ve yetkililerin bu konuda uyarılması gerektiğini vurgulayan vatandaşlar dedelerinden kalma verimli arazileri satıldıktan sonra hiçbir geçim kaynakları kalmayacağını belirttiler.
Arazi sahipleri, ‘Arazilerimiz satıldığında elde edeceğimiz gelir ile ailemizi geçindirecek bir iş kurmak istiyoruz. Arazilerimizi dönümü 15 bin ila 17 bin liradan kamulaştırmak istiyorlar. Biz bu rakamı çok az buluyoruz. Yıllarca ekmek verdiğimiz, alın teri döktüğümüz, çocuklarımızın geçimini sağladığımız arazilerimizin değerinde kamulaştırmasını istiyoruz.’diye dert yandılar.

MEHKEMEYE GİDECEĞİZ

Tarsus’a bölgesel havaalanının kazandırılmasının kentin gelişimine büyük bir ivme kazandıracağını, bununda kendilerini mutlu edeceğini anlatan vatandaşlar, ‘Tarsus’umuza yapılacak hizmetlerin destekçisiyiz. Fakat mağdurda olmak istemiyoruz. Hakkımızı arayacağız. Bu konuda hukuk yolu açık, Mahkemelere başvurup hakkımızı arayacağız’ dediler.

Uçuyorum (http://www.tarsusonline.com/tarim/tarsuslu-arazi-sahipleri-arazilerimiz-ucuza-gidiyor.htm)

bravecan

26/07/2011, 10:58

DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal.' Çukurova havalimanı için yerli ve yabancı şirketler arasında yarış bekliyoruz.Yap-işlet-devret modelinin İngiltere-Almanya ve diğer Avrupa ülkelrinin de ilgisini çektiğini, ' söyledi.
Habertürk Gazetesine açıklama yapan Birdal,' Çukurova Bölgesi konumu itibariyle dünyanın birçok bölgesine az zamanlı uçuş zamanlı uçuş mesafesi bulunması nedeniyle çekim merkezi haline geleceğini' sözlerine ekledi.
Kaynak: Habertürk Gazetesi.

JA..

26/07/2011, 11:24

Gerçekten Çukurova Havalimanı çok gerekli bir projedir. Dünyanın en verimli tarım alanlarının üzerine yapılması ise çok acı. Yılda nerdeyse 4 ürün alınan bu toprakların havaalanı haline getirilmesinin hiçbir açıklaması olamaz. Bölgede birçok verimsiz havalimanı yapılacak yer varken bu toprakların işgal edimesi , Cumhurbaşkanının Başbakanın ve diğer bakanların imzası bulunan bu projede işin çevreci yönü hiç düşünülmememiş. Biz yaptık oldu, Çevre Bakanı bu Projeye imzasını atarken işin çevre yönünü sorguladımı acaba...

UcuyorumHaber

15/08/2011, 09:38

Çukurova Havaalanı ihalesine çıkılıyor
Mersinlilere Çukurova Havaalanı müjdesi

Adana'ya, Mersin'e ve çevre illerdeki 5 milyon vatandaşa hizmet verecek olan Çukurova Havaalanı'nın ihalesine önümüzdeki hafta çıkılıyor.

Akdeniz'in Ortadoğu'ya ve Anadolu'ya açılan kapısı niteliğinde olan Mersin'de önemli yatırımların hayata geçirildiğini belirten Yıldırım, kentteki en önemli yatırımlardan birisinin havalimanı olacağına işaret ederek, ''Adana'ya, Mersin'e ve çevre illerdeki 5 milyon vatandaşımıza hizmet verecek Çukurova Havaalanı'nın ihalesine önümüzdeki hafta çıkıyoruz. Hepinize hayırlı uğurlu olsun'' dedi.

Bölünmüş yollar noktasındaki yatırımların da kentte tüm hızıyla devam ettiğini anlatan Yıldırım, şunları kaydetti: ''Bir yandan Antalya'ya Mersin'i bağlayacak sahil yolu, diğer yandan Silifke ve Mut üzerinden Karaman'a, Konya'ya ve Ankara'ya bağlanacak yolun çalışmaları sürüyor. Bunun yanı sıra Mersin'de 16 tane büyük yol projemiz var. Bunlardan en geç bitecek olanı, 2014'te Mersin-Antalya Sahil Yolu. Diğer projelerin hepsi, bundan önce tamamlanacak. Mersin'e Ulaştırma Bakanlığı olarak geçtiğimiz 8 yıl içerisinde 567 milyon lira yatırım yaptık. Helali hoş olsun, devamını da getireceğiz.''

Türkiye'nin çok büyük bir 2023 yılı hedefinin bulunduğunu hatırlatan Yıldırım, ''2023 yılına kadar Mersin'e de hızlı tren gelecek. Bunun da kararını aldık, projelerini hazırlatıyoruz. Konya'dan sonra Karaman'a, Karaman'dan Niğde'ye, Niğde'den de Mersin ve Adana'ya. Ver elini Hicaz. İstanbul-Hicaz demiryolunu da Cumhuriyetimizin 100. yılında tamamlamış olacağız'' diye konuştu.

AK Parti Mersin milletvekilleriyle çok sayıda partilinin katıldığı etkinlikte, AK Parti'nin kuruluşunu anlatan bir belgesel de seyredildi.

Bakan Yıldırım, daha sonra partisinin il teşkilatınca Büyükşehir Belediyesi Kongre ve Sergi Sarayında düzenlenen iftar yemeğine de katıldı.

Uçuyorum (http://www.ulasimonline.com/news_detail.php?id=30065&uniq_id=1313694181)

UcuyorumHaber

23/08/2011, 12:27

http://www.airporthaber.com/gallery/news/42615.jpg
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü, Zafer Havaalanı'ndan sonra ikinci bölgesel havaalanı için ihaleye çıkıyor.
Çukurova Bölgesel Havaalanı projesi için dev şirketler şimdiden kolları sıvadı...
http://www.airporthaber.com/cukurova-da-kiran-kirana-ihale-34473h.html

UcuyorumHaber

14/10/2011, 22:10

ÇUKUROVA İÇİN SÜRE UZATILDI
http://www.airporthaber.com/gallery/news/42562.jpg
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü Çukurova Bölgesel Havaalanı’nın teklif alma tarihini uzattı. Çukurova Bölgesel Havaalanının Yap-İşlet-Devret Modeli ile ihalesine ilişkin teklif alma tarihi 15 Aralık 2011 günü saat 09.30’a ertelendi...

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün Resmi Gazete’de yayımlanan ilanına göre, 22 Ağustos 2011 tarihli Resmi Gazete ve gazetelerde yayınlanan ihale ilan metni ile 3 Kasım 2011 tarihinde saat 09.30’da sona ereceği bildirilen Çukurova Bölgesel Havaalanının Yap-İşlet-Devret Modeli ile ihalesine ilişkin teklif alma tarihi 15 Aralık 2011 günü saat 09.30’a ertelendi. İhale, aynı gün saat 10.00’da ihale ilanında belirtilen yerde yapılacak.

:air: (http://www.airporthaber.com/cukurova-icin-sure-uzatildi-35674h.html)

UcuyorumHaber

31/10/2011, 11:15

Çukurova Havaalanı, Yabancılarında İlgisini Çekiyor
MERSİN ve Adana arasında büyük çekişmeye sahne olan ve son olarak Tarsus bağlı Kargılı köyü başta olmak üzere Çiçekli, Karsavuran ve Çağbaşı köylerini de kapsayan 8 bin dönümlük alana yapılacak olan Çukurova Bölgesel Havaalanın inşaat işi sadece yurt içindeki değil, yurt dışındaki birçok firmanın ilgisini çekiyor. Çukurova Bölgesel Havaalanının ihale 15 Aralık'ta gerçekleştirilecek.

ALMANYA'DAN GELİP İNCELEDİLER

Havacılık çevrelerinin gündemin olan Çukurova Bölgesel Havaalanı ile ilgili Almanya’dan da heyet gelip inceleme yaptı. Bu havaalanı yap - işlet - devret sistemi ile yaptırılacak. Yapıcı şirket havaalanını işletecek. İhalesi 3 Kasım'da yapılacaktı. DHMİ, ihaleyi 15 Aralık'a çekti. Bu projeyle ilgilenenler arasında TAV ve Limak var.

Alman havayolu şirketi Lufthansa'dan bir yetkilinin Mersin'e gelerek proje hakkında yetkililerle görüşmeler yaptı. Bu yetkilinin havayolu şirketi Lufthansa için mi, yoksa başka bir havaalanı işletmecisi için mi araştırma yaptığı konusunda bilgi yok.

Mersin'de görüştüğü makamlardan alınan bilgilere göre, havaalanının yanına bir de lojistik merkez yapılacak olması Lufthansa yetkilisini oldukça heyecanlandırdı.

Ayrıca Antalya'yı işleten IC İçtaş - Fraport ortaklığı IFC Airports'un yanı sıra Çelebi'nin de adı geçiyor. IC İçtaş, daha önce ihalesi yapılan iki bölgesel havaalanı işini almıştı. Bu şirket Bölgesel Zafer Havaalanı'nı tek başına, yine bölgesel nitelikteki Ordu Havaalanını da Cengiz İnşaat'la birlikte yapacak. Bu ihaleye de asılması bekleniyor.

Çukurova Bölgesel Havaalanı önemli bir proje. Başlangıçta 5 milyon yolcu kapasiteli olarak inşa edilecek ancak 50 milyon yolcu kapasitesine kadar genişleme alanı olacak. Bu havaalanı için Adana ile Mersin arasında büyük yarış oldu.

Yer konusunda son noktayı Başbakan Erdoğan koydu. Mersin - Adana arasında belirlenen bölgede (Tarsus’a bağlı Yenice beldesinde yer alan Kargılı bölgesinde) yapılacak olan bu havaalanın yanında, Adana'da bulunan Şakirpaşa Havaalanı da modernize edilecek.

Bu projenin gerçekleştirileceği 8 bin dönümlük bölgede Çiçekli, Kargılı, Karsavuran ve Çağbaşı köylerine ait arazilerden proje alanına girenlerin kamulaştırma çalışması da başladı. DHMİ'nin ihale ilanına göre ilgili şirketler ihale dosyasını 10 bin liraya alabiliyor. Bu ihalede geçici teminat tutarı 1 milyon EURO.

:ucu: (http://www.tarsushaber.com/11044-cukurova-havaalani-yabancilarinda-ilgisini-cekiyor.html)

Uğur EROĞLU

31/10/2011, 12:31

Benim gibi hem bölge insanı olan hem de Mersin'de ikamet eden bizler için heyecanlandırıcı bir haber.

UcuyorumHaber

16/11/2011, 10:11

Şaban Baş: "Çukurova Bölgesel Havayolu Projesine 2012’de Başlanacak"
Adana Ticaret Odası (ATO) Yönetim Kurulu eski Başkanı Şaban Baş, 2009 yılından bu yana gündeme getirdikleri Çukurova Bölgesel Havayolu Projesinin uygulamasına 2012 yılında başlanacağını söyledi.

Baş, yaptığı açıklamada, Türkiye’nin 2023 ekonomik hedefleri arasında bulunun 500 milyar dolarlık ihracat rakamlarına ulaşmada Çukurova Bölgesel Havacılık Projesi’nin önemli katkısı olacağını belirterek, "Gerek Türkiye’ye yatırım yapmak isteyen işadamlarının ve gerekse dış ülkelere ihracat yapmak isteyen iş çevreleri direkt uçuş yapabilen ülkeleri tercih etmektedirler. Karayolunde ve sınır kapılarında yaşanan sıkıntılar sebebiyle iş çevreleri yatırım yapmaktan kaçmaktadırlar" dedi.Adana, Mersin, Osmaniye, Kahramanmaraş, Hatay ve Gaziantepli iş adamları kurulacak havacılık firmasının ortağı olmaları gerektiğini ifade eden Baş, kurulacak Çukurova Bölgesel Havacılık ile her ilin 500 milyar dolarlık ihracattan payını alacağını ve Adana’nın da en az 20 milyar dolarlık ihracat yapabileceğini söyledi.Kendisinin ATO Başkanı olduğu dönemde gündeme taşıdıkları Çukurova Bölgesel Havacılık Projesine dönemin Adana Valisi İlhan Atış başta olmak üzere iş çevrelerinin de destek verdiğini hatırlatarak, "Çukurova bölgesinde dış ticaretin artması, bölgeye gelecek yatırımların hız kazanması ve turizm sektörünün hareketlenmesini sağlayacak bu proje ile yabancı sermaye Çukurova`ya gelecek ve bölgesel ekonomiye bir sinerji olacaktır" dedi.ATO eski Başkanı Şaban Baş, bölgesel havacılığın Antalya İzmir’de başarıl bir şekilde uygulandığını sözlerine ekledi.

:ucu: (http://www.beyazgazete.com/haber/2011/11/15/saban-bas-cukurova-bolgesel-havayolu-projesine-2012-de-baslanacak.html)

cagdas44

16/11/2011, 20:38

bravecan

21/11/2011, 09:15

Limak'ın HEDEFİ BURASIYMIŞ.
http://www.airporthaber.com/-ucuncu-havalimanini-dusunuyoruz--36405h.html

UcuyorumHaber

23/11/2011, 13:43

HANGİ ŞİRKETLER ORTAKLIK İÇİN EL SIKIŞTI
http://www.airporthaber.com/gallery/news/45782.jpg
15 Aralık’ta yapılacak Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesi öncesinde iki şirket ortaklık konusunda anlaşmaya vardı. İşte o şirketler...

Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ), Çukurova Bölgesel Havaalanının Yap-İşlet-Devret Modeli Kapsamında Kapalı Teklif Alma Usulü İle yapacağı Çukurova Bölgesel Havaalanı projesinin ihalesine sayılı günler kala şirketler hazırlıklarını sürdürüyor.

Daha önce 3 Kasım’da yapılacağı açıklanan ancak daha sonra 15 Aralık’a ertelenen Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesi için çok sayıda şirket teklif vermeye hazırlanıyor.

TAV, İçtaş, Çelebi ve Limak gibi havaalanı işletmeciliği konusunda öncü şirketlerin de ilgilendiği ihale öncesinde, sürpriz bir ortaklık gerçekleşti. İhale şartnamesindeki koşulları karşılayabilmek ve yeterlilik alabilmek için şirketler hazırlıklarına devam ederken ambulans uçak hizmeti veren Koçoğlu Havacılık, Zonguldak Havaalanı işletmecisi Zonguldak Özel Sivil Havacılık Sanayi ve Ticaret A.Ş ile ihaleye ortak girme kararı aldı.

Yurtdışında bir kaç firma ile görüşme yapan Koçoğlu Havacılık, Zonguldak Havaalanı’nın 25 yıl boyunca işletmesini üstlenen İl Özel İdaresi’ne bağlı Zonguldak Özel Sivil Havacılık Sanayi ve Ticaret A.Ş ile anlaşmaya vardı.

5 MİLYON KAPASİTELİ OLACAK
Çukurova Bölgesel Havaalanı başlangıçta 5 milyon yolcu kapasiteli olarak inşa edilecek ancak 50 milyon yolcu kapasitesine kadar genişleme alanı olacak. Mersin - Adana arasında belirlenen bölgede (Tarsus ilçesine bağlı Yenice beldesinde yer alan Kargılı bölgesinde) yapılacak olan bu havaalanın yanında, Adana'da bulunan Şakirpaşa Havaalanı da modernize edilecek. Bu projenin gerçekleştirileceği 8 bin dönümlük bölgede Çiçekli, Kargılı, Karsavuran ve Çağbaşı köylerine ait arazilerden proje alanına girenlerin kamulaştırma çalışması da başladı. DHMİ'nin ihale ilanına göre ilgili şirketler ihale dosyasını 10 bin liraya alabiliyor. Bu ihalede geçici teminat tutarı 1 milyon euro.

©AirportHaber.com ÖZEL
:air: (http://www.airporthaber.com/hangi-sirketler-ortaklik-icin-el-sikisti-36464h.html)

bravecan

01/12/2011, 11:14

Mersin’de havalimanı ihalesi 15 Aralık’ta

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan Mersin’de yaptığı açıklamada “15 Aralık’ta uluslararası havalimanı ihalesi de yapılıyor. Türkiye’nin ikinci büyük yolcu kapasitesine sahip havalimanı olacak” dedi.

Çağlayan, şöyle konuştu: “Mersin’i bu coğrafyanın önemli bir aktarım merkezi yapacağız. 15 Aralık’ta uluslararası havalimanı ihalesi de yapılıyor. Türkiye’nin ikinci büyük yolcu kapasitesine sahip havalimanı olacak. Yıllık 30 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. Dünyanın en büyük 10 konteyner limanından birisi de Mersin’e yapılacak.”
http://www.turizmgazetesi.com/news/news.aspx?id=63903

UcuyorumHaber

06/12/2011, 20:21

TAV ÇUKUROVA BÖLGESEL HAVALİMANI İHALESİNE TEK BAŞINA KATILACAK

TAV Hava Limanları Holding, 15 Aralık'ta Çukurova Bölgesel Havaalanının Yap-İşlet-Devret modeli çerçevesinde gerçekleştirilecek olan ihaleye tek başına katılmayı planladığı açıkladı.
TAV Hava Limanları Holding A.Ş.'nin Kamu Aydınlatma Platformu'na yaptığı özel durum açıklamasında, şirketin, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından 15 Aralık 2011 tarihinde Çukurova Bölgesel Havaalanının Yap-İşlet-Devret modeli çerçevesinde gerçekleştirilecek olan ihaleye tek başına katılmayı planladığı bildirildi.
:ucu: (http://www.haberx.com/tav_cukurova_bolgesel_havalimani_ihalesine_tek_bas ina_katilacak%2817,n,10818043,409%29.aspx)

bravecan

14/12/2011, 23:46

İhale bugün.. 15 Aralık saat:09.30
Bakalım kimler yarışıyor olacak?

UcuyorumHaber

15/12/2011, 09:29

ANKARA'DA ŞOK...ŞİMDİ NE OLACAK?
http://www.airporthaber.com/gallery/news/46631.jpg
Ankara'da yapılan Çukurova Bölgesel Havacılık ihalesinin başlamasına sadece dakikalar kaldı. Ancak Ankara'da beklenmedik bir manzara ortaya çıktı.

Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın yapım ve işletmesini içeren ihalenin başlamasına dakikalar kala şok edici bir gelişme yaşandı.

TAV, Limak, İçtaş, YDA İnşaat gibi dev şirketlerin şartname aldığı ihalenin başlamasına kısa süre kalmasına rağmen ihale salonuna sadece SKY Line-Zonguldak Özel Sivil Havacılık A.Ş konsorsiyumu temsilcileri geldi.

Airporthaber'in edindiği bilgiye göre, ihaleye tek firmanının katılması halinde bile ihalenin iptal edilemeyeceği ve son dakikada bir sürpriz olmazsa ihalenin Koçoğlu Şirketler grubuna bağlı SKY Line ile Zonguldak Özel Sivil Havacılık A.Ş konsorsiyumuna verileceği kaydedildi.

İhaleye katılmak için 19 firmanın şartname aldığı, 7 firmanın yer görme yaptığı belirtildi. Yer görme yapan firmaların ihaleye katılması bekleniyordu ancak hiç biri ihaleye ilgi göstermedi.

SKY Line-Zonguldak Özel Havacılık A.Ş'nin 9 yıl işletme süresi teklifinde bulunduğu öğrenildi.

İhaleye SKY Line ve ortağı dışında TAV ve Çelebi zarf gönderdi. Çelebi, teşekkür ederek ihaleye katılmadığını bildirdi.

Şu sıralarda SKY Line-Zonguldak Özel Havacılık A.Ş'nin dosyası açılıyor.

Ayrıntılar sadece sektörün tek sesi Airporthaber'de olacak.
http://www.airporthaber.com/gallery/news/46632.jpg

Skyline ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık A.Ş. adına ihaleyi takip eden Uğur Koçoğlu ve ekibi
:air: (http://www.airporthaber.com/ankara-da-sok-simdi-ne-olacak--36876h.html)

cagdas44

15/12/2011, 09:53

http://www.airporthaber.com/gallery/news/46636.jpg

Bu büyüklükteki bir ihalede boş koltuklar hiçde iyiye işaret değil. Ayrıca birde Adana havaalanının kapatılması isteği vardı. Sanırım isteğin üzerine kalmasını istemeyenler ihaleye girmedi.

bravecan

15/12/2011, 17:02

http://www.airporthaber.com/gallery/news/46650.jpg
Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesini alan Sky Line-Zonguldak özel Sivil Havacılık A.Ş konsorsiyumu adına ihaleyi değerlendiren Koçoğlu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı, 'Kimsenin katılmaması bizim için sürpriz oldu' dedi.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/46651.jpg
Koçoğlu şirketler grubuna bağlı Sky Line-Zonguldak özel Sivil Havacılık A.Ş konsorsiyumundan ilk değerlendirme geldi. Airporthaber'e konuşan Koçoğlu Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Uğur Koçoğlu, " 7 firma yer görme yaptı. Bunların ihaleye katılmasını bekliyorduk. Onların ihaleye katılacağını varsayarak limitlerimizi zorlayarak işletme süresi teklif ettik. Katılmayacaklarını bilseydik daha uzun işletme süresi teklif ederdik" dedi.

Çukurova Bölgesel Havaalanı'nı 9 yıl 10 ay 10 gün süreyle işleteceklerini kaydeden Koçoğlu, " İki yılda havaalanı inşaatını bitirerek işletmeye başlamayı planlıyoruz. Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın açılmasından sonra Adana Şakirpaşa Havaalanı'nın kapatılmasını isteriz. Ama eğer kapatılmazsa da farklı bir iş modeliyle işletmeye devam ederiz" diye konuştu.
http://www.airporthaber.com/gallery/news/46653.jpg

Sağlık Bakanlığı'nın hava ambulans operasyonunu yürüten Koçoğlu grubu, havacılığın yanı sıra inşaat, turizm, gıda ve tarım gibi bir çok sektörde de faaliyet gösteriyor.
http://www.airporthaber.com/gallery/news/46656.jpg
Diğer ortak Zonguldak Özel Sivil Havacılık A.Ş ise, Zonguldak Çaycuma Havaalanı'nın işletmesini yürütüyor.
http://www.airporthaber.com/kocoglu-ndan-ilk-degerlendirme-airporthaber-e-36882h.html

cagdas44

15/12/2011, 18:37

Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın açılmasından sonra Adana Şakirpaşa Havaalanı'nın kapatılmasını isteriz. Ama eğer kapatılmazsa da farklı bir iş modeliyle işletmeye devam ederiz"
Yanlış açıklama!!! böyle bir açıklama olmamalıydı. Evet meydanlar birbirine yakın ama sizin bunu en başından düşünerek hareket etmeniz gerekirdi Adana'nın kapatılmasına bel bağlayarak değil.

UcuyorumHaber

16/12/2011, 19:46

VALİ’DEN HAVAALANI AÇIKLAMASI
Zonguldak Valisi Erol Ayyıldız, Sky Line Havacılık - Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu’nun Çukurova Havaalanı inşaatı ihalesini hakkında açıklamada bulundu.

Katıldığı programda Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesine ilişkin açıklamada bulunan Zonguldak Valisi Erol Ayyıldız, “Biliyorsunuz Zonguldak’ta sivil havacılık var. Onun da başkanlığını ben yürütüyorum. Çok güzide firmalardan birisi, bizden herhangi bir şey istemeden, risk almamızı istemeden bize haktan yararlanma noktasında ortaklık teklif edildi. Çukurova Havaalanı İnşaatı işine girdik. Bu bize kazanımlar da oluşturacak. Bu kazanımlardan en büyüklerinden bir tanesi, hava seferlerinden tutun belli bir maddi karşılığı olacak. Herhangi bir yükümlülüğümüz olmayacak” dedi.
:ucu: (http://www.haberx.com/validen_havaalani_aciklamasi(17,n,10828725,319).as px)

cagdas44

16/12/2011, 20:04

Öyle bir açıklama gelmişki neredeyse sky-line grubu geri çevrilse ayıp olacaktı bizde kabul ettik dedirtiyor.

bravecan

18/12/2011, 12:01

Habertürk Gazetesinden Olcay Akdilek'in haberine göre,15 Aralık'ta gerçekleştirilen tek firmanın katıldığı Çukurova Havalimanı ihalesine yeşil ışık yandı. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesinde Sky Line Havacılık-Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu'nun 357 milyon 71 bin 685 Euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletme süreli tek teklifini 'sevindirici' olarak niteleyerek, ihalenin iptalinin söz konusu olmadığını söyledi.İhale Komisyonu, ihale sonucunu yönetim kuruluna sunacak.
En son onayı Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım verecek.

UcuyorumHaber

19/12/2011, 07:19

Çukurova Havalimanı ihalesinde Mersin için çok yönlü olmalı
Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar, Çukurova Havalimanı ile Mersin Turizm Bölgesi arasındaki birbirini tamamlayan faktörlerin gözardı edilmeyip ihalenin cazip hale getirilemesini istedi. Kruvaziyer limaın yapımının ile turizmcilere ve Mersin esnafına yararlı olduğunu söyleyen Numan Olcar “İhaleyi kazanacak firmanın bölgede başka yatırımları olup olmayacağını bilmiyoruz” dedi.
Numan Olcar, yazılı açıklamasında, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından düzenlenen, Çukurova Bölgesel Havaalanı yapım ihalesinde 19 firma tarafından şartnamenin alınmasına rağmen, sadece bir firmanın teklif vermesini düşündürücü bulduklarını belirtti.
Türkiye'nin büyük potansiyel taşıyan ikinci büyük havalimanı projesinin ilgi görmeyişine şaşırdıklarını anlatan Numan Olcar şunları söyledi:

YATIRIMCILAR TEDİRGİN
“Adana havalimanının çalışmaya devam edeceği söylemleri yatırımcılar kadar, bu işin önemli bir parçası olan havayollarını da tedirgin ediyor. Hiçbir havayolu aynı destinasyonda birbirine bu kadar yakın iki havalimanı için ne yolcularını bölmek istemez. Aynı pozisyonlar için iki değişik yapılanma ile maliyetlerini iki misli katlamak istemez. İhale sürecinde DHMI tarafından Adana Şakirpaşa Havalimanı’nın akıbetinin kesin bir karara bağlanmayışı hem yatırımcıları hem de sektörü tedirgin ediyor."

YAPILACAKLAR MERSİN İLE PAYLAŞILMALI
Kazanan firmayla ilgili ne platform olarak, ne de Mersin olarak olumsuz düşüncelerinin olmadığını belirten Olcar şunları söyledi: "Tek firma olarak kazanmaları ve neden en düşük fiyatı verdikleri konusunda açıklama bekliyoruz. Türkiye'deki en büyük ikinci havaalanından biri olarak planlanan Çukurova Uluslararası Havaalanı'nın, böyle bir teklifle nasıl yapılacağının Mersin ile paylaşılmasını istiyoruz. Yarım kalan yatırımların hayal kırıklığını geçmişte çok yaşadık. Böyle büyük bir projede hayal kırıklığı yaşamak istemiyoruz"

LİMAN GİBİ PROJE CAZİP HALE GETİRİLMELİDİR
Daha fazla yatırımcı çekmek için projeyi cazip nale getirmek gerektiğini sözlerine ekleyen Numan Olcar "Havaalanı projesi tek başına bir proje değildir. Tam tersine havaalanı birçok sektörün kesişme ve ana dayanak noktasıdır” dedi.
Olcar şöyle devam etti: “Gelen firmaların yatırımın büyüklüğü ile orantılı olarak, diğer alanlarda da yatırım yapması için çalışılır. Bunun en önemli örneği MIP Mersin Liman İşletmesi'nde yaşadık. Limanda yaptıkları çalışmalarla bugün Mersin'in adını dünya sıralamasında ilk 100 limanı listesine sokmayı başardılar. Yapılan yatırım konteyner trafiğiyle sınırlı kalmadı. Şimdi de kruvaziyer gemilerinin yanaşabileceği rıhtım üzerinde çalışma yapılıyor. Bunun turizm sektörüne ve Mersinli esnafa büyük yarar sağlayacağı ortadadır.
Benzer durumu havaalanında yaşamak istiyoruz. İhaleyi kazanacak firmanın bölgede başka yatırımları olup olmayacağını bilmiyoruz.
Çukurova Havalimanı ile Mersin Turizm Bölgesi arasındaki birbirini tamamlayan faktörler göz ardı edilmemelidir. Mersin’in geleceği için bu noktalar aydınlatılmadan hamasi söylemlerle sevinmenin henüz erken olduğunu düşünüyoruz."
:ucu: (http://www.turkiyeturizm.com/news_detail.php?id=38052&uniq_id=1324582733)

cagdas44

19/12/2011, 07:20

Ve yapılması gereken açıklama geldi.Havaalanının şehir ile bütünleşerek çalışması var olması gerektiği sonunda dillendirilmiş.

bravecan

25/12/2011, 02:47

'AKDENİZ İLE KARADENİZ'İ BİRBİRİNE BAĞLAYACAK'

http://www.airporthaber.com/gallery/news/46998.jpg
Müdür Özşahin, "Ulaştırma Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından Çukurova bölgesinde planlanan yap işlet, devret modeli ile yapımına karar verildi. Çukurova Bölgesel Hava Limanı işi için, SKY LİNE (Koçoğlu grubu) ile ortak girişim yapılarak 15 Aralık 2011 tarihinde yapılan yaklaşık proje tutarı 357 milyon euro olan yatırıma Zonguldak Havaalanı işletmesi olarak iştirak ettik. Bunlar hesap, kitap meselesi. Ortak yaptığımız hesap girişiminde bir karar verildi. Bu projenin 357 milyon euroya olacağı anlaşıldı. Toplam işletme süresi de 9 sene 10 ay 10 günlük bir süreyi kapsayacak vaziyette ihale gerçekleşti. Bu ortak girişimimizin olumlu çalışmaları projeyi iyi analiz etmeleri sonucunda ihale tarafımıza kaldı. Bundan sonra Zonguldak Havaalanı İşletmesinin gerek ülkemizde, gerekse yurt dışında bu tip projelerde yer alacağı böyle bir yetki ve belgeye hayiz olduğu profesyonel anlamda artık yurt içi ve yurt dışına açık bir havaalanı işletmeciliğinin en iyi şekilde yapıldığının bir göstergesidir. Bu bakımdan inşallah ileriki yıllarda Batı Karadeniz Bölgesi adına büyük bir girişimle buraya çok büyük katkılar sağlayacağız" dedi.

HAVAALANI HER GEÇEN GÜN BÜYÜYOR

Zonguldak Havaalanı Müdürü Hasan Özşahin, yolcu potansiyelinin her geçen gün arttığını belirtti. Özşahin, "Dünden bugüne baktığımız zaman, düne kadar Zonguldak Havaalanı için 'uçak iner mi? inmez mi?' endişeleri taşınırken, bugün geldiğimiz noktada yaklaşık 50 bin kişilik bir yolcu sirkülasyonunun gerçekleştiğini görmekteyiz. 2012 dönemine baktığımız zamanda bir önceki yıla göre yani, 2011 yılına göre uçak ve yolcu trafiğinde yüzde 30 bir artış olacaktır. İnşallah bölge insanı bu konuda yakınlığını, teveccühünü, sempatisini gösterecektir. Bizim temel felsefemiz kaliteli bir hizmet sunmak, hemşerimizin burada rahat edebilmelerini sağlamak, tümüyle memnun bir vaziyette ayrılmalarını temin etmektir. Buranın bilindiği gibi coğrafi ve bölgesel anlamda meteorolojik anlamda sorunları oluyor. Karadeniz'in genel yapısından kaynaklanan sorunlar bunlar. Bunları aşmak için sürekli gayret ve çaba içerisindeyiz" dedi.

HAVAALANI YATIRIMCIYI GETİRECEK

Zonguldak Havaalanı Müdürü Hasan Özşahin, havaalanı sayesinde yatırımcının bölgeye daha sıcak bakacağını belirtti. Zonguldak, Bartın ve Karabük'e gelecek yatırımcıların havaalanı ile bölgeye ulaşmasının daha kolay olacağını belirten Özşahin, "Her geçen gün yeni iyileşmeler ve yeni gelişmeler göstermekteyiz. Batı Karadeniz bölgesi kazanacak. İleride buradaki sanayi ile ilgili yatırımlar hızlanacaktır. Havacılık ulaşımın en iyi ayaklarından birisidir. Böyle bir ulaşım kolaylığının sağlanması artık bu bölgeye çeşitli yatırımcıların daha sıcak bakacağını, ilgi ve daha fazla yatırımların yapılacağı göstermektedir. Tabi ki bu vesile ile şunları belirtmek istiyorum.
Devamı.http://www.airporthaber.com/-akdeniz-ile-karadeniz-i-birbirine-baglayacak--37058h.html

UcuyorumHaber

31/12/2011, 02:19

KOÇOĞLU'NA KÖTÜ HABER....
Adana Valisi Hüseyin Avni Coş, "Adana Şakirpaşa Havalimanı yerinde kalacak, ancak Çukurova Bölgesel Havalimanı da yapılacak" dedi...

Adana Valisi Hüseyin Avni Coş, Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın ihalesinden sonra kapatılacağı konuşulan Şakirpaşa Havalimanı için "Adana Şakirpaşa Havalimanı yerinde kalacak, ancak Çukurova Bölgesel Havalimanı da yapılacak. İlk etapta yıllık yolcu kapasitesi 15 milyona çıkacak, daha sonra 30 milyona çıkabilecek" dedi.

Vali Coş, Özel Burç Çukurova İlköğretim Okulu ile Anaokulunu ziyaretinde öğrencilerle gerçekleştirdiği söyleşide, bir öğrencinini sorusu üzerine, Şakirpaşa Havalimanının faaliyetini sürdüreceğini, ancak Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın da yapılacağını kaydetti.

Yeni yapılacak Çukurova Bölgesel Havalimanı ile yolcu kapasitesinin artacağını kaydeden Coş, şöyle devam etti:

"Mevcut havalimanının yolcu kapasitesi yıllık 2,5-3 milyon civarında. İlk etapta Çukurova Böglesel Havalimanı ile yıllık yolcu kapasitesi 15 milyona çıkacak, daha sonra 30 milyona çıkabilecek. Bu kapasiteye ulaştığında, Çukurova Bölgesel Havaalanı Türkiye'nin en büyük havalimanlarından birisi olacak. Böylece Çukurova uluslararası merkezlere de aktarmasız, doğrudan bağlanabilmiş olacak, yurtdışından Adana'ya ve Çukurova'ya gelmek isteyenler için büyük imkan doğacak. Tabii ki sadece Adana değil, Mersin, Kahramanmaraş, Gaziantep, Niğde, hatta Şanlıurfa'ya kadar olan eksende yaklaşık 10 milyonu aşkın bir nüfusa hitap edecek bir havalimanı olacağı öngörülüyor. Bu iller, uluslararası merkezlere aktarmasız olarak bağlanmış olacaklar" dedi.
:air: (http://www.airporthaber.com/kocoglu-na-kotu-haber--37177h.html)

bravecan

02/01/2012, 13:22

http://www.airporthaber.com/gallery/news/47285.jpg
Çukurova Bölgesel Havalimanı�nın yapımına ilişkin ihale Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından onaylandı.

15 Aralık’ta sadece Koçoğlu grubuna bağlı Skyline ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık A.Ş’nin katıldığı Çukurova Bölgesel Havaalanı ihale Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından onaylandı.

İhalenin Bakanlık tarafından onaylanmasıyla resmi süreç de başladı. Yasal prosedürler gereği Devlet Hava Meydanları İşletmesi ile bir sözleşme imzalayacak olan Skyline-Zonguldak Özel Sivil Havacılık A.Ş, bir şirket kuracak ve yer teslimi yapılacak. Konsorsiyumun 6 ay içinde krediyi de bulması gerekecek.

Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesinde tek teklif 357 milyon 71 bin 685 euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresi ile Sky Line Havacılık-Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubundan gelmişti.
http://www.airporthaber.com/cukurova-havaalani-na-onay-geldi-37217h.html

UcuyorumHaber

03/01/2012, 02:44

Çukurova Bölgesel Havaalanı 10 milyon nüfusa hitap edecek
Adana Valisi Hüseyin Avni Coş, Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Zihni Aldırmaz ile Özel Burç Çukurova İlköğretim Okulu ile Anaokulunu ziyaret ederek, öğrencilerle söyleşi yaptı.

Vali Coş, bir soru üzerine Adana Şakirpaşa Havaalanının yerinde kalacağını ancak, bölgesel havaalanı da yapılacağını söyledi. Vali Coş, okulun konferans salonunda gerçekleşen ve yaklaşık 1,5 saat süren söyleşide, öğrencilerden gelen tüm sorulara cevap verdi. Bir öğrencinin, ''Havaalanının yeri değişecek mi?' şeklindeki sorusu üzerine Vali Coş, ''Mevcut havaalanı yerinde duruyor ancak yeni bölgesel bir havaalanı daha yapılacak. Yeni bölgesel havaalanıyla da yolcu kapasitesi artacak. Mevcut havaalanının yolcu kapasitesi yıllık 2,5-3 milyon civarında. İlk etapta yeni bölgesel havaalanıyla yıllık yolcu kapasitesi 15 milyona çıkacak daha sonra 30 milyona çıkabilecek şekilde de projelendiriliyor'' dedi. Vali Coş, 30 milyon yolcu kapasitesine ulaştığında Çukurova Bölgesel Havaalanının Türkiye'nin en büyük hava alanlarından bir olacağını vurgula****** şunları söyledi: "Böylece Çukurova uluslararası merkezlere de aktarmasız, doğrudan bağlanabilmiş olacak. Ya da yurt dışından Adana'ya, Çukurova bölgesine gelmek isteyenler için büyük imkan doğacak. Tabii ki sadece Adana değil Mersin, Kahramanmaraş, Gaziantep, Niğde hatta Şanlıurfa'ya kadar olan eksende yaklaşık 10 milyonu aşkın bir nüfusa hitap edecek havaalanı olacağı öngörülüyor. Buralar uluslararası merkezlere doğrudan aktarmasız olarak bağlanmış olacaklar."

ADANA, GAZİANTEP VE KAYSERİ'DEN GERİ DEĞİL

Vali Coş, bir başka öğrencinin, ''Gaziantep, Kayseri gibi sanayisi büyük şehirlerimiz gibi Adanamız da olamaz mı? şeklindeki sorusu üzerine şunları kaydetti: ''Adana, Gaziantep ve Kayseri'den geri değil. Hatta, bu iki ilde olmayan önemli bir sektör var. Türkiye'de hatta dünyada en güçlü olduğumuz sektörlerden biri, tarım sektörümüzdür mesela. Tarım sektörü konusunda Adana'nın Allah vergisi bir potansiyeli var. Bunu da iyi kullandığımız zaman o söylediğiniz bütün illere açık fark atarız. Adana, Türkiye'nin 5. büyük şehridir. Bu konumunu sürdürmektedir. İnşallah hepimiz çalışırsak, sizler de geleceğe iyi hazırlanırsanız, neden 3. büyük şehri olmasın Türkiye'nin? Buna odaklanmamız lazım. Nihai hedefimiz birinci şehir olması. Tabi bunu gerçekleştirmek için de ne yapmak lazım, çok çalışmak lazım. Önce inanmak, sonra da çalışmak lazım. Bu konuda sadece bize değil sizlere de iş düşüyor. Bu yüzden Adana'daki öğrencilerimizin başarısı da Adana'nın prestijini, gelişmişliğini çok yakından ilgilendirmektedir. Sizlerin de Adana için yapabileceğiniz şeyler var. Çalışarak, başarılı olarak siz de Adana'nın gelişmesini eğitim konusunda başarı tablosuna isimlerinizi yazdırarak, ilimizin adını yazdırarak katkıda bulunabilirsiniz.''

TANITIM YETERSİZLİĞİ

Vali Coş, bir başka öğreninin ''Adana için 'megaköy' diyorlar, siz buna katılıyor musunuz?'' şeklindeki sorusu üzerine ise bunun doğru olmadığını, bu kanının tanıtım yetersizliğinden kaynaklandığını düşündüğünü belirterek, şöyle devam etti: ''Adana'yı daha iyi tanıtmamız lazım. Adana'nın pozitif yönlerini, güzel yönlerini ön plana çıkarmamız lazım. Adana en başta çalışkan, üretken, milletini memleketini seven, bu konuda her türlü fedakarlığı yapabilecek insanlarıyla güzel bir ildir. Adana'nın güzelleştirilmesi gereken yerleri vardır. Oraları da kentsel dönüşüm projesiyle inşallah güzel yerlere dönüştüreceğiz."
:ucu: (http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=1222446)

bravecan

04/01/2012, 23:47

Havaalanının genel olarak A-380 ve alt grup uçaklara
(A-319 veya A-320-232) hizmet vermesi beklenmektedir.

Söz konusu projede, 3500 x 60 m boyutlarında 2 adet pist, 200 x 1000 m boyutlarında
5 adet uçak kapasiteli 2 adet apron, 2 adet 3500 x 30 m boyutlarında taksirut
planlanmaktadır.
Meraklısı ve öğrenmek isteyenler için daha fazlası. http://www.interport.com.tr/dokuman/cukurova_havaalani.pdf

bravecan

19/01/2012, 21:15

ÇUKUROVA HAVAALANI A.Ş İMZALIYOR
Sky Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu'nun 9 yıl 10 ay 10 gün süreyle işletmesini üstleneceği Çukurova Bölgesel Havaalanı için 26 Ocak'ta DHMİ ile imzalar atılacak.

357 milyon 71 bin 685 euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresi ile Sky Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu tarafından alınan Çukurova Bölgesel Havaalanı projesinde imzalar atılıyor.

26 Ocak Perşembe günü Ulaştırma Bakanlığı’nda yapılacak imza töreninde Devlet Hava Meydanları İşletmesi ile Çukurova Havaalanı A.Ş arasında ‘uygulama sözleşmesi’ imzalanacak. Böylece projenin başlaması için en önemli adım atılmış olacak.

Törene Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın yanı sıra Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ile Mersin ve Adana milletvekilleri de katılacak.

Mersin ve Adana ile Çukurova bölgesine hizmet vermek amacıyla yapımı planlanan Çukurova Bölgesel Havaalanı, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılacak. Tamamı özel sektör tarafından yapılan ikinci havaalanı olacak ve inşası 36 ayda bitirilecek. İlk aşamada 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak havaalanı, büyüyebilir şekilde yapılacak. Hem iç hem dış hat trafiğine açık olacak havaalanı, konumu itibariyle Adana-Mersin karayoluna, Adana ve Mersin şehir merkezlerine yakın olması dolayısıyla her yere kolay ulaşım imkanı sağlayacak. Bölgenin turizme açık olması dolayısıyla havaalanı bölgeye farklı bir değer katacak. Kültür ve Turizm Bakanlığı'nın turizm tesisi yapılmak üzere bölgede yer tahsisi yaptığı bölgenin ilerde ikinci bir Antalya olması hedefleniyor. Havaalanı uçuş trafiğine açıldığı andan itibaren kargo ve yolcu taşımacılığında 'open sky' olarak hizmet verecek.

NELER YAPILACAK?
Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesini kazanan firma, proje kapsamında, pist, ihtiyaç halinde pist olarak da kullanılabilecek paralel taksi yolu, ana pist sonlarında 60 metreye 60 metre emergency pist, emniyet sahaları ve onların sonunda RESA sahaları yapacak.

Apron, özel hangarlar bölgesi apronu, kargo terminal apronu, yer hizmet araçları park alanı, iç ve dış hatlar terminal binası, havaalanı oteli, otopark ve bağlantı yolları, VIP binası, CIP binası, kule, kaza yangın istasyonu binası, genel hizmetler-özel hizmetler araç garajı, kara araçları akaryakıt ikmal tesisleri, su deposu, ısı ve güç merkezi, kargo terminali, havaalanı giriş kontrol noktası, apron bariyer binası, çöp toplama ve ayıklama merkezi, regülatör binaları, çevre güvenlik yolu ile sistem ve tesisler ile uçak yakıt hidrant sistemini yapacak.
©AirportHaber.com
:air: (http://www.airporthaber.com/cukurova-havaalani-a-s-imzaliyor-37528h.html)

cagdas44

19/01/2012, 23:49

Yeni havaalanı projelerinin pist ebatları aşırı derecede dikkatimi çekiyor ama en çok da Çukurova havaalanı için yapılacak pistin büyük olduğunu düşünüyorum. Bu meydana bir A380'in ya da An225'in düzenli seferi olacakmışcasına hazır bir pist yapılıyor çünkü

UcuyorumHaber

26/01/2012, 20:33

"Uluslararası transfer merkezi olacak"

2. özel-kamu ortaklığı olan Çukurova Bölgesel Havaalanı projesi hayata geçiyor

Bakan Yıldırım, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı toplantı salonunda yapılan Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi Uygulama Sözleşmesi imza töreni öncesinde yaptığı konuşmada, Çukurova Bölgesel Havaalanı projesinin gerçekleştirdikleri 2. özel-kamu ortaklığı olduğunu belirtti.

Bakan Yıldırım, 9 yılda aşağı yukarı 9 katrilyonluk havaalanı yatırımı yaptıklarını ifade ederek, bunun 4 katrilyonunu yap-işlet ile gerçekleştirdiklerini söyledi. Türkiye'nin ihtiyaçlarının büyüdüğünü dile getiren Yıldırım, ''Her şeyi bütçeden yapma imkanı zorlaşıyor. Yaparsınız, yapamazsınız diye bir şey yok, ama geçmişte olduğu gibi projeler 20 sene de biter. Siz projeyi bitirdiğiniz zaman ihtiyaçlar değişmiş olur. O proje de o iş de ihtiyacı karşılamaktan uzak hale gelir'' dedi.

Ulukışla-Pozantı yolunun bunun en güzel örneği olduğuna işaret eden Yıldırım, kendisinin lise öğrencisiyken radyolarda Ulukışla-Pozantı yolundaki çalışmalarla ilgili anonslar duyduklarını belirtti. Bu anonslarla büyüdüklerini ifade eden Yıldırım, ''Oraya da girdik 29 viyadük, 9 tünelle orayı da aştık, şimdi muazzam bir yol oldu'' diye konuştu.

TÜRKİYE'NİN ZENGİNLİK BÖLGESİ
Bakan Yıldırım, Mersin, Adana, Hatay ve Osmaniye'nin Türkiye'nin yeni zenginlik bölgesi haline geldiğini belirterek, Türkiye'nin en önemli sorununun zenginlik noktalarını yurdun her tarafına yayamamış olması olduğunu söyledi. Herkesin İstanbul'a yönünü çevirdiğini dile getiren Yıldırım, İstanbul, İzmir, Marmara havzasının artık nefes alamadığını ifade etti.

Bu zenginlik noktalarını yaymak için altyapıyı Orta Anadolu, Doğu Anadolu ve Akdeniz Bölgesine kaydırdıklarına işaret eden Yıldırım, artık Antalya, Gaziantep, Mersin, Adana, Çukurova havzasının zenginlik bölgesi haline geldiğini dile getirdi.

ULUSLARARASI TRANSFER MERKEZİ HALİNE GELECEK
Çukurova Havaalanı karar verilirken çok tartışıldığını belirten Yıldırım, şunları kaydetti:

''Adanalılar, Mersinliler, Adana, Mersin muhabbeti epey zamanımızı aldı. Esasında bunları daha erken aşabilseydik biraz daha ileri bir konumda olabilirdik. Çukurova Havaalanı, Mersin'de yapılıyor diyorlar. Adana'ya 25 kilometre, Mersin'e 34 kilometre. Mesafe bakımından Adana'ya daha yakın. Bu tartışmalar anlamsız, önemli olan bu bölgesel havaalanını en etkin şekilde kullanmak. Kazan-Tarsus'ta oluşturulacak turizm merkezi dolayısıyla bu havaalanının önemi gittikçe artacak. Bir uluslararası transfer merkezi haline gelecek. Bu havzanın bereketli topraklarının ürünleri başta Ortadoğu, Kafkaslar olmak üzere dünyanın her tarafına taşınacak.''

Yıldırım, havacılığın Türkiye'de, dünya gelişmesini yaya bırakacak şekilde geliştiğini vurgula****** uçakla seyahat edenlerin sayısının 8,5 milyondan 58 milyona çıktığını, faal olan havaalanı sayısının 26'dan 47'e ulaştığını, yapımı devam eden 9 havaalanı olduğunu söyledi.

Özel sektör olunca zamanın daha etkin kullanıldığını dile getiren Yıldırım, havaalanının 36 ay öngörülmesine rağmen belki 2 yılın altında faaliyete geçirilebileceğini, bunun için de yüklenici firma ile pazarlık yapacaklarını söyledi.

KRİZE GİRENLER VAR
Yıldırım, dünyanın ekonomik krizden ağladığına işaret ederek, şunları belirtti:

''Krizin ilacı yatırım. Biz 2009'da krizin en şiddetli olduğu dönemde İstanbul-İzmir otoyolu ihalesini yaptık. Avrupa'nın en büyük, dünyanın 5 büyük projesi arasında yer alıyor. 2012 için felaket senaryoları üretenler Türkiye bakımından yine ters köşeye düşecekler. Aslında Türkiye'de kriz falan yok. Türkiye niye krize girmiyor diye krizi tutanlar var, krize girenler var.''

Türkiye'nin bölgenin istikrar ülkesi olduğuna işaret eden Yıldırım, Türkiye'nin etrafında yaşanan olayların sona ermesinin Türkiye'nin konumuna bağlı olduğunu belirterek, ''Türkiye ne kadar istikrarlı, kararlı olursa bölge de o kadar kısa sürede sukünet bulur, herşey normale döner'' dedi.

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan'a seslenen Yıldırım şöyle dedi:

''Sayın Bakanım dünya kazan sen kepçe dolaş dur. Sen bu ülkeye ticaret yap, ihracatını artır. Yol, havaalanı, demiryolu yapmak bizden. Bu altyapıdan ürünlerimizi dünyaya satmak da senden. İşin en kolay tarafını sana ayırdık.''

''Yeter ki bu güzel işbirliği, ahenkli çalışma ülkede olsun. Kaynaklarımızı en iyi şekilde değerlendirelim'' ifadesini kullanan Yıldırım, ''Enerjimizi boş işlerle tüketmeyelim. 2023 Türkiye'sindeki o hedefleri gerçekleştirmek hepimizin görevidir. Burada siyaset yok, hizmet var. Bunu da burada görüyoruz'' dedi.
:ucu: (http://ekonomi.haberturk.com/airport/haber/709865-uluslararasi-transfer-merkezi-olacak)

UcuyorumHaber

26/01/2012, 20:51

“HADİ KOÇUM”

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48172.jpg

Adana ve Mersin illeri arasına yapılacak olan Çukurova Bölgesel Havalimanı ihalesini kazanan Koçoğlu Gruba ait Sky Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık ortaklığı, havalimanı yapımına start verecek sözleşmeyi Bakan Yıldırım’ın katıldığı törenle imzaladı.

Çukurova Bölgesel Havalimanı ihalesini yap-işlet-devret modeli ile kazanan şirketler bugün sektöre yepyeni bir heyecan getirecek anlaşmaya imza attılar.

Çukurova Bölgesel Havalimanı yapımı ve işletimi için bugün Ankara’da Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nda bir tören düzenlendi.

Törene Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ile Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan da katıldı. DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal, Genel Müdür Yardımcısı Fundan Ocak ve tüm yöneticiler tam kadro imza törenine katılırken, Sivil Havacılık Genel Müdürü Bilal Ekşi ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Havaalanları Daire Başkanı Cemil Acar SHGM’yi temsilen imza töreninde yerlerini aldılar.

Koçoğlu Grubu başta Şükrü Koçoğlu olmak üzere Uğur Koçoğlu ile Yönetim Kurulu Üyesi Oktay Erdağı ve Murat Dedeoğlu’da hazır bulundu.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48175.jpg

Zonguldak Valisi Erol Ayyıldız ile Zonguldak Havalimanı Genel Müdürü Hasan Özşahin imza törenindeki yerlerini aldı.

Törende bir konuşma yapan Şükrü Koçoğlu, “Türkiye’nin en yeşil havalimanını yapacağız. Bu havalimanı ülkemizin ikinci büyük havalimanı olacak. İnşaat süresince 4000 kişi istihdam edilecek, işletmeye açıldığında ise 1250 kişi iş sahibi olacak” dedi. Şükrü Koçoğlu, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın bu inşaatı ihale şartnamesinde belirtildiği gibi 36 ayda değil daha erken yaptırmak isteyeceğini bildiklerini ifade ederek “Biz buna hazırız. Kendimizi 24 ay gibi kısa bir süreye odakladık. Belki daha da kısa olabilir” şeklinde konuştu.

DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal ise havalimanının teknik özelliklerini içeren bir konuşma yaptı.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48186.jpg

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ise bölge milletvekili ve Ekonomi Bakanı olarak kürsüye çıkarak “Önemli bir nikah şahitliğine eşlik ediyorum” diye konuşmasına başlayarak “Türkiye havacılık alanında önemli mesafe kaydetti. Tarsus ve Mersin Antalya’nın alternatifi olacaktır. Çukurova Havalimanı ihracat merkezi olacak, kargo havacılığının merkezi olacak” şeklinde konuştu.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ise “Zaman icraat zamanı. Kamu özel işbirliği içinde yapmış olduğumuz ikinci havalimanı olacak. 9 yılda 9 katrilyon havacılık yatırımı yapmış bulunuyoruz. Bunun 4 katrilyonu özel sektör tarafından yapılmıştır” dedi.

Yıldırım, “Her şeyi bütçe ile yapamazsınız. Yaparsınız ama 20 sene sonra bitirirsiniz. Böylelikle 20 yıl sonra biten bir işletme o günün ihtiyaçlarına cevap veremez. İşte o zaman beklentileri de karşılayamazsınız” dedi.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48187.jpg

Çukurova Havalimanı’nın 15 milyon kişiye hizmet vereceğini söyleyen Binali Yıldırım, “Burası uluslararası transfer merkezi ve kargo merkezi olacak. Şükrü Koçoğlu çok cesur bir teklifle ihaleyi aldı. Kendisini tebrik ediyorum. Proje için Şükrü Koçoğlu’na her türlü desteği vereceğim” diye konuştu.

Çukurova Havalimanı inşaatının hızla bitirilebileceğini ifade eden Binali Yıldırım kendi ilinden örnek vererek izah etti. Yıldırım “Erzincan’ı anlatmak için 6 ay beyaz 2 ay ayaz bulabilirsen gerisi yaz derler Mersin öyle değil. 12 ay gece gündüz çalışabilirseniz çabucak bitebilir” dedi. “Krizin ilacı yatırımdır” diyen Binali Yıldırım “ Biz yatırım yaparak krizi aşıyoruz. Türkiye neden krize girmiyor diye krize girenler var” diyerek Avrupa’ya da gönderme yaptı.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48183.jpg

Konuşmaların ardından imza törenine geçildi. İmzaların atılmasından sonra 36 ay olan inşaat süresinin daha kısa tutulması için Bakan Yıldırım ile Koçoğlu Yönetim Kurulu Başkanı Şükrü Koçoğlu arasında pazarlık yapıldı. Bakan Yıldırım “Hadi Koçum” diyerek Şükrü Koçoğlu’nun motive edip 20-24 ay arasında Çukurova Havalimanı yapımı için söz aldı.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48181.jpg

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48179.jpg

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48190.jpg

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48185.jpg

Öte yandan AirportHaber’in “Mevcut Adana Havalimanı’nın kapatılıp kapatılmayacağı” sorusuna Binali Yıldırım “Kapatılmayacak” cevabı verdi.

http://www.airporthaber.com/gallery/news/48189.jpg (http://www.airporthaber.com/galeri/index.php?mod=show&gal=267)
:air: (http://www.airporthaber.com/-hadi-kocum-foto-galeri--37657h.html)

UcuyorumHaber

05/03/2012, 03:12

Tarsus havaalanına 2014’de kavuşacak
MERSİN Valisi Hasan Basri Güzeloğlu, Tarsus’ta yapılması planlanan ve geçtiğimiz günlerde ihale süreci tamamlanan Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın 850 Milyon TL’ye mal olacağını, 10 Haziran 2014 tarihinde bitirilmesi hedeflenen proje inşaatında 4 bin 500 kişinin doğrudan istihdam edileceğini söyledi.

MERSİN Valisi Hasan Basri Güzeloğlu, Tarsus’ta yapılması planlanan ve geçtiğimiz günlerde ihale süreci tamamlanan Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın 850 Milyon TL’ye mal olacağını, 10 Haziran 2014 tarihinde bitirilmesi hedeflenen proje inşaatında 4 bin 500 kişinin doğrudan istihdam edileceğini söyledi.
Türkiye’nin en büyük 2’nci havalimanı olarak inşa edilecek Çukurova Bölgesel Havalimanı ile ilgili yapılan ve yapılacak olan çalışmaların görüşüldüğü bilgilendirme toplantısı, Valilik Özel Kalem Toplantı Salonu’nda gerçekleştirildi. Toplantıda konuşan Vali Hasan basri Güzeloğlu, Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın Çukurova Bölgesi’nin ve Mersin’in ekonomik, sosyal, toplumsal yönden gelişimini doğrudan etkileyeceğine dikkat çekti. Yatırımın bölgenin kalkınma ve kalkınmaya dönük tüm dinamiklerini çok daha ileriye götüreceğine inandığına vurgu yapan Vali Güzeloğlu, “Çukurova Bölgesel Havalimanı, Türkiye’nin küresel anlamda uluslararası gelişmeleri olumlu yönde geliştirebilecek stratejik bir yatırımdır. Mersin ilinin Tarsus ilçesi sınırlarında gerçekleştirilecek bu yatırım sadece ilimize değil, çevre kentlere de bir değer katacaktır. Sadece yolcu ulaşımı ve sicil havacılık adına değil, bölgenin tarımsal ürünlerinin ihracatına, uluslararası pazarlara ulaşmasına ve üreticimizden başlayarak her düzeydeki insanımızın daha güzel bir gelecekle buluşmasına katkı sağlayacaktır. Çukurova Bölgesel Havalimanı gibi bir yatırımı açık bir kararlılıkla ilimize kazandıran Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan başta olmak üzere hükümetimize şükranlarımızı sunuyoruz” dedi.

Söz konusu yatırımın yaklaşık 360 milyon Euro (850 Milyon TL) değerinde olduğunu ve havalimanı inşaatının 22 aylık bir sürede bitirilmesinin hedeflendiğini anlatan Vali Güzeloğlu, Çukurova Bölgesel Havalimanı yolcu kapasitesinin ilk etapta 10 milyon yolcu olarak düşünüldüğünü, bu sayının ikinci etapta ise 30 milyona ulaşacağını kaydetti. Havalimanının inşaat sürecinde 4 bin 500 kişiye doğrudan istihdam sağlanacağına dikkat çeken Valimiz, inşaatının bittiği tarihte de en az bin 200 kişi havalimanının çatısı altında doğrudan istihdam edileceğini kaydetti.
:ucu: (http://www.tarsushaber.com/11510-tarsus-havaalanina-2014-de-kavusacak-.html)

UcuyorumHaber

21/06/2012, 01:43

Çukurova Havalimanı İçin Düğmeye Basıldı
Türkiye'nin en eski ticaret ve sanayi kentlerinden Adana ile limandan aldığı güçle organize sanayi bölgesine büyük yatırımlar çeken Mersin'in bölgesel havalimanı için geri sayım başladı.

Adana ve Mersin'in ortak havalimanı olacak, 30 bin yolcu kapasiteli Çukurova Bölgesel havalimanı yatırımı için geri başladı. Pek çok ilke imza atması beklenen yatırım ile Mersin yalnızca havalima değil, havacılık sektörünü geliştirecek bir de serbest bölgeye sahip olacak. 25 2012'de DHMİ ile Çukurova Uluslararası Havalimanı AŞ arasında imzalanan uygulama sözleşmesi ile start aldı.

SÖZLEŞME GEREĞİNCE 9 AY SÜRE
Uygulama Sözleşmesi gereğince kendilerine 9 aylık süre tanındığını anlatan Çukurova Uluslararası Havalimanı AŞ'yi Yönetim Kurulu Başkanı M. Şükrü Koçoğlu, 3 ay sonra bankalarla anlaşmaların yapılıp DHMİ'ye arzın gerçekleşeceğini ifade etti. Yer tesliminin ardından inşaata hemen başlanacağını kaydeden Koçoğlu şu şekilde konuştu:

''İnşaatın yaklaşık 22 ayda tamamlanması 2014'te işletmeye açılması planlanıyor. Üç vardiya esasına göre 24 saat çalışılacak. Aynı anda 4 bin 500 işçinin çalışması öngörülüyor.''

Çukurova Havalimanı'nın Mersin'in merkezine 45, Adana merkezine ise 30 km uzaklıkta olacağını anlatan Koçoğlu, proje sahasının yaklaşık 8 milyon metrekare olduğunu açıkladı. Yalnızca havalimanı proje yatırım tutarının 360 milyon euro olduğunu bildiren Koçoğlu, serbest bölge yatırımları, kara ve demiryolu bağlantı yolları için yapılacak ilave yatırımlarla birlikte 500 milyon euroya kadar çıkacağını kaydetti.

7 BİN KİŞİYE İŞ İMKANI SAĞLAYACAK
Havalimanının başlangıçta yıllık 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacağını bildiren Koçoğlu, bu rakamın yıllık 30 milyon yolcuya çıkarılmasının planlandığını söyledi. Havalimanının işletimi, güvenlik ve Temizlik işleri için başlangıçta yaklaşık bin 330 kişiye, havalimanında kurulması planlanan serbest bölgede ise bin kişiye istihdam sunulanacağını kaydeden Koçoğlu, şöyle konştu:

''Ayrıca havayolu işletmeleri, yer nimetleri, ikram, yakıt ve diğer havacılık işletmelerinde de yaklaşık 3 bin 500 personelin istihdam edileceği tahmin ediliyor. Kamu personeli ile birlikte havalimanında başlangıçta toplam bin 500 personelin istihdam ve her yıl bu sayının havalimanındaki uçak ve yolcu sayısındaki artış da dikkate alınarak en az yüzde 10 artışla devam edeceğini düşünüyoruz.''

Havalimanına Mersin ve Adana'dan ulaşımın, D-400 Karayolu ve TEM ile yapıldığını anlatan Şükrü Koçoğlu, yaklaşık 16 kilometre uzunluğunda bağlantı yolu inşaatının proje kapsamında bulunduğunu anlattı.

SERBEST BÖLGE MODEL OLACAK
Çukurova Havalimanı'nın işletimi için yeni konseptler geliştirileceğine dikkat çeken Şükrü Koçoğlu, havacılık dışı gelirlerin artırılmasının planlandığını anlattı. Bunun için havalimanının yan tarafında yaklaşık 610 bin metrekarelik bir alanın serbest bölge ilan edilmesinin planlandığını kaydeden Koçoğlu şunları söyledi:

Serbest bölge Türkiye'deki uluslararası trafiğe açık bir havalimanın hava tarafında ilan edilen ilk serbest bölge olması nedeniyle ülkemiz ve bölge ülkeler için model olacak. Bölgede, uçak bakım ve boyama, havacılık ve uzay Sanayi, pilot simülatör eğitimi, yazılım, Elektronik, telekomünikasyon, makine, Soğutma sistemleri, dış ticaret, bankacılık ve Finansman, sigortacılık, transit ticaret, transit kargo taşımacılığı hizmetlerin yürütülmesi planlanıyor.

Yürütülmesi planlanan bu faaliyetlerin Ulaştırma Bakanlığı'nın Türkiye'yi uçak bakım, hava kargo ve havacılık eğitimi konusularında bölgesel bir güç yapma planlarına da uygun olduğunu vurgulayan Koçoğlu, Türk havacılığının gelişimine ciddi katkı sağlanacağını düşündüklerini anlattı.

KARGODA HAREKET ÜSSÜ OLARA KULLANILMAYA ADAY
Çukurova Havalimanı'nın hava kargo açışından da çok elverişli olduğuna dikkat çeken Şükrü Koçoğlu, 2009'da yapılan 10. Ulaştırma Şurası'nda alınan kararlar doğrultusunda 'Open Sky' ilan edilmes için havalimanının açılmasına az süre kala Ulaştırma Bakanlığı nezdinde girişimlerde bulunulacağını hatırlattı. Avrupa'daki birçok havalimanının kargo taşımacılığı için cazip olmaktan çıktığına değinen Koçoğlu, "Uluslararası büyük kargo taşıyıcı şirketlerinin kargo taşımacılığı için Çukurova Havalimanı'nı harekat üssü olarak kullanması için gerekli çalışmaar yapılacak" dedi.

Ayrıca havalimanının kara tarafında en büyük alışveriş merkezlerinin kurulmasının planlandığını kaydeden Koçoğlu, yöre halkının alışveriş ihtiyacının havalimanından sağlaması için gerekli altyapının oluşturulmasının planlandığını söyledi. Koçoğlu, havacılık eğitimi için gerekli altyapının kurularak havacılık eğitimlerinin verilmesinin de sağlanacağını anlattı.

Tarsus'un inanç turizmi Çukurova Havalimanı'na büyük katkı sağlayacak.

MERSİN YENİ TURİZM MERKEZİ OLMA YOLUNDA HAZIRLANIYOR
Yatırım için Mersin'i tercih etme nedenlerine değinen M. Şükrü Kocoğlu şunları söyledi:

Adana ve Mersin'de son yıllarda başta petrokimya olmak üzere yapılan Sanayi ve Turizm yatırımları bizi de bu bölgeye yatırım yapmaya teşvik etti. Hükümetimizin Antalya'dan sonra Mersin'de de yeni bir Turizm merkezi yaratma çalışmaları kapsamında; Mersin- Tarsus Kültür ve Turizm Koruma ve Gelişim Bölgesi, kış turizmi için kurulması planlanan tesisler ve önümüzdeki yıllarda tahsisi yapılması planlanan 25 bin yataklık yeni tesislerle toplam yatak sayısının 32 bin 500'e ulaşacak olması cazibeyi artırıyor. Yeni tesislerle bölgedeki yatak sayısı 50 bini gececek. Tarsus bölgesindeki inanç turizmi potansiyeli de, Çukurova Havalimanın uçak ve yolcu trafiğine büyük katkı sağlayacağını düşünüyoruz.
:ucu: (http://konut.milliyet.com.tr/cukurova_havalimani_icin_dugmeye_basildi-konut-insaat-1556400.html)

UcuyorumHaber

05/07/2012, 01:49

Çukurova Havaalanı Çalışmaları Tüm Hızıyla Devam Ediyor

TARSUS'un Kargılı köyüne yapılacak olan Çukurova Bölgesel Havaalanı inşaatını yüklenen Koçoğlu İnşaat Firmasının yetkilileri Tarsus'a geldi.

Firma temsilcisi inşaat yüksek mühendisi Enver Haydaroğlu, firma yetkililerinden Kemal Muhsinoğlu ve havaalanının şantiye şefi Hasan Bilgin, Kaymakam Orhan Şefik Güldibi'ni ziyaret ederek hazırlıklar hakkında bilgi verdi.

Haydaroğlu, bölgede çalışmaların hızla devam ettiğini belirterek, inşaatın kapalı alanının 420 bin metre kare, kamulaştırılan sahanın ise 8 milyon metre kare olduğunu söyledi.

Havaalanının doğaya uygun yapılacağını, binaların çatılarının ise çimden oluşacağını ve Türkiye'nin en büyük ikinci havaalanı olacağını kaydeden Haydaroğlu, şu anda kredi çalışmalarının devam ettiğini ve harita çalışmalarının tamamlandığını, pistlerin kuzey doğu ve güney batı yönünde olacağını ifade etti.

Çukurova havaalanında serbest bölge de yer alacağını ve Havacılık Meslek Yüksek Okulu kurulması yönünde bir çalışmaları da bulunduğunu vurgulayan Haydaroğlu, "Havaalanını 10 yıl süreyle işleteceğiz. İnşaata Ağustos'ta başlamak istiyoruz" dedi.

Kaymakam Orhan Şefik Güldibi ise ziyaretten duyduğu memnuniyeti dile getirerek, "Çukurova Havaalanı inşaatına biran önce başlanmasını bekliyoruz" dedi.

Havaalanının bölgeye çok önemli katkı sağlayacağını belirten Güldibi, "Tarsus, önümüzdeki süreçte Kazanlı-Tarsus Turizm Bölgesi, Lojistik Köy ve Çukurova havaalanı gibi devasa eserlerle Türkiye'nin çekim merkezi olacaktır. Çukurova havaalanı da bölgemizin ekonomisine de büyük katkı sağlayacaktır" şeklinde konuştu.
:ucu: (http://www.tarsushaber.com/haber-cukurova-havaalani-calismalari-tum-hiziyla-devam-ediyor-13350.html)

UcuyorumHaber

12/08/2012, 02:17

Çukurova Havaalanı Genel Koordinatörü Bilgen: ''Mayıs 2014’te Hizmetteyiz''

Türkiye’nin en büyük ikinci havaalanı olacak olan Çukurova Bölgesel ve Uluslararası Hava Limanının Genel Koordinatörü Necmi Bilgen, 2014 yılı Mayıs ayında tesisin hizmete gireceğini söyledi.
Çukurova Havaalanı hakkında Mersin’in Tarsus ilçe Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz’a bilgi veren Genel Koordinatör etüt çalışmalarının tamamlandığını, şantiye tesislerini kurmaya başladıklarını ifade etti.
Başkan Kocamaz’ı makamında ziyaret eden Bilgen, Çukurova Havaalanı’nın bölge ekonomisini canlandıracağını, havaalanının 420.000 Euro’ya mal olacağını kaydetti. Bilgen, “Yüzün üzerinde mühendisle arazi proje çalışmaları çok yoğun bir şekilde Ankara ve İstanbul’da devam ediyor. Alan projeleri çıkmıştı, şimdi tatbikat projeleri yapılıyor, Eylül sonu itibariyle bitecek. Ancak biz projeyi beklemeden başladık. Harita çalışmaları tamamıyla bitti, zeminde etütler bitti, şantiye tesislerini kurması ve imar kazılarını yaptık. Şantiye tesislerini kurma çalışmalarına başladık, 3 tane 120 metreküplük büyük beton santrali kuracağız. Günde 3 bin metreküp beton dökeceğiz” dedi.
Hedeflerinin havaalanını 18 ayda bitirmek olduğunu vurgulayan Bilgen, şunları söyledi:
“Hedefimiz bu işi 2014’ün Mayıs ayında Allah’ın izniyle burayı açmak, şuan ki gidişle aksilik görülmüyor. İdarenin izniyle terminal binasındaki kazıya başladık. İlk beton santrali 5 Eylül itibariyle üretime hazır hale gelecek. 455 bin metrekare kapalı alan yapacağız. Bu havaalanı içerisinde Türkiye’de bir ilk oluyor. 610 bin metrekare alanı serbest bölgeye ayırdık, bunun protokolü imzalandı, bugün, yarın resmi gazete de yayınlanacak. Bu da büyük bir aşama, serbest bölge olması demek buraya büyük bir ekonomik ticari aktivitenin gelmesi demektir. Bu havaalanı Türkiye’nin ikinci büyük hava alanı ama yani bir noktada birinci demek lazım. Çünkü İstanbul hava alanı mevcut hava alanlarının ilavelerle genişletilmesi şeklinde 470.000 metre kareyi bulmuş, oysa biz 418.000 metrekare üzerine kuruluyuz. Bir otoparkın üzerine alışveriş ya da çocuklar için eğlence merkezi düşünüyoruz, yani dolayısıyla bunla beraber nerdeyse İstanbul’u yakaladık ama İstanbul hava alanı gayrimuntazam geliştiği için sıkışıklık oluyor ama bizim hava alanımızın santimetresi planlanıyor. Dolayısıyla çok rahat bir hava alanı olacak. Bölgenin kaderine ben sanıyorum büyük etki yapacak. Bağlantı yolları bizim projemizde değil, hava alanını ‘v‘ şeklinde bir bağlantı yolu ve orta şeridinden de demiryolu geçiyor hem Adana’ya hem Mersin limanına bağlayan bir demiryolu hattı olacak. Bu yatırım 420.000 Euro’yu bulacak bu yatırımın günlük çalışması bile önemli dolayısıyla o yolun yapılması lazım.Sizin yardımınıza tecrübenize her zaman ihtiyacımız var. Öncelikli olarak yöre insanını çalıştıracağız büyük bir iş sahası açılmış olacak arsalar kıymetlenecek.”
Yerel yönetim olarak üzerlerine düşen görevi yapmaya hazır olduğunu belirten Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, her zaman yardıma hazır olduklarını söyledi.
Başkan Kocamaz, Çukurova Bölgesel ve Uluslararası Hava Limanının Tarsus sınırları içerisinde inşa edilmesinden dolayı sadece Tarsus’un değil bölgedeki tüm illerin kalkınacağını kaydetti.
:ucu: (http://www.mersinhaber.com/haber-cukurova-havaalani-genel-koordinatoru-bilgen-mayis-2014--te-hizmetteyiz-57126.html)

cag99

14/10/2012, 15:30

Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesini tek başına 357 milyon 71 bin 685 euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresi teklifi ile kazanan Sky Line Havacılık-Zonguldak Özel Sivil Havacılık ortak girişim grubu, banka kredisi bulamadı. Peki şimdi ne olacak?
Çukurova Bölgesel Havaalanı projesini kazanan Sky Line Havacılık-Zonguldak Özel Sivil Havacılık ortak girişimi, bankalardan aradığı kredi desteğini bulamadı.
http://www.thelira.com/haber/103759/

Peki ne olacak?

UcuyorumHaber

28/10/2012, 18:02

ÇUKUROVA HAVALİMANI PROJE ÖNDERİ SKYLİNE'DEN AÇIKLAMA
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından, Yap-İşlet-Devret modeliyle Çukurova Havalimanı projesi Skyline Ulaşım Ticaret A.Ş. önderliğindeki ortaklık tarafından üstlenilmişti.

Bu aşamada,Skyline şirketi gerçekten iş birliği yaptıkları firmalar dışında, bazı kişi ve firmaların bir takım işleri devraldığını beyanla aracılık ve komisyonculuk faaliyetlerinde bulunduğu duyumlarına istrinaden bir açıklama yaptı.

Malumlarınız olduğu üzere, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü
tarafından, Yap-İşlet-Devret modeliyle 15 Aralık 2011 tarihinde ihalesine çıkılan
Çukurova Havalimanı projesi Şirketimiz Skyline Ulaşım Ticaret A.Ş. önderliğindeki
ortaklık tarafından üstlenilmiştir.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanımız Sayın Binali Yıldırım ve Ekonomi Bakanımız Sayın Zafer Çağlayan’ın iştirakleriyle 26 Ocak 2012’de gerçekleşen toplantıda da Uygulama Sözleşmesi imzalanmıştır.
ürkiye’nin 2. büyük havalimanı olarak inşa edeceğimiz ve hem Bölge’nin hem de
ülkemizin ekonomik, kültürel ve sosyal alanlarının gelişimine hız katacak Çukurova
Havalimanımızı 10 Haziran 2014 tarihinde vatandaşlarımızın hizmetine sunmak üzere
programa uygun olarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz.

Bu aşamada, gerçekten iş birliği yaptıklarımızın dışında, bazı kişi ve firmaların bir takım
işleri devraldığını beyanla aracılık ve komisyonculuk faaliyetlerinde bulunduğu
duyumları alınmıştır.

Gerçek dışı beyanlarda bulunan bu kişi ve firmalara itibar edilmemesini, bizimle iş birliği yapacak şahıs ve firmaların doğrudan yetkili personellerimiz ile temasa geçmelerini önemle rica ediyoruz.

Bu süreçte değerli desteklerini bizlerden esirgemeyen sizlere ve sizlerin aracılığıyla
Çukurova Bölgesi’nin kıymetli iş adamlarına ve halkına şükranlarımıza sunar,
Havalimanımızın vesile olduğu iş birliğimizin sürekliliğini temenni ederiz.

Saygılarımızla,

Skyline Ulaşım Ticaret A.Ş.

:ucu: (http://www.ajans01.com/)

bravecan

01/11/2012, 01:58

Çukurova Bölgesel Havalimanı projesinini alan Koçoğlu gruba bağlı Sky Line Havacılık’ın sahibi Uğur Koçoğlu iddialı konuştu. DHMİ ile yer teslimi yapılabilmesi için gerekli olan krediyi bulmaları için verilen yasal sürecin dün sona ermesine rağmen Çukurova Bölgesel Havalimanı projesinden vazgeçmediklerini kaydeden Koçoğlu, “ Bankalarla kredi konusunda anlaştık. O açıdan hiçbir sorun yok. Ancak biz ilk etapta öz sermayemizle yatırıma başlayacağız. İlerleyen süreçte kredi imkanlarını değerlendireceğiz” dedi.

Havalimanının yapılacağı bölgeye halihazirda beton ve elektrik santrallerinin kurulduğunu, ulaşımın sağlanması için yollar açıldığın kaydeden Koçoğlu, " Hafriyat ve zemin işlerine başladık. Projelerimiz hazır. Bu iş için ayrı bir ofis ve havaalanı yapım ve işletiminde cok tecrübeli bir ekip kurduk. Bu işin devam etmesi değil, etmemesi sürpriz olur. Havaalanı icin gerek finans gerekse proje detaylarıyla yoğun bir şekilde uğrasırken bir de rakip firmaların bankalar dahil her mecrada negatif propaganda yapmasıyla boğuşuyoruz ancak projemizden vazgeçmiş değiliz” dedi.
:air: (http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/kocoglundan-flas-aciklama.html)

UcuyorumHaber

19/01/2013, 23:54

"Tarsus Türkiye'nin cazibe merkezlerinden biri olacak"
Mersin Milletvekili Ahmet Uzun, 10 bin yıllık tarihe sahip olan Tarsus'un önümüzdeki süreçte Türkiye'nin cazibe merkezlerinden biri haline geleceğini söyledi.

Milletvekili Uzun şunları söyledi, " Başta Tarsus ve Mersin olmak üzere, tüm Çukurova bölgesinin bir bütün olarak ekonomik yönden kalkınması için Çukurova havaalanı, Lojistik Köy, Akdeniz Oyunları, Karboğazı Turizm Bölgesi, Tarsus Kazanlı Turizm Bölgesi gibi devasa hizmetler hayata geçirilecek."

Tarsus'ta inşaatı süren Adliye, Maliye Sarayı, Ağız ve Diş Sağlığı Merkezi, SGK hizmet binasının tamamlanma noktasına geldiğini ifade eden Uzun, "Alifakı köyüne yapılacak bölgesel "Kampüs Cezaevinin de ihalesi yapıldı. Kargılı köyünde yapılacak Çukurova Havaalanı'nda inşaat çalışmalarına önümüzdeki kısa sürede temelinin atılarak başlayacak. Amacımız halkımıza hizmetlerin en güzelini sunmak" dedi.
:ucu: (http://www.haberyurdum.com/haber/350685-tarsus-turkiyenin-cazibe-merkezlerinden-biri-olacak.html)

UcuyorumHaber

13/02/2013, 11:56

HAVAALANI NE ZAMAN BİTECEK?

İhale süreci ve yer belirleme konusunda zaman kaybı yaşanan Çukurova Uluslararası Havaalanı ile ilgili, resmi ağızlar tarafından telaffuz edilen temel atma ve açılış tarihleri konusunda da tutarsızlık olması ve bugüne kadar bir kazma dahi vurulmaması kafalarda soru işaretleri bıraktı.

“AKDENİZ OYUNLARINA YETİŞEK” DENMİŞTİ
Yapılan resmi açıklamalarda, başlarda 2011 yılının sonlarına doğru, daha sonra ise 2012 yılında kazma vurulacağı söylenen Çukurova Havaalanı ile ilgili şimdi de 2013’ün Mart ayının telaffuz edilmesi, iş dünyasında ve kamuoyunda kaygıyla karşılandı. 2011 yılında açıklama yapan Ulaştırma ve Denizcilik Bakanı Binali Yıldırım, “Çukurova Havaalanı ile ilgili Temmuz-Ağustos aylarında ihalesi yapılacak, bu yıl içinde de yapımına başlanacak” derken, Havaalanı Genel Koordinatörü Necmi Bilgen de geçtiğimiz yıl Ağustos ayında yapmış olduğu açıklamada, inşaata Eylül ayında başlanacağını ve 18 ayda tamamlanacağını söylemişti. Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ise, havaalanının bu yıl Haziran ayında yapılacak olan 2013 Akdeniz Oyunları’na dahi yetiştirilebileceğini anlatmıştı. Bakan Çağlayan bu kez geçtiğimiz ay AKİB’de yapılan bir toplantıda bir aksilik olmaz ise 2 ay sonra kazma vurulacağını söyledi.

TUTARSIZ AÇIKLAMALAR KAYGIYI ARTTIRIYOR!

15 Aralık 2011’de yapılan ihalede 357 milyon 71 bin 685 Euro yatırım bedeli ile ihaleyi alan Skyline Ulaşım Ticaret A.Ş. önderliğindeki ortaklıkla, 25 Ocak 2012 tarihinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan’ın iştirakleriyle gerçekleşen toplantıda Uygulama Sözleşmesi imzalanmış, yapılan sözleşme gereği de ilgili firmaya 9 aylık süre tanınmıştı. Çukurova Uluslararası Havalimanı AŞ Yönetim Kurulu Başkanı M. Şükrü Koçoğlu da 22 aylık bir süre içerisinde havaalanının tamamlanacağını, 2014 yılının Haziran ayında da hizmete açılacağı bilgisini vermişti. Ancak gelinen noktada Bakan Çağlayan’nın, “Bir aksilik olmazsa” diyerek 2013’ün Mart ayını işaret etmesi sonrasında başlanacak havaalanı yapım işi, ancak 2015’in Ocak ayında tamamlanması anlamına geliyor. Yapılan tutarsız açıklamalar kafalarda soru işaretleri bırakırken, kaygıyı da arttırıyor.
:ucu: (http://cukurovagazetesi.com/tr/s_detay.asp?id=7081)

UcuyorumHaber

28/02/2013, 12:24

Çukurova Havaalanı'nda kriz çıktı
Türkiye'de özel sektör tarafından yap-işlet-devret modeliyle yapılacak ikinci büyük havalimanında ‘yer teslimi' krizi yaşanıyor.

Çukurova Bölgesel Havalimanı için 8 milyon metrekare limanı 145 milyon lira vererek kamulaştıran Devlet Hava Meydanları İşletmesi, uygulama sözleşmesi yaptığı Sky Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu'na halen yer teslimi yapmadı.

İhaleyi kazanan girişimin Çukurova Bölgesel Havalimanı Genel Koordinatörü Necmi Bilgin, "bankalardan kredi alamadılar, bu yüzden proje askıda kaldı" yönündeki iddiaları yalanlarken, havalimanı yapılacak alan için çalışmalarını sürdürdüklerini yer tesliminin 10-15 gün içinde yapılacağını bildirdi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nden bir yetkili ise "İhaleyi kazanan firmaya yer teslimi konusunda gün vermek kehanet olur." dedi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nca 2023 hedefleri arasında yer alan Çukurova Bölgesel Havalimanının uygulama sözleşmesi, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan'ın katıldığı törenle geçen yıl 26 Ocak tarihinde imzalandı.

Çukurova bölgesine hizmet verecek havalimanının ihalesi Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından 15 Aralık 2011'de yapılmış ve ihaleye, 357 milyon 71 bin 685 Euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresiyle tek teklifi Sky Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu vermişti.

Yap-işlet-devret modeliyle yapılacak Çukurova Bölgesel Havalimanı, tamamı özel sektör tarafından yapılan ikinci havalimanı olacak ve inşası 36 ayda bitirilecekti. Ancak o tarihten bu yana geçen sürede ihaleyi kazanan girişime yer teslimi yapılmadı. DHMİ'den bir yetkili, yer teslimi konusunda tarih vermenin kehanet olacağını söyledi. Aynı yetkili, "Tarih belirlenmiş değil incelemeler sürüyor. Yer teslimi öncesinde bazı bilgi ve belgeler gerekiyor. Tarih konusunda her hangi bir şey söylemek kehanet olur" diye konuştu.

Çukurova Bölgesel Havalimanı Genel Koordinatörü Necmi Bilgin ise, "Bankalardan kredi temin edemediler" şeklindeki iddiaları yalanladı. Bilgin, havalimanı inşaatı için gerekli krediyi temin ettiklerini ancak yer teslimini beklediklerini söyledi. Bilgin, ön çalışmaları yaptıklarını anlatarak, "Bölgeye beton ve elektrik santralleri kurduk. Ulaşımın sağlanması için yollar açıldı. Hafriyat ve zemin etütleri yapılıyor. Şu an için sorun yok." dedi. Bilgin, DHMİ'nin yer teslimini 10-15 gün içinde beklediklerini ifade ederek, teslimin ardından çalışmayı 20 ayda bitirmeyi planladıklarını anlattı.

İlk aşamada 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak ve büyüyebilir şekilde yapılacak havalimanının kapasitesinin, daha sonra 30 milyona çıkarılması hedefleniyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 2023 hedefleri arasında yer alan 30 milyon kapasiteli iki havalimanından birisinin Çukurova Bölgesel Havalimanı olması planlanıyor.

Hem iç hem dış hat trafiğine açık olacak havalimanı, konumu itibariyle Adana-Mersin karayoluna ve şehir merkezlerine yakın olması dolayısıyla her yere kolay ulaşım imkanı sağlayacak. Bölgenin turizme açık olması dolayısıyla havalimanı bölgeye farklı bir değer katacak. Kültür ve Turizm Bakanlığı'nın turizm tesisi yapılmak üzere yer tahsisi yaptığı bölgenin ilerde ikinci bir Antalya olması hedefleniyor.

İhaleyi kazanan firma, proje kapsamında, pist, ihtiyaç halinde pist olarak da kullanılabilecek paralel taksi yolu, ana pist sonlarında 60 metreye 60 metre emergency pist, emniyet sahaları ve onların sonunda RESA sahaları yapacak. Apron, özel hangarlar bölgesi apronu, kargo terminal apronu, yer hizmet araçları park limanı, iç ve dış hatlar terminal binası, havalimanı oteli, otopark ve bağlantı yolları, VIP binası, CIP binası, kule, kaza yangın istasyonu binası, genel hizmetler-özel hizmetler araç garajı, kara araçları akaryakıt ikmal tesisleri, su deposu, ısı ve güç merkezi, kargo terminali, havalimanı giriş kontrol noktası, apron bariyer binası, çöp toplama ve ayıklama merkezi, regülatör binaları, çevre güvenlik yolu ile sistem ve tesisler ile uçak yakıt hidrant sistemini yapacak.

Sözleşme imzalandıktan ve yer teslimi yapıldıktan sonra 36 ayda inşaat çalışmalarını tamamlayacak firmanın daha sonra işletme süresi başlayacak, işletme süresi bittikten sonra da işletme idareye devredilecek. İhalenin devrinin ardından yapılacak havalimanı kiralama ihalesinde, en yüksek kira teklifini veren firma ihaleyi kazanacak.

Havalimanı için kimler ne söylemişti:

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, 2001'de projelerin ortalama tamamlanma süresi 9 yılken, bugün projelerin ortalama tamamlanma süresini 3,5 yıla kadar düşürdüklerine söyledi. Başbakan, "10 yılda biz 28 milyar liralık 76 projenin sözleşmesini imzaladık. İstanbul-İzmir otoyolu, İstanbul karayolu boğaz tüpgeçiti, Çukurova havalimanı, yapımı devam eden bu kategorideki projelerimiz arasında." dedi.

Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanı Binali Yıldırım, havalimanı ile Mersin, Adana, Hatay ve Osmaniye'nin Türkiye'nin yeni zenginlik bölgesi haline geleceğini vurguladı. Yıldırım, "Çukurova Havalimanı, Mersin'de yapılıyor diyorlar. Adana'ya 25 kilometre, Mersin'e 34 kilometre. Mesafe bakımından Adana'ya daha yakın. Bu tartışmalar anlamsız, önemli olan bu bölgesel havalimanını en etkin şekilde kullanmak. Kazan-Tarsus'ta oluşturulacak turizm merkezi dolayısıyla bu havalimanının önemi gittikçe artacak. Bir uluslararası transfer merkezi haline gelecek. Bu havzanın bereketli topraklarının ürünleri başta Ortadoğu, Kafkaslar olmak üzere dünyanın her tarafına taşınacak." diye konuştu.

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Çukurova Bölgesel Havlimanının yapılmasıyla Silifke'nin dünyada en meşhur olan çileklerini "uçan çilekler" yapacaklarını anlattı. Çağlayan, bu havalimanında yapılacak kargo binasının, bölgenin özel öneme sahip ve kısa sürede gönderilmesi gereken ürünlerinin sevk edilmesinde önemli bir rol oynayacağını belirtti.

Devlet Hava Meydanları İşletmeleri Genel Müdürü Orhan Birdal, havalimanı için 8 milyon metrekare alanda yapılan kamulaştırma çalışmaları için 145 milyon lira ödeneceğini bildirdi.

Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu, Çukurova Bölgesel havalimanının 2014 yılında bitirileceğini ve inşaatında 4 bin 500 kişinin doğrudan istihdam edileceğini kaydetti.
:ucu: (http://www.ulasimonline.com/news_detail.php?id=47615&uniq_id=1362351100)

UcuyorumHaber

01/03/2013, 09:32

ÇUKUROVA ÖNÜMÜZDEKİ HAFTA İPTAL EDİLEBİLİR

http://www.airporthaber.com/wk-uploads/news/cukurova1_3.jpg

Mersin ve Adana illerinin ortasına yapılacak olan Çukurova Havalimanı ihalesi işin karar aşamasına gelindi. İhaleyi alan Koçoğlu firması ile ipler kopmak üzere. DHMİ kaynakları hiç iyi şeyler söylemiyor.
Haberin devamı: :air: (http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/cukurova-onumuzdeki-hafta-iptal-edilebilir.html)

UcuyorumHaber

05/03/2013, 00:07

Çukurova Bölgesel Havaalanı için müjde
Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın kredi sorunun çözüldüğünü ifade ederek, 'Biraz kamulaştırmada yaşadığımız sıkıntıdan dolayı gecikme oldu. İnşallah önümüzdeki günlerde yer teslimi yapılacak' dedi.

Milletvekili Ahmet Tevfik Uzun, beraberindeki heyet ile birlikte, Mersin Gazeteciler Cemiyeti (MGC) Başkanı Ahmet Ünal'ı ziyaret etti. Ziyarette konuşan Başkan Ahmet Ünal, Mersin basınının tarafsız ve özverili bir şekilde çalışmasını sürdürdüğünü söyledi. Ünal, milletvekili Uzun'u ve beraberindeki heyeti cemiyette ağırlamaktan dolayı da memnun olduklarını ifade etti.

Milletvekili Ahmet Tevfik Uzun ise sürekli gazeteciler ile bir arada olduklarını belirtti. Mersin'in çok büyük bir kent olduğunu kaydeden Uzun, "Mart ayı boyunca ben hep Mersin merkez ilçelerde olacağım. Hafta sonları meclis çalışmalarının olmadığı dönemde buradayız. Zaten bizim hafta sonu bölgeye gelmediğimiz günler sayılıdır. Sizde hak vereceksiniz ki Mersin ili bir baştan diğer başa 350-400 kilometrelik bir bölge. Bir ilçeden bir ilçeye gitmemiz neredeyse Mersin'den Ankara'ya gitmemiz kadar zor oluyor. Bu konuda diğer milletvekili arkadaşlarımızla görev dağılımı yaptık. Bundan sonra daha sık Mersin'de olacağız" diye konuştu.

Çukurova Bölgesel Havaalanının süreci ile ilgili de açıklamalarda bulunan Uzun, "Tabi bu projenin hayata geçmesinde oradaki kamulaştırma çalışmaları biraz süreç aldı. Orada kredi bulma ile ilgili bir sıkıntı olmuştu. Ondan dolayı da süreç biraz uzadı ama şu ana kadar bir gecikme olmuş olsa da bundan sonra bir gecikme olmayacak. Yer teslimi ile ilgili bölgedeki sulama kanalları ile ilgili Devlet Su İşleri'nin (DSİ) yapması gereken bazı çalışmalar vardı. Netice de 8 bin 500 dönümlük bir alan kamulaştırılıyor. Orası havaalanı yapılacak ama DSİ'nin o bölgeden geçen kanalları da var. Maalesef buna bir çözüm bulunamadığından yer teslimindeki gecikmenin nedenlerinden biri de o oldu. Çünkü kanalların güzergahı değişecek bundan dolayı diğer bölgelerdeki çiftçilerin mağdur olmaması gerek. Onla ilgili DSİ'nin bir projesi oldu. İnşallah önümüzdeki günlerde yer teslimi yapılacak. Bu havaalanı bölgemizin gelişmesi açısından en büyük proje. Havaalanı ile uluslararası kargo taşımacılığının yapılacak olması bölgemiz adına, civar iller adına da çok büyük bir proje. Kredi bulundu.

Şu anda belirlenen yer dışında Çukurova bölgesinde böyle büyük bir araziyi bulamazsınız. Belki toprak koruma kurulları, sivil toplum örgütleri buraya karşı çıkıyor olabilir ama bu havaalanının çiftçiye getirecek faydaları var. Burada yetiştirilen ürünler, sebzeler, meyveler bu uluslararası kargo taşımacılığı yapılacak havaalanıyla bir günde Avrupa da olacak" ifadelerini kullandı.

Turizm Bölgesi çalışmasının da hızla sürdüğünü vurgulayan Uzun, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Turizm bölgesi ile ilgili yollar yapılıyor. Ara yolları yatırımcılar yapıyor. Bizim de devlet olarak yaklaşık 11 kilometrelik bağlantı yolumuz vardı. Onunla ilgilide bir kamulaştırma sıkıntısı vardı. İnşallah onla ilgili sıkıntıda çözülecek. Geçen gün yağmurlardan kaynaklanan bir su basması oldu. O yatırımcıların yapmış olduğu yollar bozuldu. Bunla ilgili de DSİ ile görüştük. Tarsus Irmağı'nın 7-8 kilometrelik bir bölümü belirlenen turizm alanına paralel olarak geçiyor. En ufak bir taşkında ister istemez turizm bölgesi su altında kalıyor. DSİ o 7-8 kilometrelik alanı bypass yapacak ve o bölgeyi direk denize bağlayacak. Bu şekilde turizm bölgesindeki taşkınlarda engellenmiş olacak. Ama oradaki dere yatağı, ekolojik denge korunacak. İleriye doğru değişik bir turizm destinasyonu da planlanabilir. İnşallah bu projeyi de yaptığımız zaman yatırımcılarda kazmayı vurmaya başlayacak."
:ucu: (http://www.ulasimonline.com/news_detail.php?id=47710&uniq_id=1362738803)

UcuyorumHaber

13/03/2013, 23:52

"Çukurova Havalimanı'nda gelinen son aşama nedir?"

TBMM Başkanlığı'na iki ayrı soru önergesi veren CHP'li Seçer, Tarsus Kazanlı Turizm Projesi'ndeki gecikmeyi Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'a, Çukurova Bölgesel Havalimanı'nda yaşanan sorunları ise Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a sordu

CHP Mersin Milletvekili Vahap Seçer, Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi ile Çukurova Bölgesel Havaalanı'nda yaşanan sorunlar ve buna bağlı gecikmeleri Meclis gündemine taşıdı.

TBMM Başkanlığı'na iki ayrı soru önergesi veren CHP'li Seçer, Tarsus Kazanlı Turizm Projesi'ndeki gecikmeyi Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'a, Çukurova Bölgesel Havalimanı'nda yaşanan sorunları ise Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a sordu. Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi'nin merkezi konumundaki Kulak Köyü'nün geçtiğimiz günlerde yoğun yağışlar nedeniyle sular altında kaldığını anımsatan Seçer, Tarsus ırmağı yatağının değiştirilesi gerektiği, aksi halde yatırımların tamamlanamayacağı yönünde ağır basan görüş olmasına karşın, Devlet Su İşleri (DSİ) tarafından yatağın değiştirilmesi ve doğrudan denize bağlanması konusunda herhangi bir girişim yapılamadığına dikkat çekti. Yaşanan aksamalar ve sorunlar nedeniyle Tarsus-Kazanlı Turizm Projesi'ndeki kimi yatırımcıların projeden çekilmek istediği yönünde bilgiler olduğunu aktaran Seçer, Başbakan Erdoğan'a, "Çukurova Havalimanı'nın inşaatına henüz başlanamadığı Mersin'de, Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi Projesi'nde yaşanan gecikmenin temel sebebi nedir?" diye sordu.

Tarsus Irmağı yatağının yaklaşık 8 kilometrelik kısmının Turizm Bölgesi inşaat alanından geçtiği ve bu nedenle bölgenin sürekli sular altında kaldığının bilinen bir gerçek olduğunu ifade eden Seçer, DSİ'nin ırmak yatağı güzergahını neden değiştirmediğini öğrenmek istedi. "Su baskınlarına neden olan ırmak yatağının doğrudan denize bağlanması için gerekli projenin hazırlandığı, ancak Kültür ve Turizm Müdürlüğü'nün yanıtının geç gelmesi nedeniyle çalışmaların aksadığı iddiası doğru mudur?" diye soran Seçer, şu soruların da yanıtlarını istedi: "5 Mart 2010'da yatırımcılara arsa tahsisi yapılarak törenle tapuların dağıtıldığı ve 2012 yılında faaliyete gireceği açıklanan Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi Projesi ne zaman faaliyete geçecektir? Bu yıl Akdeniz Oyunları'nın da yapılacağı dikkate alındığında projenin oyunların başlayacağı tarihe kadar bitirilmesi hükümetinizin gündeminde midir? Aksi halde oyunlar kapsamında gelen yerli-yabancı turistler nerede ağırlanacaktır? Projenin gerçekleştirileceği alanda alt ve üst yapıda gelinen son aşama nedir? Sözü edilen yapılar için ne kadar harcama yapılmıştır? Kamulaştırma çalışmalarının henüz sona ermediği iddiası doğru mudur? Doğu Akdeniz turizminin gelişmesi için kente batı yönünden gelecekler için yapımı süren Mersin-Antalya otoyolunda gelinen son aşama nedir?"

"ÇUKUROVA HAVALİMANI'NDA GELİNEN SON AŞAMA NEDİR?"

Seçer, Bakan Yıldırım'ın yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde ise Çukurova Bölgesel Havalimanı'nı gündeme getirdi. 15 Aralık 2011 tarihinde ihalesi yapılan ve iki yıl içinde hizmete gireceği iddia edilen Çukurova Bölgesel Havalimanı yatırımı için bugüne kadar bir kazma bile vurulamadığına işaret eden Seçer, "Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından yapılan ihalede 357 milyon 71 bin 685 Euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresiyle SKY Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu projeyi üstlenmiştir. İlgili bakanlar ve yöneticiler tarafından yapılan tutarsız açıklamalar ve projenin her aşamasında yeni bir krizin ortaya çıkması bölge halkının kaygılarının artmasına neden olmaktadır" dedi.

Bakan Yıldırım'a, özelde Mersin, genelde tüm Çukurova'nın yıllardır beklediği havalimanı projesinde önergenin yanıtlandığı tarihe kadar olan dönemde gelinen son aşamayı soran Seçer, şu soruların da yanıtlanmasını istedi: "Kamulaştırma çalışmaları çerçevesinde bölgede bulunan sulama kanallarının güzergahının 6 ay içinde DSİ tarafından değiştirileceği belirtilmesine rağmen, devletin ödenek vermemesi nedeniyle DSİ kanallarının değiştirilemediği iddiası doğru mudur? Doğru ise ödenek verilmemesinin gerekçesi nedir? Havalimanı yapılacak alan için yer teslimine ilişkin sorun bulunmakta mıdır? Havalimanının inşaat çalışmalarının bile başlamadığı dikkate alındığında havalimanı ne zaman bitirilecektir? SKY Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu'na ihale takvimine uymaması halinde yapılacak yaptırımlar uygulama sözleşmesinde nasıl düzenlenmiştir?"
:ucu: (http://www.yeniadana.net/web/HaberDetay.aspx?id=55802)

UcuyorumHaber

15/03/2013, 16:42

YER TESLİMİ BUGÜN

http://www.airporthaber.com/wk-uploads/news/cukurova1_5.jpg

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 2023 hedefleri arasında yer alan 30 milyon yolcu kapasiteli iki havaalanından birisi olan Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın yer teslimi bugün yapılıyor...
Haberin devamı: :air: (http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/yer-teslimi-bugun.html)

UcuyorumHaber

28/03/2013, 09:39

Çukurova Bölgesel Havaalanının Yapılacağı Alanda İnceleme
Mersin’in Tarsus İlçesine bağlı Çiçekli köyünde yapılacak olan ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 2023 hedefleri arasında yer alan 30 milyon yolcu kapasiteli iki havaalanından birisi olan Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın...

http://www.haber01.com/images/haberler/cukurova_bolgesel_havaalaninin_yapilacagi_alanda_i nceleme_h11756.jpg

Mersin’in Tarsus İlçesine bağlı Çiçekli köyünde yapılacak olan ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 2023 hedefleri arasında yer alan 30 milyon yolcu kapasiteli iki havaalanından birisi olan Çukurova Bölgesel Havalimanı'nın yer teslimi yapıldı. Tarsus Kaymakam Orhan Şefik Güldibi, yer tesliminin ardından Çukurova Havaalanının yapılacağı arazide incelemelerde bulunarak, yetkililerden bilgi aldı.
Kaymakam Güldibi, Çukurova Havaalanının tamamlanması ile birlikte kentin ekonomisine gerekse tanıtımına büyük katkısı olacağını belirterek, “Tarsusluları heyecanlandıran projelerinin başında yer alan Çukurova Havaalanının inşaatında yaklaşık bin kişi çalışacak. Tamamlanması ile birlikte 4 bin 500 kişi burada çalışıyor olacak” dedi.

Çukurova Havaalanı Proje Müdürü Korhan Sarıoğlu ise, havaalanının 8 milyon metrekare üzerinde yapılacağını ve arazi üzerinde hafriyat çalışmalarına başladıklarını söyledi.

Yer teslimi yapıldıktan sonra 36 ayda bitirilmesi gereken inşaat çalışmalarını 20 ayda bitirmeyi hedeflediklerini söyleyen Çukurova Havaalanı Proje Müdürü Korhan Sarıoğlu, havaalanın tamamlanmasından sonra 4 bin 500 kişinin burada istihdam edileceğini belirtti. Sarıoğlu, “İlk aşamada 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak ve ihtiyaca göre kapasitesi artırılabilir şekilde planlanan havaalanının kapasitesinin, daha sonra 30 milyona çıkarılması hedefleniyor. ihtiyaç halinde pist olarak da kullanılabilecek paralel taksi yolu, ana pist sonlarında 60 metreye 60 metre emergency pist, emniyet sahaları ve onların sonunda RESA sahaları yapacak. Apron, özel hangarlar bölgesi apronu, kargo terminal apronu, yer hizmet araçları park alanı, iç ve dış hatlar terminal binası, havaalanı oteli, otopark ve bağlantı yolları, VIP binası, CIP binası, kule, kaza yangın istasyonu binası, genel hizmetler-özel hizmetler araç garajı, kara araçları akaryakıt ikmal tesisleri, su deposu, ısı ve güç merkezi, kargo terminali, havaalanı giriş kontrol noktası, apron bariyer binası, çöp toplama ve ayıklama merkezi, regülatör binaları, çevre güvenlik yolu ile sistem ve tesisler ile uçak yakıt hidrant sistemini yapacak" dedi.

Sarıoğlu, Türkiye’de bir ilk gerçekleştirerek, havalanı kule ve bazı binaların çatılarının küçük bitkiler ile yeşillendireceklerini ve 8 milyon metrekare havaalanı sahasına sahip olacak limanın deniz seviyesinden yükseltilebilmesi için yaklaşık 5 milyon metreküp stabilize dolgu, 1 milyon metreküp kırma taş ve beton, 50 bin ton betonarme demiri, 15 bin ton profil çeliği kullanılacağını söyledi.

Çukurova Bölgesel Havaalanı ihalesinde tek teklif 357 milyon 71 bin 685 avro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresi ile Sky Line Havacılık-Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubundan gelmişti.
:ucu: (http://www.haber01.com/mersin/cukurova-bolgesel-havaalaninin-yapilacagi-alanda-inceleme-h462831.html)

UcuyorumHaber

23/04/2013, 05:16

Kocamaz, Çukurova Havaalanının Yapılacağı Araziyi Gezdi

http://www.haber01.com/images/haberler/kocamaz_cukurova_havaalaninin_yapilacagi_araziyi_g ezdi_h488467.jpg

Tarsus Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, Türkiye’nin en büyük havaalanları arasında yer alacak olan Çukurova Havaalanı’nın yapılacağı araziyi gezdi.
Kargılı, Ballıca, Çağbaşı, Karsavuran ve Çiçekli Köyleri sınırları arasında yapılacak olan Çukurova Havaalanı çalışmalarının çok ağır ilerlediğini dile getiren Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, bölgenin canlanması için projenin biran önce hayata geçmesi gerektiğini kaydetti.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın 30 milyon yolcu kapasiteli iki havaalanından biri olacak olan Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın yer tesliminin yapılmasına rağmen çalışmaların istenilen seviyede olmadığını vurgulayan Başkan Kocamaz, Çukurova Bölgesel ve Uluslararası Hava Limanı’nın Tarsus sınırları içerisinde inşa edilmesinden dolayı sadece Tarsus’un değil, bölgedeki tüm illerin kalkınacağını söyledi.

Yerel yönetim olarak üzerlerine düşen görevi yapmaya hazır olduklarını belirten Kocamaz, “Tarsuslular olarak acil bir şekilde icraat bekliyoruz. Çünkü yıllardır mücadelesi verilen, özlemi çekilen ve bölge ile birlikte Tarsus’a da bir hareket getireceğine inandığımız turizm bölgesinin ve havaalanının bir an evvel yapılması gerektiğini düşünüyor, artık söylemlerin eyleme dönüşmesini bekliyoruz. Geçen zamanı hem bölge açısından hem Tarsus açısından bir kayıp olarak düşünüyoruz. Bunun içinde biz başlangıçtan bu yana verdiğimiz mücadeleyi bundan sonrada vermeye devam edeceğiz. Ama her şey bizim talep etmemizle mücadelemizle olmuyor. İcra makamında bulunan yetkililerin bu işi bir an evvel çözüm noktasına taşımalarını bekliyoruz ve rica ediyoruz” dedi.

Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın 1994 yılından bu yana verilen mücadelenin neticesi olduğunu söyleyen Kocamaz, “Tarsus sahillerinin 1994’ten bu yana turizm bölgesi ilan edilmesi için MESİAD ile birlikte verdiğimiz mücadeleler bugün neticesini almış ve Tarsus sahilleri turizm bölgesi ilan edilmiş, yol ve alt yapı çalışmalarına başlanmıştır. Bunun dışında Çukurova Bölgesel Havaalanı ile ilgili hemşehrimiz sayın Ayfer Yılmaz’ın Bakanlığı döneminde birlikte yaptığımız çalışmalar da neticesini vermiş ve 15 Aralık 2011’de ihalesi gerçekleştirilen havaalanıyla ilgili nihayet yer teslimi yapılmıştır. Artık bir an önce inşaatın başlaması ve projenin hayata geçmesini bekliyoruz” şeklinde konuştu.
:ucu: (http://www.haber01.com/mersin/kocamaz-cukurova-havaalaninin-yapilacagi-araziyi-gezdi-h488467.html)

UcuyorumHaber

13/05/2013, 06:14

İlk iş gününde hortum öldürdü
Çukurova Bölgesel Havaalanı şantiyesini hortum vurdu. İşçi Hasan Kafacı ilk mesai gününde hayatını kaybederken 14 kişi de yaralandı

http://icube.milliyet.com.tr/YeniAnaResim/2013/05/14/ilk-is-gununde-hortum-oldurdu-3285250.Jpeg

Tarsus’un Yenice beldesine bağlı Kargılı Köyü yakınlarında birkaç ay önce inşaatına başlanan Çukurova Bölgesel Havaalanı şantiyesini dün saat 13.00 sıralarında hortum vurdu. Olayda 3 prefabrik binanın çatıları uçtu, demir aksamları çöktü

İlk iş günüydü
Hortum felaketinde, yeni işe giren inşaat işçisi 46 yaşındaki Hasan Kafacı ilk mesai gününde üzerine demir aksamın devrilmesi sonucu can verdi. Uçan çatılar ve savrulan yapı malzemelerinin çarptığı 14 işçi de yaralandı. Yaralılar, olayın duyulmasıyla bölgeye sevk edilen ambulanslarla hastanelere sevk edildi.
Olayın tanığı Mehmet Güngören, hortumun 3- 5 saniye içinde şantiye alanını cehenneme çevirdiğini anlattı. Mehmet Güngören, “Diğer işçilerle, inşaat sahasında çalışıyorduk. Bir anda güneyde hortum belirdiğini fark ettik. Herkes panik halinde kaçışmaya çalıştı. Ölen arkadaşımız, yeni işe girmişti, ilk günüydü. Su içmek için prefabrik binaya girmişti. Çatı uçunca üzerine demir aksam devrilmiş” diye konuştu.
Acı haberin duyulmasının ardından Tarsus Kaymakamı Orhan Şefik Güldibi, olay yerine gidip, arama ve kurtarma çalışmalarını takip etti. Hortumun oluştuğu saatlerde Adana Havalanı’na inmek için alçalan bir yolcu uçağının da tehlike atlattığı öğrenildi.

Arka arkaya felaket
Tarsus’ta dün öğle saatlerinde de hortum tarım alanlarında zarara neden oldu. 16 Nisan’da Anamur ilçesinde oluşan hortumda sebze seraları ve elektrik hatlarına zarar verdi. 12 Mayıs’ta Mardin’de meydana gelen hortuma kapılan ve metrelerce yükseldikten sonra yere çakılan 46 yaşındaki Halis Ataman can verdi.
:ucu: (http://gundem.milliyet.com.tr/ilk-is-gununde-hortum-oldurdu/gundem/detay/1708666/default.htm)

UcuyorumHaber

14/05/2013, 05:45

Hortum nedeniyle ölenlerin sayısı 2'ye yükseldi!
Mersin'in Tarsus İlçesi'nde havaalanı şantiyesini vuran hortum nedeniyle ölenlerin sayısı 2' ye yükseldi

Mersin'in Tarsus İlçesi'nde, Çukurova Bölgesel Havaalanı şantiyesinde meydana gelen hortum felaketinde, ağır yaralı Sabri Aktan'ın da yaşamını yitirmesiyle ölü sayısı 2'ye çıktı. Olay yerinde incelemelerde bulunan CHP Mersin Milletvekili Aytuğ Atıcı, işçilerin ihmal kurbanı olduğunu öne sürerek, "Burada yaşanan iş kazası değil, bir afet değil, tamamen iş cinayetidir" dedi.

Mersin'in Tarsus ilçesine bağlı Kargılı Köyü yakınlarında, inşaatına birkaç ay önce başlanan Çukurova Bölgesel Havaalanı şantiyesinde dün öğle saatlerinde meydana gelen hortumda yıkılan prefabrik binada metal aksamın altında kalarak ölen işçi Hasan Kafacı, toprağa verildi. Olayda yaralanan 14 işçiden durumu ağır olan Sabri Aktan da dün gece yaşamını yitirdi. Böylece ölü sayısı 2'ye yükseldi. 12 işçi ise tedavilerinin ardından taburcu edildi.

Hortum felaketinin meydana geldiği bölgeye gidip incelemelerde bulunan CHP Mersin Milletvekili Aytuğ Atıcı, çarpıcı iddialarda bulundu. Atıcı, olayda yaşamını yitiren işçiler Hasan Kafacı ve Sabri Aktan'ın ihmal kurbanı olduğunu öne sürerek, "Bazı işçiler inşaat sahasındayken, bazıları da kendileri için yapılan bir yapının altında yağmurdan korunmak için yapıya geçiyor. O sırada hortum yaşanıyor. Olay yerinde gelen kurtarma ekiplerinden aldığım bilgilere göre bu yapı standartlara uygun yapılmamış. Eğer yapılmış olsaydı, can kaybı kesinlikle yaşanmazdı. Yere 5 santim bir beton dökülmüş, kolanları ise 8'lik demirle bu betona sabitlenmiş. Eğer hortum açık alanda insanı alıp götürse, ölüm ve yaralanmalar olmazdı. Burada tamamen insan hayatı hiçe sayılmış. Burada yaşanan iş kazası değil, bir afet değil, tamamen iş cinayetidir. Devletin ilgili kurumlarını bu konuda harekete geçmeye davet ediyorum" diye konuştu.

'TAMAMLANMAYAN BİNAYDI'

Öte yandan merkezi Ankara'da bulunan Koçoğlu Holding bünyesinde yer alan Çukurova Bölgesel Havaalanı Yatırım ve İşletim A.Ş.'nin Proje Müdürü Korhan Sarıoğlu, ihmal iddialarının doğru olmadığını savundu. Sarıoğlu, şunları söyledi:

"Yıkılan binalar yatakhane, ofis ve yemekhanedir. Hepsi projelidir. Yıkılan yemekhane binası ise daha bitmiş bina değildir. Yemekhane binasının yarısı bitmişti. Betonlaşmaları yapılmamış, ara kolonları atılmamıştı. Kafamıza göre proje dışı bir bina yapılması söz konusu değil. Hortumun vurduğu bina natamam binadır. Mevcut binalar 80- 90 km rüzgar hızına göre yapılıyor. 300 kilometre hızla gelen bir hortuma hangi bina dayanır? Bitmiş bir bina olsaydı, bir ihmal düşünülebilirdi. Ancak hortumun vurduğu bu bina kesinlikle tamamlanmamış bir binadır. Sayın Milletvekili hangi bilimsel dayanağa göre böyle bir değerlendirmede bulunuyor. Bunu anlayabilmiş değilim."

SORUŞTURMA SÜRÜYOR

Bu arada, olaydan sonra Cumhuriyet Savcılığı'nca başlatılan soruşturma sürüyor. Savcılığın, özellikle ihmal iddiaları üzerinde yoğunlaştığı, bilirkişinin hortumla yerle bir olan binanın iş güvenliği açısından incelemesini yapacağı öğrenildi.

5 GÜN ÖNCE İŞE GİRMİŞ

Çukurova Bölgesel Havaalanı şantiyesindeki hortum felaketinde ağır yaralanan ve kaldırıldığı hastanede ölen işçi 33 yaşındaki Sabri Aktan, gözyaşları arasında toprağa verildi. 3 çocuk babası Sabri Aktan'ın 10 Mayıs'ta asgari ücretle havalanı şantiyesinde çalışmaya başladığı, yeni işyerindeki 5'inci gününde hortum kurbanı olduğu öğrenildi. Sabri Aktan'ın cenazesi, otopsinin ardından ailesine teslim edildi. Yenice Beldesi'ne getirilen cenazeyi gören acılı eş 32 yaşındaki Zekiye Aktan gözyaşlarına boğulup ağıtlar yaktı. Kılınan cenaze namazının ardından Aktan'ın cenazesi dualar eşliğinde toprağa verildi. 7 yıllık evli Aktan, geride biri 5 yaşında diğerleri ikiz 3'er yaşında 3 çocuğu yetim bıraktı.
:ucu: (http://www.timeturk.com/tr/2013/05/15/olenlerin-sayisi-2-ye-yukseldi.html)

UcuyorumHaber

19/05/2013, 05:25

Çukurova Havaalanının Temeli 27 Mayıs’ta Atılıyor

http://www.haber01.com/images/haberler/cukurova_havaalaninin_temeli_27_mayista_atiliyor_h 513264.jpg

AK Parti Mersin Milletvekili Ahmet Tevfik Uzun, Çukurova Uluslararası Bölgesel Havaalanı’nın temelini Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ve diğer bakanlarla birlikte 27 Mayıs 2013 tarihinde atmayı hedeflediklerini bildirdi.
AK Parti’li Uzun, Mersin’in Tarsus ilçesine bağlı Ballıca ve Çiçekli köyleri arasında yapım çalışmaları süren Çukurova Uluslararası Bölgesel Havaalanı inşaatında incelemelerde bulundu. Uzun, AK Parti Tarsus İlçe Başkanı Hakkı Meniz ve partililerle birlikte gerçekleştirdiği incelemede, geçtiğimiz hafta meydana gelen hortum nedeniyle 2 işçinin ölümünden büyük üzüntü duyduklarını belirtti. Havaalanı inşaatının Proje Koordinatörü Korhan Sarıoğlu'na geçmiş olsun dileğinde bulanan Uzun, çalışmalar hakkında da bilgi aldı.

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ve diğer bakanlar ile birlikte Çukurova Uluslararası Bölgesel Havaalanı’nın temelini 27 Mayıs 2013 tarihinde atmayı hedeflediklerini ifade eden Uzun, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın 30 milyon yolcu kapasiteli iki havaalanından biri olacak olan havaalanının yer tesliminin yapılmasından sonra yüklenici firmanın altyapı çalışmalarını hızlandırdığını kaydetti. 8 milyon metrekare alan üzerinde yapılacak havaalanının hafriyat çalışmalarına tam gün devam edildiğini dile getiren Uzun, terminal binasının 140 bin metrekarelik alan kapladığı bilgisini verdi. Uzun, havaalanının tamamlanarak hizmete girmesiyle gerek Tarsus ve çevresinin ekonomisine gerekse tanıtımına büyük katkısı olacağını vurguladı.

Proje Müdürü Sarıoğlu ise havaalanının inşaatında 4 bin kişinin çalışacağını, yer teslimi yapıldıktan sonra çalışmalara hızla başladıklarını ve 36 ayda bitirilmesi gereken inşaat çalışmalarını 20 ayda bitirmeyi hedeflediklerini söyledi. Havaalanının tamamlanmasından sonra ilk aşamada 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacağını, daha sonra 30 milyon kapasiteye çıkarılmasının hedeflendiğini aktaran Sarıoğlu, Türkiye'de ilk defa bir havaalanında Serbest Bölge kurulacağını da kaydetti. Sarıoğlu, Türkiye'deki havaalanları arasında yine bir ilkin daha gerçekleştirileceğini belirterek, havaalanı kule ve bazı binaların çatılarını küçük bitkiler ile yeşillendireceklerini ve 8 milyon metrekare havaalanı sahasına sahip olacak limanın deniz seviyesinden yükseltilebilmesi için yaklaşık 5 milyon metreküp stabilize dolgu, 1 milyon metreküp kırma taş ve beton, 50 bin ton betonarme demiri, 15 bin ton profil çeliği kullanılacağını anlattı.

YAŞAMINI YİTİREN İŞÇİNİN AİLESİNE TAZİYE

Uzun, incelemelerinin ardından beraberindekilerle birlikte geçen hafta meydana gelen hortumda vefat eden 2 işçiden biri olan Sabri Aktan'ın Yenice beldesindeki ailesine taziyede bulundu. Üç çocuk babası Sabri Aktan'ın ve diğer işçi Hasan Kafacı'nın vefatından büyük üzüntü duyduklarını belirten Uzun, devlet olarak aileye gereken desteğin verilmesi için öncülük edeceklerini ifade etti.
:ucu: (http://www.haber01.com/mersin/cukurova-havaalaninin-temeli-27-mayista-atiliyor-h513264.html)